Montage De La Machine - Stiga SP 52 Operator's Manual

MONTAGE DE LA MACHINE

4. MONTAGE DE LA MACHINE
IMPORTANT
guide-chaîne et la chaîne démontés, et avec les réser-
voirs du mélange et de l'huile vides.
ATTENTION!
ment du montage doivent être effectués sur une
surface plane et solide, avec suffisamment
d'espace pour la manutention de la machine et des
emballages, toujours en utilisant les outils appro-
priés.
Il faut éliminer les emballages conformément aux
dispositions locales en vigueur.
ATTENTION!
gants de travail résistants pour manipuler le guide-
chaîne et la chaîne. Faire le maximum d'attention
quand on monte le guide-chaîne et la chaîne, pour
ne pas compromettre la sécurité ni l'efficacité de la
machine; en cas de doutes, contacter le Reven-
deur.
Avant de monter le guide-chaîne, vérifier que le frein de
chaîne n'est pas mis; pour cela le protecteur de la main
tenant la poignée avant doit être complètement tiré vers
l'arrière, vers le corps de la machine.
ATTENTION!
tions en tenant le moteur éteint.
1. MONTAGE DE LA GRIFFE D'ABATTAGE
(si elle n'est pas déjà montée en usine)
– Dévisser les écrous (1) et enlever le carter de l'em-
brayage (2).
– Fixer la griffe d'abattage (3) au corps de la machine
avec les deux vis (4) comprises dans la fourniture
(Fig. 1).
1. MONTAGE DU GUIDE-CHAÎNE
ET DE LA CHAÎNE
– Dévisser les écrous et enlever le carter de l'em-
brayage, pour accéder au pignon d'entraînement et au
siège du guide-chaîne (Fig. 2).
– Enlever les deux entretoises en carton (3) ; ces
entretoises ne servent que pour le transport de
la machine emballée, et ensuite il ne faut plus les
utiliser (Fig. 2).
La machine est fournie avec le
Le désemballage et l'achève-
Il faut toujours porter des
Exécuter toutes les opéra-
– Monter le guide-chaîne (4) en insérant les goujons
dans la rainure, et le pousser vers la partie posté-
rieure du corps de la machine (Fig. 2).
– Monter la chaîne autour du pignon d'entraînement et
le long des guides du guide-chaîne, en faisant bien at-
tention à respecter le sens de glissement de la chaîne
(Fig. 3); si le nez du guide-chaîne est muni d'un pignon
de renvoi, veiller à ce que les maillons d'entraîne-
ment de la chaîne s'insèrent correctement dans les
entre dents du pignon.
– Vérifier que le goujon du tendeur de chaîne (5) soit
correctement inséré dans le trou du guide-chaîne
prévu à cet effet; en cas contraire, agir opportunément
avec un tournevis sur la vis (6) du tendeur de chaîne,
jusqu'à ce que le goujon soit complètement inséré
(Fig. 4).
– Remonter le carter, sans serrer les écrous.
– Agir opportunément sur la vis du tendeur de chaîne (6)
jusqu'à ce qu'on obtienne la tension de la chaîne cor-
recte (Fig. 5).
– En tenant le guide-chaîne soulevé, serrer à fond les
écrous du carter, en utilisant la clé fournie (Fig. 6).
– Contrôler la tension de la chaîne. La tension est cor-
recte quand, si l'on prend la chaîne à la moitié du
guide-chaîne, les maillons d'entraînement ne sortent
pas de la plaque de guidage (fig. 7).
– À l'aide d'un tournevis, faire glisser la chaîne le long
des plaques de guidage, pour vérifier que ce mouve-
ment se produise sans efforts excessifs.
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