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livello minimo di resistenza cui tutti
i pneumatici per le vetture adibite al
trasporto passeggeri devono confor-
marsi, secondo quanto stabilito dal-
la Normativa Federale no. 109 sulla
sicurezza dei veicoli (Federal Motor
Safety Standard). I gradi "B" e "A",
ottenuti sulle ruote testate in labora-
torio, indicano livelli di prestazione
superiori rispetto a quanto stabilito
dalla legislazione in materia.
Attenzione: il grado di tempe-
ratura si riferisce ad un pneu-
matico correttamente gonfiato e non
sovraccarico. La velocità eccessiva,
una gonfiatura non sufficiente od
un sovraccarico, sia considerati sin-
golarmente che in combinazione, pos-
sono dar luogo alla formazione di
calore e ad una possibile rottura del
pneumatico.
performance on the laboratory test
wheel than the minimum required by
law.
Warning: The temperature
grade for this tire is established
for a tire that is properly inflated
and not overloaded. Excessive speed,
underinflation, or excessive loading,
either separately or in combination,
can cause heat buildup and possible
tire failure.
au transport de passagers doivent se
conformer selon la norme fédérale
n° 109 sur la sécurité des véhicules
(Federal Motor Safety Standard). Les
degrés "B" et "A", obtenus sur les
roues testées en laboratoire, indiquent
des niveaux de prestation supérieurs
par rapport à ce que qu'exige la lé-
gislation en la matière.
Attention: le degré de tempé-
rature se réfère à un pneu gon-
flé correctement et qui n'est pas sur-
chargé. La vitesse excessive, un gon-
flage insuffisant ou une surcharge,
pris en considération individuelle-
ment ou ensemble, peuvent entraî-
ner la formation de chaleur et une
possible rupture des pneus.
chen Bruch des Reifens führen kann.
Der Grad "C" entspricht der Mindest-
beständigkeit, dem gemäß Bundes-
vorschrift Nr. 109 bezüglich der
Fahrzeugsicherheit (Federal Motor
Safety Standard) alle Reifen für Per-
sonenwagen entsprechen müssen. Der
Grad "B" und "A", die anhand ei-
nes Labortests bestimmt werden,
weisen ein höheres Leistungsniveau
auf, als von den entsprechenden Vor-
schriften vorgeschrieben ist.
Achtung: Der Temperaturgrad
bezieht sich auf einen korrekt
aufgepumpten und nicht überlaste-
ten Reifen. Eine übermäßige Fahr-
geschwindigkeit, ein unzureichender
Reifenluftdruck oder die Überladung
des Fahrzeugs können sowohl allein
als auch zusammen zu einer Wärme-
entwicklung mit möglichem Reifen-
bruch führen.
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