Snapper NX100 Operator's Manual page 109

Tabella di manutenzione
AVVERTENZA
Pericolo di amputazione
• NON tentare di eseguire interventi di manutenzione,
regolazione o assistenza quando il motore è in moto e
la lama è in movimento.
• FERMARE il motore e la lama.
• Scollegare il filo della candela e fissarlo in modo sicuro
lontano dalla stessa.
Pericolo di ustione
• Motore e componenti sono MOLTO CALDI.
• Lasciare che tutti i componenti si raffreddino per evitare
ustioni gravi.
Pericolo di lacerazioni
• Indossare sempre guanti pesanti di cuoio quando si
maneggiano lame o si lavora vicino alle stesse.
• Le lame sono estremamente affilate e possono causare
lesioni gravi.
TAGLIAERBA
Ogni 8 ore o ogni giorno
Controllare il sistema di blocco di sicurezza
Pulire i detriti nel tagliaerba
Ogni 25 ore oppure una volta l'anno *
Controllare che non ci siano elementi allentati
Visitare il rivenditore una volta all'anno per
Lubrificare il tagliaerba
Ispezionare la lama del tagliaerba **
Verificare il tempo di arresto della lama di falciatura.
Controllare la cinghia di trasmissione.
Pulire la batteria e i cavi.
*Il primo a verificarsi
** Nelle regioni con suoli sabbiosi o in condizioni di polvere
abbondante, controllare le lame più spesso
MOTORE
Prime 5 ore
Cambiare l'olio motore
Ogni 8 ore o ogni giorno
Controllare il livello dell'olio motore.
Ogni 25 ore oppure una volta l'anno *
Pulire il filtro dell'aria e il pre-depuratore (se in dotazione) **
Ogni 50 ore oppure una volta l'anno *
Cambiare l'olio motore
Sostituire il filtro dell'olio (se in dotazione)
Annualmente
Sostituire il filtro dell'aria
Sostituire il pre-filtro (se presente)
Visitare il rivenditore una volta all'anno per
Ispezionare la marmitta e il parascintille (se in dotazione)
Sostituire la candela
MOTORE
Cambiare il filtro dell'olio (se presente)
Pulire l'impianto di raffreddamento ad aria del motore
*Il primo a verificarsi
** In presenza di polvere o di detriti aerotrasportati pulire più
spesso.
Cambio dell'olio motore
AVVERTENZA
Rischio di amputazioni
• NON tentare di eseguire interventi di manutenzione,
regolazione o assistenza quando il motore è in moto e
la lama è in movimento.
• FERMARE il motore e la lama.
• Scollegare il filo della candela e fissarlo in modo sicuro
lontano dalla stessa.
Pericolo di ustione
• Motore e componenti sono MOLTO CALDI.
• Lasciare che tutti i componenti si raffreddino per evitare
ustioni gravi.
Pericolo di lacerazioni
• Indossare guanti pesanti di cuoio quando si
maneggiano lame o si lavora vicino alle stesse.
• Le lame sono estremamente affilate e possono causare
lesioni gravi.
1. Scaricare completamente il serbatoio carburante.
2. Togliere l'astina (A, Figura 12), poi appoggiare la
falciatrice sul lato. Far scaricare l'olio dal tubo di
riempimento dello stesso in un contenitore appropriato.
Eliminare l'olio in modo opportuno.
3. Riposizionare il tagliaerba in verticale, poi riempire il
motore con olio motore fino al segno "pieno" dell'asta
di livello. Vedere la sezione "Consigli per l'olio". Non
riempire troppo.
NOTA
svuotare il serbatoio del carburante prima di mettere la
macchina sul suo fianco. NON mettere la macchina sul
fianco con il carburatore o la candela rivolti in basso.
L'olio proveniente dal basamento del motore impregnerà
il filtro dell'aria e renderà il motore difficile da avviare o
impedirà che si avvii. Se ciò si verifica si renderà necessario
sostituire il filtro dell'aria.
Cambio del filtro dell'olio
(se previsto)
1. Scolare l'olio dal motore. Vedere la sezione Cambio
dell'olio motore .
2. Rimuovere il filtro dell'olio (B, Figura 12) e smaltirlo in
modo appropriato.
3. Prima di installare il nuovo filtro dell'olio, lubrificare
leggermente la guarnizione con olio nuovo, pulito.
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