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6.6 TROUS DE LUBRIFICATION DE LA
MACHINE ET DU GUIDE-CHAÎNE
Avant chaque utilisation, enlever le carter (par.
4.2), démonter le guide-chaîne et vérifier que les
trous de lubrification de la machine (Fig. 42.A) et
du guide-chaîne (Fig. 42.B) ne sont pas obstrués.
6.7 ÉCROUS ET VIS DE FIXATION
• Maintenir les écrous et les vis bien
serrés, de façon à ce que la machine
fonctionne toujours en toute sécurité.
• Vérifier régulièrement que les
poignées sont solidement fixées.
7. ENTRETIEN EXTRAORDINAIRE
7.1 BANDE MÉTALLIQUE DU
FREIN DE CHAÎNE
Auprès de votre revendeur, contrôler
l'intégrité de la bande métallique qui
entoure la cloche d'embrayage.
La bande doit être remplacée lorsqu'elle
résulte détériorée ou déformée.
7.2 PIGNON D'ENTRAÎNEMENT
DE LA CHAÎNE
Faites vérifier fréquemment par votre revendeur
l'état du pignon et remplacez-le s'il est usé.
Ne pas monter une chaîne neuve
avec un pignon usagé ou vice versa.
7.3 ENTRETIEN DE LA CHAÎNE À DENTS
Pour des raisons de sécurité et
d'efficacité, il est très important que les
organes de coupe soient bien affûtés.
Il faut toujours porter des gants
de travail résistants pour manipuler
le guide-chaîne et la chaîne.
Il est nécessaire de procéder à l'affûtage quand:
– La sciure ressemble à de la poudre.
– La coupe réclame plus de force.
– La coupe n'est pas rectiligne.
– Les vibrations augmentent.
Si la chaîne n'est pas
suffisamment affûtée, cela augmente
le risque de rebond (kickback).
IMPORTANT Si vous confiez l'opération
d'affûtage de la chaîne à un centre spécialisé,
elle pourra être exécutée avec des équipements
spécialement prévus, qui permettent d'enlever
le minimum de matériel et garantissent un
affûtage constant sur tous les tranchants.
7.3.1 Remplacement de la chaîne à dents
La chaîne doit être remplacée quand :
– la longueur du tranchant se
réduit à 5 mm ou moins ;
– le jeu des maillons sur les rivets est excessif ;
– la vitesse de coupe est lente et les
affûtages répétés n'améliorent pas la
vitesse de coupe ; la chaîne est usée.
IMPORTANT Après le remplacement de la
chaîne, il est nécessaire de vérifier la tension plus
fréquemment à cause du rodage de la chaîne.
7.4 ENTRETIEN DU GUIDE-CHAÎNE
REMARQUE Toutes les opérations sur la
chaîne et le guide-chaîne sont des travaux
spécialisés qui requièrent une compétence
spécifique ainsi que des outillages spéciaux
pour pouvoir être exécutés dans les règles
de l'art ; pour des raisons de sécurité, il vaut
toujours mieux contacter le revendeur.
Pour éviter que le guide-chaîne ne s'use
asymétriquement, le retourner fréquemment.
Pour maintenir l'efficacité du guide-chaîne il faut :
1. graisser avec la seringue prévue à cet
effet (non fournie) les coussinets du
pignon de renvoi (s'il y en a un) ;
2. nettoyer la rainure du guide-
chaîne avec le grattoir prévu à cet
effet (non fourni) (Fig. 43.A) ;
3. nettoyer les trous de lubrification (Fig. 43.B) ;
4. avec une lime plate, enlever les bavures
des flancs et égaliser les éventuels
dénivelés entre les plaques de guidage.
7.4.1 Remplacement du guide-chaîne
Le guide-chaîne doit être remplacé quand :
– la profondeur de la rainure est inférieure
à la hauteur des maillons d'entraînement
(qui ne doivent jamais toucher le fond) ;
– la paroi interne de la plaque de
guidage est usée au point de faire
incliner la chaîne latéralement.
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