Montage De La Machine - Stiga SPR 255 Operator's Manual

MONTAGE DE LA MACHINE

4. MONTAGE DE LA MACHINE
IMPORTANT
guide-chaîne et la chaîne démontés, et avec les réser­
voirs du mélange et de l'huile vides.
ATTENTION!
ment du montage doivent être effectués sur une
surface plane et solide, avec suffisamment d'es­
pace pour la manutention de la machine et des
emballages, toujours en utilisant les outils appro­
priés.
Il faut éliminer les emballages conformément aux
dispositions locales en vigueur.
ATTENTION!
gants de travail résistants pour manipuler le guide­
chaîne et la chaîne. Faire le maximum d'attention
quand on monte le guide­chaîne et la chaîne, pour
ne pas compromettre la sécurité ni l'efficacité de la
machine; en cas de doutes, contacter le Reven­
deur.
Avant de monter le guide-chaîne, vérifier que le frein de
chaîne n'est pas mis; pour cela le protecteur de la main
tenant la poignée avant doit être complètement tiré vers
l'arrière, vers le corps de la machine.
ATTENTION!
tions en tenant le moteur éteint.
1. MONTAGE DE LA GRIFFE D'ABATTAGE
(si elle n'est pas déjà montée en usine)
– Dévisser l'écrou (1) et enlever le carter de l'em-
brayage (2).
2. MONTAGE DU GUIDE-CHAÎNE
ET DE LA CHAÎNE
– Dévisser l'écrou et enlever le carter de l'embrayage,
pour accéder au pignon d'entraînement et au siège
du guide-chaîne (Fig. 2).
– Enlever l'entretoise en plastique (1); cette entretoise
sert seulement pour le transport de la machine embal-
lée, et après elle ne doit plus être utilisée (Fig. 2).
– Monter le guide-chaîne (2) en insérant le goujon dans
la rainure, et le pousser vers la partie postérieure du
corps de la machine (Fig. 3).
La machine est fournie avec le
Le désemballage et l'achève­
Il faut toujours porter des
Exécuter toutes les opéra­
– Monter la chaîne autour du pignon d'entraînement
et le long des guides du guide-chaîne, en faisant
bien attention à respecter le sens de glissement de
la chaîne (Fig. 4); si le nez du guide-chaîne est muni
d'un pignon de renvoi, veiller à ce que les maillons
d'entraînement de la chaîne s'insèrent correctement
dans les entre dents du pignon.
– Remonter le carter sans serrer l'écrou, en faisant at-
tention à insérer correctement les deux accrochages
postérieurs dans leurs sièges respectifs.
– Vérifier que le goujon du tendeur de chaîne (3) du
carter de l'embrayage soit correctement inséré dans
le trou du guide-chaîne prévu à cet effet; en cas
contraire, agir opportunément avec un tournevis sur
la vis (5) du tendeur de chaîne, jusqu'à ce que le
goujon soit complètement inséré (Fig. 5).
– Agir opportunément sur la vis du tendeur de chaîne
(4) jusqu'à ce qu'on obtienne la tension de la chaîne
correcte (Fig. 5).
– En tenant le guide-chaîne soulevé, serrer à fond
l'écrou du carter, en utilisant la clé fournie (Fig. 6).
• Vérification de la tension de la chaîne
Contrôler la tension de la chaîne. La tension est cor-
recte quand, si l'on prend la chaîne à la moitié du guide-
chaîne, les maillons d'entraînement ne sortent pas de la
plaque de guidage (fig. 7).
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