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Istruzioni di Riparazione
In caso di danni alle parti in allumi-
nio, l'intervento di riparazione è mi-
rato sempre alla sostituzione del pez-
zo. A seconda del danno si possono
sostituire gruppi di componenti com-
pleti oppure, solo singoli particolari.
Eventuali procedure di raddrizzatu-
ra del pezzo danneggiato originale,
che si possono riscontrare nelle nor-
mali carrozzerie in acciaio, non sono
ammessi nel caso delle carrozzerie in
alluminio date le scarse possibilità
che offrono i materiali in alluminio,
per essere riportati alla loro forma
originaria.
Nel settore space frame si eseguono
normalmente soltanto giunzioni tra-
mite saldatura.
I particolari della carrozzeria posso-
no essere sostituiti tramite incollag-
gio, ribaditura, imbullonatura e sal-
datura. Sulla carrozzeria in allumi-
nio non è possibile eseguire raddriz-
zature a freddo, come nel caso di
carrozzerie in lamiera d'acciaio, ma
solo raddrizzature a caldo fino a cir-
ca 200 °C.
I lavori di riparazione della carroz-
zeria possono essere svolti esclusiva-
mente da personale esperto e qualifi-
cato.
Instructions for Repair Work
If the aluminum parts are damaged,
the repair work must always consist
in replacement of the piece. Depend-
ing upon the damage, complete com-
ponent units or individual parts can
be replaced. Any straightening at-
tempts made on the original piece
that is damaged, which can be at-
tempted on normal steel bodywork,
are not permitted in the case of alu-
minum bodywork. This is because
aluminum materials offer little pos-
sibility of being restored to their origi-
nal shape.
Normally only welding is used for
joining parts in the space frame sec-
tor.
The single parts of the bodywork can
be replaced by applying adhesives,
riveting, bolting and welding. As is
the case with steel sheeting body-
work, it is not possible to perform
cold-straightening on aluminum body-
work. Only hot-straightening of up
to approximately 392 °F (200 °C)
can be performed.
Repair work on the bodywork may
be performed only by skilled experts.
Instructions de Réparation
Si des éléments en aluminium sont
endommagés, l'intervention de répa-
ration a pour but exclusif de rempla-
cer la pièce. Selon l'ampleur du dom-
mage, on peut remplacer les groupes
d'éléments complets ou uniquement
des éléments individuels. Les éven-
tuelles procédures de redressement
d'un élément d'origine endommagé,
que l'on peut effectuer sur des élé-
ments normaux de carrosserie en
acier, ne sont pas admises sur des
éléments en aluminium car ils offrent
peu de possibilité de reprendre leur
forme d'origine.
Sur la partie space frame on n'effec-
tue normalement que des assembla-
ges par soudure.
On peut remplacer les éléments de
carrosserie par encollage, rivetage,
boulonnage et soudure. Sur la car-
rosserie en aluminium, on ne peut
pas effectuer de redressement à froid,
comme c'est le cas pour les éléments
en acier, mais on peut redresser à
chaud des éléments cabossés à tem-
pérature maximale de 200 °C.
Les travaux de réparation de la car-
rosserie ne doivent être effectués que
par des mécaniciens experts et certi-
fiés par le Service d'Assistance Tech-
nique F
.
ERRARI
Reparaturhinweise
Im Falle von Beschädigungen der
Aluteile zielt die Reparatur immer
auf das Ersetzen des beschädigten
Teils. Je nach Schadenausmaß kön-
nen komplette Komponentengruppen
oder nur einzelne Teile ausgewech-
selt werden. Eventuelle Richtverfah-
ren, die zur Reparatur der Stahlka-
rosserien verwendet werden, eignen
sich wegen der geringen Möglichkeit,
dem Aluminiumteil wieder seine ur-
sprüngliche Form zu verleihen, nicht
für Alukarosserien.
Im Space Frame werden die Verbin-
dungen normalerweise nur durch
Schweißen durchgeführt.
Die Karosserieteile können durch
Kleben, Stanznieten, Verschrauben
und Schweißen ersetzt werden. An
der Aluminiumkarosserie ist entge-
gen den Stahlblechkarosserien das
Kaltrichten nicht möglich, sondern
es ist nur das Heißrichten bei circa
200 °C möglich.
Reparaturarbeiten am Karosserie
dürfen nur von erfahrenem und qua-
lifiziertem Personal vorgenommen
werden.
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