Suzuki DF100A Owner's Manual page 86

Contrôle de l'eau de refroidissement
Dès que le moteur se met en marche, de l'eau
doit être refoulée par le trou témoin 1, signi-
fiant que la pompe à eau et le système de
refroidissement fonctionnent correctement. Si
l'on remarque que l'eau ne jaillit pas par le trou
témoin, arrêter le moteur le plus tôt possible et
consulter un distributeur de moteurs hors-bord
Suzuki.
Ne jamais utiliser le moteur hors–bord quand
il ne sort pas d'eau par le trou témoin ; un
grave endommagement pourrait se produire.
Après avoir démarré le moteur, s'assurer que
l'eau sort du trou témoin.
 AVERTISSEMENT
Utiliser le bateau quand le contacteur d'arrêt
d'urgence ne fonctionne pas correctement
peut être dangereux.
Avant de partir, s'assurer que le contacteur
d'arrêt d'urgence fonctionne correctement.
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AVIS
INVERSION DE MARCHE ET COMMANDE
DE LA VITESSE
Le moteur risque d'être sérieusement endom-
magé si (a) le régime du moteur ne revient pas
au ralenti et si la vitesse du bateau n'est pas
réduite en passant de la "MARCHE AVANT" à
la "MARCHE ARRIÈRE" ou de la "MARCHE
ARRIÈRE" à la "MARCHE AVANT", ou (b) si
les précautions nécessaires ne sont pas pri-
ses en passant en marche arrière.
Toujours laisser le régime du moteur revenir
au ralenti avant de changer la marche. Faire
attention et avancer lentement quand le
bateau est en marche arrière. S'assurer que la
barre/levier d'inversion est sur la bonne posi-
tion avant d'accélérer.
Si vous changez de vitesse quand le moteur
ne tourne pas, vous risquez de détériorer le
système de changement de vitesses.
Eviter de changer de vitesse quand le moteur
ne tourne pas.
AVIS
AVIS