Stiga SP 52 Operator's Manual page 74

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ZYLINDER UND SCHALLDÄMPFER (Abb. 19)
Um die Brandgefahr auf ein Minimum einzuschränken,
die Zylinderrippen häufig mit Pressluft reinigen und den
Bereich des Schalldämpfers von Zweigresten, Zwei-
glein, Blättern oder anderen Rückständen befreien.
STARTERGRUPPE
Um ein Überhitzen und Beschädigung des Motors zu
verhindern, müssen die Ansauggitter der Kühlluft im-
mer sauber, und frei von Sägespänen und Schmutz ge-
halten werden.
Das Anlasserseil muss bei den ersten Anzeichen von
Verschleiß ersetzt werden.
KUPPLUNGSGRUPPE (Abb. 20)
Die Kupplungsglocke muss frei von Sägespänen und
Schmutz gehalten werden, indem die Abdeckung (ge-
mäß Beschreibung in Kap. 4.1) nach Abschluss der Ar-
beiten entfernt und wieder korrekt montiert wird. Nach je-
weils 30 Betriebsstunden muss das innere Lager durch
Ihren Händler geschmiert werden.
KETTENBREMSE
Die Funktion der Kettenbremse und die Unversehrtheit
des Metallbands, das die Kupplungsglocke umfasst
müssen regelmäßig geprüft werden, indem die Abdek-
kung (gemäß Beschreibung in Kap. 4.1) nach Abschluss
der Arbeiten entfernt und wieder korrekt montiert wird.
KETTENRAD
Der Zustand des Ritzels muss regelmäßig durch den
Händler geprüft, und ausgetauscht werden, wenn der
Verschleiß das zulässige Maß überschreitet.
Es darf keine neue Kette mit einem verschlissenen Ket-
tenrad, und umgekehrt, montiert werden.
SCHMIERBOHRUNG (Abb. 21)
Die Abdeckung regelmäßig entfernen (siehe Beschrei-
bung in Kap. 4.1), das Schwert demontieren und prüfen,
dass die Schmierbohrungen der Maschine (1) und des
Schwerts (2) nicht verstopft sind.
KETTENHALTESTIFT
Dieser Stift ist ein wichtiges Sicherheitselement, da es
unkontrollierte Bewegungen der Kette, bei Bruch oder
Lockerung, verhindert.
WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG
Den Zustand des Stifts regelmäßig überprüfen und bei
Beschädigung reparieren.
BEFESTIGUNGEN
Kontrollieren Sie regelmäßig den festen Sitz aller Befe-
stigungsschrauben und -muttern, und dass alle Hand-
griffe fest befestigt sind.
REINIGUNG DES LUFTFILTERS
WICHTIG
die Voraussetzung für einen einwandfreien Betreib und
eine lange Standzeit der Maschine. Um unersetzliche
Schäden des Motors zu vermeiden, arbeiten Sie nicht
ohne Filter oder mit einem beschädigtem Filter.
Die Reinigung sollte alle 8-10 Stunden Maschineneinsatz
erfolgen.
• Modelle 36 und 43
Für die Filterreinigung (Bild 22):
– Den vorderen Handschutz nach vorne verschieben.
– Die Schraube (1) lösen und den Deckel (2) entfernen.
– Den Schaumstoff-Vorfilter (3a) und das Filterelement
(3) entfernen.
– Das Filterelement (3) leicht ausklopfen, um den
Schmutz zu entfernen.
– Falls erforderlich, den Schaumstoff-Vorfilter (3a) und
das Filterelement (3) mit warmem Seifenwasser oder
Reinigungsmittel waschen oder mit Druckluft abbla-
sen.
– Alle Reste von Sägespänen und Schmutz aus dem Fil-
tergehäuse (4) beseitigen und dabei darauf achten,
dass diese nicht in den Ansaugkanal (5) gelangen.
– Das Filterelement (3) und den Schaumstoff-Vorfilter
(3a) erst wieder einbauen, wenn sie vollständig trok-
ken sind.
– Den Deckel (2) wieder montieren.
• Modelle 46 und 52
Für die Filterreinigung (Bild 23):
– Den vorderen Handschutz nach vorne verschieben.
– Mit Hilfe eines Schraubendrehers die drei seitlichen
Klammern (1) lösen und den Deckel (2) entfernen.
– Den Startergriff (3) herausziehen und, mit Hilfe einer
Zange, die beiden seitlichen Halter (4) herausziehen.
– Das Filterelement (5) entfernen und leicht ausklopfen
um den Schmutz zu entfernen und es gegebenen-
falls mit warmem Seifenwasser oder Reinigungsmittel
waschen. Bei Verwendung von Druckluft von innen
Die Reinigung des Luftfilters ist