Yamaha SR500E 1978 Service Manual page 44

4. Inspection:
If the flasher self-canceling system
should become inoperative, proceed as
follows:
a. Pull off the 6-pin connector from the
flasher canceling unit, and operate the
handle switch.
If the signal operates normally in L, R,
and OFF, the following are in good con-
dition:
1) Flasher unit.
2) Bulb.
3) Lighting circuit.
4) Handle switch light circuit.
If (1) through (4) are in good condition,
the following may be faulty:
1 ) Flasher canceling unit.
2) Handle switch reset circuit.
3) Speedometer sensor circuit.
b. Pull off the 6-pin connector from the
flasher canceling unit, and connect a
tester (ohms X 100 range) across the
white/green and the black lead wires on
the wire harness side. Turn the
speedometer shaft, if the tester needle
swing back and forth, four times be-
tween 0 and oe, the speedometer sensor
circuit is in good condition. If not, the
sender or wire harness may be inopera-
tive.
c. Pull off the 6-pin connector from the
flasher canceling unit. Check if there is
continuity between the yellow/red lead
wire on the wire harness side and the
chassis.
Flasher switch OFF:
Flasher switch L or R: 0 ohms
If the tester needle does not swing as
indicated above, check the handle
switch circuit and wire harness.
d. If no defect is found with the above
three check-ups and the flasher cancel-
ing system is still inoperative, replace
the flasher canceling unit.
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4. Inspection:
Si le système d'arrêt automatique des
clignoteurs devient inopérant, procéder
comme suit:
a. Retirer le connecteur à 6 broches de
l'unité d'arrêt automatique des
clignoteurs, et actionner le com-
mutateur sur guidon. Si le signal
fonctionne normalement en position L,
R, et OFF, les parties suivantes sont en
bon état:
1) Unité de clignoteurs.
2) Ampoule.
3) Circuit d'éclairage.
4) Commutateur su guidon du circuit
d'éclairage.
Si (1) à (4) sont en bon état, les parties
suivantes peuvent être fautives:
1) Unité d'arrêt de clignoteurs.
2)Circuit de remise en marche du com-
mutateur sur guidon.
3) Circuit de perception de l'indicateur de
vitesse.
b. Retirer le connecteur à 6 broches de
l'unité d'arrêt des clignoteurs, et
brancher un testeur (échelle f/ X 100)
entre les fils électriques blanc/vert et
noir du côté du faisceau de fils. Tourner
l'arbre de l'indicateur de vitesse. Si
l'aiguille du testeur oscille quatre fois
entre zéro et l'infini, le circuit de per-
ception de l'indicateur de vitesse est en
bon état. Sinon, le percepteur ou le
faisceau de fils peut être inopérant.
c. Retirer le connecteur à 6 broches de
l'unité d'arrêt des clignoteurs. Vérifier
s'il y a continuité entre les fils
jaune/rouge du côté du faisceau de fils
et le châssis.
d.
Commutateur de clignoteurs sur O F F : oo
Commutateur de clignoteurs sur
L or R: Of~
Si l'aiguille du testeur ne dévie pas com-
me indiqué ci-dessus, vérifier le circuit
du commutateur sur guidon et le
faisceau de fils.
Si aucun défaut n'est trouvé avec les
trois vérifications précédentes et si
l'unité d'arrêt des clignoteurs est encore
en panne, la remplacer.