Porsche 928 GTS Driver Manual page 83

Der Motor muß während der Luftdruckeinstel-
lung abgestellt sein, damit das Kontrollsystem
den neu eingestellten Druck registrieren kann.
Um den exakten Reifenluftdruck zu messen
oder einzustellen (siehe Diagramm) muß also
die Reifentemperatur bekannt sein. Der Rei-
fenluftdruck steigt um ca. 0,1 bar pro 10° C
Temperaturanstieg der Luft im Reifen. Bei
heißgefahrenen Reifen liegt daher der korrek-
te momentane Druck immer über dem Soll-
druck. Reduzieren Sie diesen Reifendruck
niemals.
Lufttemperatur im Reifen
Kurztest des Reifendruckkontrollsystems
nach Reifenwechsel
Bitte führen Sie diesen Test unbedingt nach
jedem Reifenwechsel durch. Es genügt eine
kurze Kontrollfahrt über ca. 20 m bei minde-
stens 5 km/h mit folgenden Prüfdrücken:
Switch the engine off before adjusting tyre
pressures, so that the warning system can
register the new pressure settings.
To measure or correct tyre pressure exactly,
therefore, the temperature of the tyre must be
known (see graph). Tyre pressure increases
by approx. 0.1 bar for every 10° C increase in
the temperature of the air inside the tyre.
Therefore, the correct pressure in tyres that
have been driven until warm is always above
the specified pressure. Never reduce tyre
pressure while the tyres are warm.
Air temperature in the tyre
Brief test of the tyre pressure warning
system when a tyre is changed.
Please carry out this test every time a tyre
has been changed. The car need travel no
more than some 20 metres at a speed of at
least 5 km/h (3 mph) with the tyres inflated as
follows:
1. Reifenluftdruck 0,5 bar unter dem Soll-
wert:
Beobachten Sie während der Kontrollfahrt die
Anzeigefelder des Kombiinstrumentes.
Die betroffenen Pfeile müssen blinken.
Wenn ein Pfeil statt zu blinken mit Dauer-
licht erscheint, ist ein Druckschalter des
betreffenden Rades defekt und muß er-
setzt werden.
Fahren Sie nicht über 50 km/h. Ab 50 km/h
schaltet die Anzeige immer auf Blinken
um.
Reifenluftdruck 0,5 bar über dem Soll-
wert:
Beobachten Sie während der Kontrollfahrt
die Anzeigefelder des Kombiinstrumentes.Es
darf keine Störungsanzeige erfolgen.
Im Fall einer Anzeige liegt ein Systemfeh-
ler vor.
Fahren Sie verhalten
Porsche-Vertragshändler um das Reifen-
druckkontrollsystem überprüfen zu lassen.
3. Nicht vergessen, nach dem Kurztest die
vorgeschriebenen Reifenluftdrücke ein-
zustellen!
1. Tyre pressure 0.5 bar beneath specified
pressure:
While driving, observe the instrument-clus-
ter display.
The arrows concerned must flash.
If an arrow indicates steadily instead of
flashing, one pressure-operated switch in
the wheel concerned is defective and must
be replaced.
Do not exceed 50 km/h (30 mph). At
speeds above 50 km/h (30 mph), the dis-
play always flashes.
2. Tyre pressure 0.5 bar above specified
pressure:
While driving, observe the instrument-clus-
ter display.
There should be no fault messages.
A fault message indicates that there is a
system malfunction.
Proceed with caution to the nearest Official
PORSCHE Centre and have the tyre
pressure warning system checked.
3. Do not forget to correct tyre pressures
to the specified settings after the brief
test.
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