Snapper NX100 Operator's Manual page 165

4. Instale o filtro do óleo manualmente até que a junta toque
no adaptador do filtro do óleo, depois aperte o filtro do
óleo 1/2 a 3/4.
5. Adicione óleo. Consulte Mudar o óleo do motor .
6. Arranque e faça funcionar o motor. À medida que o motor
aquece, verifique a existência de fugas de óleo.
7. Pare o motor e verifique o nível de óleo. Deverá estar no
topo do indicador de cheio na vareta.
Manutenção do Filtro do ar
ADVERTÊNCIA
Perigo de Incêndio
Nunca coloque em funcionamento ou opere o motor com o
conjunto do purificador do ar (se instalado) ou o filtro do ar
(se instalado) removidos.
AVISO
Não use ar pressurizado ou solventes para limpar o filtro. O
ar pressurizado pode danificar o filtro e os solventes podem
dissolver o filtro.
1. Remova o fixador (A, Figura 13) e a tampa do filtro de ar
(B).
2. Remova o pré-purificador (C) e o filtro (D).
3. Para soltar os resíduos, bata suavemente com o filtro
numa superfície dura. Se o filtro estiver excessivamente
sujo, substitua por um novo filtro.
4. Lave o pré-purificador com detergente líquido e água.
Depois deixe-o secar ao ar muito bem. Não oleie o pré-
purificador.
5. Monte o pré-purificador seco no filtro.
6. Instale o filtro e o pré-purificador na base (E). Certifique-
se que o filtro assenta bem na base.
7. Instale a tampa do filtro de ar e prenda com o dispositivo
de fixação. Certifique-se de que o dispositivo de fixação
está fixo.
Manutenção do Filtro do ar
Ver Figura: 14, 15
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são extremamente
inflamáveis e explosivos.
Um incêndio ou explosão podem causar queimaduras
graves ou a morte.
• Nunca coloque em funcionamento ou opere o motor com
o conjunto do purificador do ar (se instalado) ou o filtro do
ar (se instalado) removidos.
AVISO Não use ar pressurizado ou solventes para
limpar o filtro. O ar pressurizado pode danificar o filtro e os
solventes podem dissolver o filtro.
Consulte o Plano de Manutenção para mais informações
sobre requisitos de manutenção.
Diferentes modelos usam filtro de espuma ou de papel.
Alguns modelos podem ainda dispor de um pré-purificador
opcional que pode ser lavado e reutilizado. Compare as
ilustrações no presente manual com o tipo instalado no seu
motor e faça a assistência do seguinte modo.
Filtro do ar de espuma
1. Abra o(s) fixador(es) (A, Figura 14).
2. Remova a tampa (B, Figura 14).
3. Para impedir a queda de resíduos no carburador, remova
cuidadosamente o elemento de espuma (C, Figura 14)
da base do filtro do ar.
4. Remova o elemento de espuma (C, Figura 14), com
detergente líquido e água. Aperte o elemento de espuma
até estar seco num pano limpo.
5. Remova o elemento de espuma (C, Figura 14) com
óleo de motor limpo. Para remover o óleo de motor em
excesso, aperte o elemento de espuma num pano limpo.
6. Coloque o elemento de espuma (C, Figura 14) na base
do filtro de ar.
7. Coloque a cobertura (B, Figura 14) e aperte o(s)
fixador(es) (A).
Filtro do ar de papel
1. Desaperte o(s) fixador(es) (A, Figura 15).
2. Remova a tampa (B, Figura 15).
3. Para impedir a queda de resíduos no carburador, remova
cuidadosamente o filtro do ar (D, Figura 15) e o filtro (C)
da base do filtro de ar.
4. Retire o pré-purificador (D, Figura 15), se instalado, do
filtro (C).
5. Para libertar o entulho, bata levemente com o filtro
(C, Figura 15) numa superfície dura. Se o filtro estiver
excessivamente sujo, substitua por um novo filtro.
6. Lave o pré-purificador (D, Figura 15), se instalado, com
detergente líquido e água. Deixe o pré-purificador secar
bem ao ar. Não oleie o pré-purificador.
7. Monte o pré-purificador seco (D, Figura 15), se instalado,
no filtro (C).
8. Coloque o filtro (C, Figura 15) e o pré-limpador (D), se
equipado, na base do filtro de ar. Verifique se o filtro
assenta firmemente na base do filtro do ar.
9. Coloque a cobertura (B, Figura 15) e aperte com o(s)
fixador(es) (A). Certifique-se de que o(s) fixador(es)
está(ão) apertado(s).
Verifique o Sistema de Bloqueio de
Segurança
1. Ligue o corta-relva.
2. Solte o controlo da lâmina. O motor deve parar dentro de
3 segundos.
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