Suzuki DF100A Owner's Manual page 76

Si ce système est activé, arrêter le moteur
immédiatement; si les conditions météorologi-
ques ambiantes le permettent sans danger.
 AVERTISSEMENT
Si vous tentez de déposer ou reposer le capot
du moteur quand le moteur tourne, risque de
blessure.
Pour vérifier le niveau d'huile, couper le
moteur et déposer le capot du moteur.
Contrôler le niveau d'huile et le compléter si
nécessaire. Si le niveau d'huile est correct, con-
sulter votre distributeur de moteurs hors-bord
Suzuki.
Votre moteur risque d'être sérieusement
endommagé si vous ne comptez que sur le
système indicateur de pression d'huile pour
indiquer qu'il est nécessaire de faire l'appoint
d'huile-moteur.
Vérifier périodiquement le niveau d'huile-
moteur et faire l'appoint d'huile si nécessaire.
Le fait d'utiliser en permanence votre moteur
hors-bord avec le système indicateur de pres-
sion d'huile risque d'endommager sérieuse-
ment le moteur hors-bord.
Si le système indicateur de pression d'huile
se déclenche, arrêter le moteur le plus vite
possible et faire l'appoint en huile-moteur, si
nécessaire, ou rectifier le problème.
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AVIS
AVIS
SYSTÈMÀ DE SIGNALISATION DE SUR-
CHAUFFE
Ce système est activé quand la température de
la paroi du cylindre est trop élevée du fait d'un
refroidissement insuffisant par l'eau.
Quand ce système est activé, le témoin TEMP
rouge s'allume et un vibreur se met à émettre
une série de tonalité. En outre, quando ce sys-
tème est activé à 3000 tr/min. ou plus, la
vitesse du moteur est automatiquement réduite
à environ 3000 tr/min. et le témoin REV LIMIT
s'allume.
Si le moteur continue à tourner, il s'arrêtera
automatiquement 3 minutes après le déclen-
chement du système de signalisation décrit ci-
dessus.
NOTE:
Si le moteur est arrêté automatiquement par le
système de signalisation, le moteur peut être
remis en marche si nécessaire.
Toutefois, le système de signalisation sera
activé à nouveau tant que la cause du déclen-
chement n'a pas été éliminée.
Si le système de signalisation de surchauffe se
déclenche pendant la marche, réduire immé-
diatement le régime moteur et vérifier que de
l'eau est bien refoulée par le trou d'eau pilote.
Si ce n'est pas le cas, procéder de la manière
suivante.
Si la mer et le vent le permettent, couper le
moteur, le basculer hors de l'eau et nettoyer
tout débris du type algues, sacs en plastique ou
sable qui risquent d'obstruer les prises d'eau.
Redescendre le moteur dans l'eau, vérifier que
les prises d'eau sont sous l'eau et redémarrer
le moteur.