Snapper Rider REX-300 Operator's Manual page 78

Πρόβλημα
Η εκφόρτωση του γρασιδιού δεν γίνεται σωστά.
Για όλα τα υπόλοιπα ζητήματα συντήρησης και λειτουργίας, αποταθείτε στον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο στην περιοχή σας.
Προδιαγραφές
Μέγεθος ντεκ (ίντσες/εκατοστά)
Ύψος κοπής (in/cm)
Τύπος συστήματος μετάδοσης κίνησης
Ταχύτητα κίνησης - προς τα εμπρός (mph / kph)
Ταχύτητα κίνησης - προς τα πίσω (mph / kph)
Μετατόπιση κινητήρα* (σε κυβικά εκατοστά)
Διάκενο μπουζί (σε ίντσες / χιλιοστά)
Ροπή μπουζί (lb-in / Nm)
Χωρητικότητα σε λάδι (σε ουγγιές / λίτρα)
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου (σε τέταρτα του γαλονιού / λίτρα)
Πίεση ελαστικών - Μπροστά (σε psi / bar)
Πίεση ελαστικών - Πίσω (σε psi / bar)
*Ονομαστικές τιμές ισχύος: Η ονομαστική τιμή της ολικής ισχύος για
μεμονωμένα μοντέλα βενζινοκινητήρων επισημαίνεται σύμφωνα με τον
κώδικα J1940 για τη Διαδικασία καθορισμού της ονομαστικής ισχύος και
ροπής στρέψης μικρών κινητήρων της SAE (Ένωση μηχανικών οχημά-
των) και έχει υπολογιστεί σύμφωνα με τον κώδικα J1995 της SAE. Οι
τιμές της ροπής στρέψης προκύπτουν στις 2.600 σ.α.λ. για τους κινητή-
ρες όπου αναγράφονται οι "σ.α.λ." στην ετικέτα και στις 3.060 σ.α.λ. για
όλους τους υπόλοιπους. Οι τιμές ιπποδύναμης προκύπτουν στις 3.600
σ.α.λ. Μπορείτε να δείτε τις καμπύλες της μικτής ισχύος στον ιστότοπο at
www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Οι τιμές ωφέλιμης ισχύος μετριούνται
με τοποθετημένη εξάτμιση και φίλτρο αέρα, ενώ οι τιμές ολικής ισχύος
λαμβάνονται χωρίς αυτά τα προσαρτήματα. Η πραγματική μικτή ισχύς
του κινητήρα θα είναι υψηλότερη από την ωφέλιμη ισχύ και επηρεάζεται,
μεταξύ άλλων, από τις περιβαλλοντικές συνθήκες λειτουργίας και από
τις διαφορές μεταξύ των κινητήρων. Δεδομένης της ευρείας γκάμας των
προϊόντων στα οποία τοποθετούνται οι κινητήρες, ο βενζινοκινητήρας
ενδέχεται να μην αναπτύσσει την ονομαστική ολική ισχύ όταν χρησιμο-
ποιείται σε συγκεκριμένο εξοπλισμό. Η διαφορά αυτή οφείλεται σε μία
ποικιλία παραγόντων που περιλαμβάνει, ενδεικτικά, τα διάφορα στοιχεία
του κινητήρα (φίλτρο αέρα, εξάτμιση, τροφοδότηση, ψύξη, καρμπυρατέρ,
αντλία καυσίμου, κ.λπ.), τους περιορισμούς εφαρμογής, τις περιβαλλο-
ντικές συνθήκες λειτουργίας (θερμοκρασία, υγρασία, υψόμετρο) και τις
διαφορές μεταξύ των κινητήρων. Λόγω περιορισμών στην παραγωγή και
τις δυνατότητες, η Briggs & Stratton μπορεί να χρησιμοποιήσει κινητήρα
υψηλότερης ονομαστικής ισχύος αντί για τον συγκεκριμένο κινητήρα.
24
Πιθανή αιτία
1. Η ταχύτητα του κινητήρα είναι υπερβολικά
χαμηλή.
2. Η ταχύτητα κίνησης προς τα εμπρός είναι
υπερβολικά υψηλή.
3. Το γρασίδι είναι βρεγμένο.
4. Συσσωρεύτηκαν θρύμματα και κατάλοιπα
γρασιδιού κάτω από το ντεκ.
Διορθωτική ενέργεια
1. Φέρτε το χειριστήριο της ταχύτητας του
κινητήρα στη θέση ΓΡΗΓΟΡΑ.
2. Ρυθμίστε τη μονάδα έτσι ώστε να είναι χαμη-
λότερη η ταχύτητα κίνησης.
3. Κόψτε το γρασίδι όταν στεγνώσει.
4. Καθαρίστε την κάτω πλευρά του ντεκ.
2691347-00 2691348-00 / 2691354-00
33 / 84 33 / 84
1,5 - 4,0 / 3,8 - 10,2 1,5 - 4,0 / 3,8 - 10,2
Σύστημα μετάδοσης Υδραυλικό σύστημα
κίνησης με δίσκο 5 ταχυ-
τήτων
1,0 - 4,5 / 1,6 - 7,2 0 - 4,25 / 0 - 6,84
0 - 1,9 / 0 - 3,1 0 - 1,7 / 0 - 2,8
344 500
0,030 / 0,76 0,030 / 0,76
180 / 20 180 / 20
48 / 1,40 48 / 1,40
8 / 7,6 8 / 7,6
15 / 1,03 15 / 1,03
12 / 0,83 12 / 0,83