Puesta En Marcha - Uso - Parada Del Motor - Stiga SP 52 Operator's Manual

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ES

6. PUESTA EN MARCHA - USO - PARADA DEL MOTOR

PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
¡ATENCIÓN!
tor debe efectuarse a una distancia de al menos 3
metros del lugar donde se ha efectuado el llenado
del carburante.
Antes de poner en marcha el motor:
– Colocar la máquina en posición estable sobre el te-
rreno.
– Extraer la protección cubrebarra.
– Asegúrese que la cuchilla no toque el terreno u otros
objetos.
• Puesta en marcha en frío
NOTA
se entiende la puesta en marcha efectuada después
de al menos 5 minutos de la parada del motor o después
de un llenado de carburante.
Para poner en marcha el motor (Fig. 8):
1. Asegúrese que el freno cadena esté introducido (pro-
tección anterior de la mano empujada hacia delante).
2. Llevar el interruptor (1) a la posición «START».
3. Accionar el cebador, tirando a fondo del pomo (2).
4. Presionar el pulsador del dispositivo de cebado (pri-
mer) (3) durante 5 veces para facilitar la activación del
carburador.
5. Presionar el pulsador del descompresor (4 – solo
para Mod. 46 y 52); el dispositivo se desactiva y el
pulsador vuelve automáticamente en posición origi-
nal inmediatamente después de la puesta en marcha
del motor.
6. Sujete firmemente la máquina sobre el terreno, con
una mano en la empuñadura y con un pie introducido
en la empuñadura trasera, para no perder el control
durante la puesta en marcha (Fig. 9).
¡ATENCIÓN!
firmemente, el empuje del motor podría desequili-
brar al operador o proyectar la cuchilla contra un
obstáculo o hacia el mismo operador.
7. Tirar lentamente de la manija de arranque unos 10 –
15 cm, hasta que advierta una cierta resistencia, tire
más veces con decisión hasta advertir el arranque.
¡ATENCIÓN!
arranque alrededor de la mano.
La puesta en marcha del mo-
Por puesta en marcha en "frío"
Si la máquina no se sujeta
No enrolle nunca el cable de
MARCHA - USO - PARADA DEL MOTOR
¡PELIGRO!
la motosierra dejándola caer, sujetándola por el
cable de arranque. Este método es muy peligroso
pues se pierde el control de la máquina y de la ca-
dena completamente.
IMPORTANTE
toda la longitud del cable, no lo roce a lo largo del borde
del orificio guía del cable y suelte gradualmente la ma-
nija, evitando que vuelva a entrar de manera incontro-
lada.
8. Haga entrar de nuevo el pomo del cebador (2); esta
condición se hace evidente por el saliente del perno
rojo (2a).
9. Tire de nuevo de la manija de arranque, hasta que se
encienda el motor regularmente.
NOTA
que se acciona repetidamente con el cebador introdu-
cido, el motor puede inundarse y dificultaría la puesta en
marcha. En caso de inundación del motor, desmonte la
bujía y tire suavemente de la manija del cable de arran-
que para eliminar el exceso de carburante; a continua-
ción seque los electrodos de la bujía y vuelva a montarla
en el motor.
10. Cuando se haya puesto en marcha el motor, ac-
cione brevemente el acelerador para desactivar el
estárter y llevar el motor al mínimo.
IMPORTANTE
ciones elevadas con el freno cadena introducido; esto
podría causar el sobrecalentamiento y dañar la fricción.
11. Deje girar el motor al mínimo durante al menos 1 mi-
nuto antes de utilizar la máquina.
• Puesta en marcha en caliente
Para el arranque en caliente (inmediatamente después
de la parada del motor) normalmente es suficiente ac-
cionar el cable de arranque.
En caso de dificultad:
– Tire a fondo del pomo (2) del cebador y haga que en-
tre de nuevo de modo que salga el perno rojo (2a).
– Tire de nuevo de la manija del cable de arranque,
hasta que se encienda el motor regularmente.
– Cuando se haya puesto en marcha el motor, accione
brevemente el acelerador para desactivar el estárter
y llevar el motor al mínimo.
No ponga nunca en marcha
Para evitar roturas, no tire de
Si la manija del cable de arran-
Evite que el motor gire a revolu-