Suzuki DF100A Owner's Manual page 362

LES DETTE
Kjør aldri påhengsmotoren hvis vann ikke
stråler fra pilotvannhullet, da det ellers kan
oppstå alvorlig skade.
Når motoren har blitt startet må du sjekke at
det stråler ut vann fra pilotvannhullet.
 ADVARSEL
Kjøring av båten med en defekt nødstoppsbry-
ter medfører fare.
Kontrollere at nødstoppsbryteren virker som
den skal før du legger ut på båttur.
SKIFTING OG HASTIGHETSKONTROLL
LES DETTE
Alvorlig motorskade kan oppstå hvis (a) mot-
orhastigheten ikke returneres til tomgang, og
båtens hastighet ikke reduseres, når du skif-
ter fra FORWARD (forover) til REVERSE eller
fra REVERSE til FORWARD, eller (b) forsiktig-
het ikke utvises når båten kjøres i revers.
La alltid motorhastigheten returnere til tom-
gang før du skifter driftsretning. Vær forsiktig
og bruk minste hastighet når du kjører båten i
revers. Påse at håndtaket/girspaken er i
ønsket stilling før du akselerer farten.
LES DETTE
Hvis du skifter gir når motoren ikke er i drift
kan girmekanismen bli skadet.
Unnlat å skifte gir når motoren ikke er i drift.
30
Girskifte
For å skifte til "FOROVER" må du klemme utlå-
singsspaken på kontrollhåndtaket og skyve
kontrollspaken frem til posisjonen A, som vist i
bildet.
For å skifte til "REVERS" må du klemme utlå-
singsspaken på kontrollhåndtaket og skyve
kontrollspaken bakover til posisjonen B, som
vist i bildet.
NEUTRAL
32˚
FORWARD
Hastighetskontroll
Fortsett å flytte skiftespaken forover eller bak-
over for å øke hastigheten etter at du har satt
motoren i gir.
 ADVARSEL
Da samme håndtak brukes for girskifte og
hastighetskontroll kan det skje at håndtaket
dreies over sperren og iverksetter gassen.
Dette kan føre til at båten flytter seg brått og
resultere i skade på person eller eiendom.
Vær forsiktig slik at du ikke flytter kontroll-
håndtaket for langt forover eller bakover når
du skifter gir.
32˚
REVERSE