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Ricircolo Gas e
Vapori di Olio
Il dispositivo di circolazione dei gas e
vapori olio è del tipo a circuito chiuso.
I vapori di olio e i gas provenienti
dalle teste, vengono convogliati in
una tubazione collegata al separato-
re vapori; da qui, una parte conden-
sa e defluisce nel serbatoio olio sot-
tostante. I rimanenti gas, grazie alla
depressione generata dal motore, ven-
gono aspirati attraverso i tubi di col-
legamento e convogliati ai polmoni
di aspirazione.
Nell'impianto è presente una tuba-
zione che provvede a scaricare accu-
muli di pressione all'interno del ser-
batoio olio.
7.8
Gas and Oil
Vapor Re-circulation
The gas and oil vapor circulation
device is of the closed circuit type.
Gases and oil vapor coming from the
cylinder heads are channeled into a
line connected to the vapor separa-
tor. From there, part of it condenses
and flows into the underlying oil tank.
Owing to the vacuum created by the
engine, the remaining gases are taken
up by the connecting lines and chan-
neled to the plenum chambers.
There is a line in the system that
provides for releasing the accumula-
tion of pressure inside the oil tank.
Recirculation des
Gaz et Vapeurs d'Huile
Ce système de circulation des gaz et
des vapeurs d'huile est de type à cir-
cuit fermé.
Les vapeurs d'huile et des gaz émis
par les culasses sont envoyés dans un
tuyau au système de reniflard d'où
une partie se condense et s'écoule
vers le réservoir d'huile. Les autres
gaz,
grâce à la dépression générée
par le moteur, sont aspirés à tra-
vers les tuyaux de branchement et
envoyés aux poumons d'aspiration.
Dans le système se trouve un tuyau
qui décharge les pics de pression à
l'intérieur du réservoir d'huile.
Rückführung von
Gasen und Öldämpfen
Das Rückführsystem für Kraftstoff-
und Öldämpfe bildet einen geschlos-
senen Kreislauf.
Die von den Zylinderköpfen kom-
menden Öldämpfe und Gase gelan-
gen über eine eigene Leitung zum
Ölabscheider; hier kondensiert ein Teil
und fließt in den darunter liegenden
Ölbehälter. Die Restgase werden
durch den vom Motor erzeugten
Unterdruck über die Anschlussleitun-
gen zu den Ansaugtrakten geleitet.
Für den Druckausgleich im Öltank
sorgt eine eigene Leitung.
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