Refroidissement - Ferrari 2003 Enzo Owner's Manual

Sensore di fase
E' posizionato su ogni asse a cam-
me; genera un segnale elettrico che
assieme al segnale del sensore giri
motore, permette alla centralina di
riconoscere l'esatta fasatura del mo-
tore.
Misuratore di portata aria
Il segnale di uscita di questo senso-
re informa la centralina sul volume
e sulla temperatura dell'aria aspira-
ta dal motore.
Sonde Lambda
Due per ogni catalizzatore, sono po-
sizionate una all'ingresso e una al-
l'uscita; controllano il valore delle
emissioni allo scarico per ottimizza-
re i valori di HC e CO.
Sensori temperatura liquido raf-
freddamento
Di tipo NTC, sono posizionati sul
tubo di ritorno acqua dalle teste alla
pompa e sul corpo di contenimento
del termostato; trasmettono alla cen-
tralina le informazioni sulla tempe-
ratura liquido di raffreddamento e sul
funzionamento della valvola termo-
statica.
3
.18
Timing sensor
This sensor is positioned on each
camshaft. It generates an electrical
signal which, together with the sig-
nal from the engine revolution sen-
sor, permits the ECU to identify the
exact timing of the engine.
Air flow meter
The output signal from this sensor
informs the ECU as to the volume
and temperature of the engine intake
air.
Lambda sensors
There are two for each catalytic con-
verter. One is positioned at the inlet
of the converter and the other at the
outlet. They control the exhaust
emission levels and optimise the HC
and CO levels.
Coolant temperature sensors
These NTC-type sensors are posi-
tioned on the water return pipe lead-
ing from the heads to the pump and
on the thermostat housing body.
They transmit information to the
ECU about the coolant temperature
and the operation of the thermostatic
valve.
Capteur de phase
Il se trouve sur chaque arbre à ca-
mes; il engendre un signal électri-
que qui, avec le signal du capteur
de tours du moteur, permet au boî-
tier de reconnaître la phase correc-
te du moteur.
Débitmètre d'air
Le signal de sortie de ce capteur in-
forme le boîtier sur le volume et la
température de l'air admis par le
moteur.
Sondes lambda
Deux pour chaque convertisseur
catalytique, elles se trouvent respec-
tivement à l'entrée et à la sortie de
celui-ci; elles contrôlent la valeur des
émissions à l'échappement pour
optimiser les valeurs de HC et CO.
Capteurs température liquide de

refroidissement

De type NTC, ils se trouvent sur le
tuyau de retour de l'eau des culas-
ses à la pompe et sur le corps de
logement du thermostat; Ils trans-
mettent au boîtier les informations
sur la température du liquide de re-
froidissement et sur le fonctionne-
ment de la vanne thermostatique.
Sensor de fase
Está colocado en cada árbol de le-
vas; genera una señal eléctrica que
junto con la señal del sensor de re-
voluciones del motor, permite a la
centralita reconocer la fase exacta
del motor
Medidor de caudal de aire
La señal de salida de este sensor
informa a la centralita acerca del
volumen y la temperatura del aire
de admisión del motor.
Sondas lambda
Dos por cada catalizador, están co-
locadas una a la entrada y otra a la
salida; control el valor de las emi-
siones de escape para optimizar los
valores de HC y CO.
Sensores temperatura del líquido
refrigeración
De tipo NTC, está colocados en el
tubo de retorno del agua de las cu-
latas a la bomba y en el cuerpo que
contiene el termostato; transmiten a
la centralita las informaciones sobre
la temperatura del líquido de refri-
geración y el funcionamiento de la
válvula termostática.
MOTORE
ENGINE
MOTEUR
MOTOR