Yamaha SR500E 1978 Service Manual page 40

2. Coil winding resistance tests
Use a pocket tester or equivalent ohm-
meter to determine resistance and con-
tinuity of primary and secondary coil
windings.
Primary coil resistance
0.98ç~ + 20% at 20°C (68° F)
Secondary coil resistance
12k~2 + 20% at 20°C (68°F)
2.
Essai de résistance d'enroulement de
bobine
Utiliser un testeur de poche ou un ohm-
métre équivalent pour la déterminer et la
continuité entre les enroulements de la
bobine srimarire et secondaire.
Résistance de la bobine primaire
0,98f~ + 20% à 20°C
Résistance de la bobine secondaire
12kf/+ 20% à 20°C
ck
r
o , ~ ~ L
Orange L "- . . . . . . . . J
~ . l , , P r i m a r y coil reslstance value
Valeur de la résïstance du primaire de la bobïn
- - - -- . ~ S e c o n d a r y coil resistance value
Valeur de la résistance du secondaire de
la bobine
6-3. S P A R K P L U G
The life of a spark plug and its discoloring
vary according to the habits of the rider. At
each periodic inspection, replace burned or
fouled plugs with suitable ones determined
by the color and condition of the bad plugs.
One machine may be ridden only in urban
areas at Iow speeds; another may be ridden
for hours at high speed. Confirm what the
present plugs indicate by asking the rider
how long and how fast he rides. Recommend
a hot, standard, or cold plug type accordingly.
It is actually economical to install new plugs
often since it will tend to keep the engine in
good condition and prevent excessive fuel
consumption.
6-3. B O U G I E
L a
vie d'une bougie et sa décoloration
varient en fonction des habitudes du con-
ducteur. Lors de chaque contrôle périodique,
remplacer les bougies brulées ou sales par
des bougies convenables déterminées par la
couleur et l'état des mauvaises bougies. Une
machine peut être conduite seulement dans
des régions urbaines à basse vitesse; une
autre peut être conduite pendant de longues
heures à haute vitesse. Confirmer ce qu'indi-
quent les bougies en demandant au con-
ducteur pendant combient de temps et à
quelle vitesse il conduit. Recommander un
type de bougie chaud, standard ou froid en
fonction de le réponse. En fait, il est écon-
omique de charger souvent les bougies dans
la mesure où cela tend à garder le moteur en
bon état et à empêcher une consommation
excessive de carburant.
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