Snapper Rider REX-300 Operator's Manual page 77

Αντιμετώπιση προβλημάτων
Πρόβλημα
Δεν γίνεται εκκίνηση του κινητήρα.
Ο κινητήρας μπουκώνει αφού τεθεί σε λειτουρ-
γία.
Ο κινητήρας χάνει την ισχύ του.
Παρατηρείται υπερβολική δόνηση.
Οι λεπίδες δεν κόβουν.
Το γρασίδι δεν κόβεται σωστά.
Πιθανή αιτία
1. Ο χειριστής δεν κάθεται στο κάθισμα.
2. Ο διακόπτης ανάφλεξης είναι απενεργοποιη-
μένος, δηλαδή στη θέση OFF.
3. Δεν έχετε πατήσει ως το τέρμα το πεντάλ
του συμπλέκτη/φρένου.
4. Η λεπίδα του χλοοκοπτικού είναι συμπλεγ-
μένη.
5. Η δεξαμενή καυσίμου είναι άδεια.
6. Χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε το τσοκ του
κινητήρα (αν υπάρχει).
7. Η ισχύς της μπαταρίας είναι χαμηλή ή μηδε-
νική.
8. Αποσυνδέθηκε ο ιμάντας/το καλώδιο της
μπαταρίας.
9. Αποσυνδέθηκε το καλώδιο του μπουζί.
10. Κάηκε η ασφάλεια.
1. Ο χειριστής δεν κάθεται σωστά.
2. Το χειριστήριο της ταχύτητας του κινητήρα
είναι στη θέση ΤΣΟΚ (αν υπάρχει).
3. Η δεξαμενή καυσίμου είναι άδεια.
4. Είναι λερωμένος ο προκαθαριστήρας και ο
καθαριστήρας αέρα του κινητήρα.
5. Το μπουζί είναι ελαττωματικό ή η ρύθμιση
του διακένου δεν έγινε σωστά.
6. Η λειτουργία του φίλτρου καυσίμου είναι
περιορισμένη.
7. Υπάρχει νερό, κάποιο κατάλοιπο ή ξεθυμα-
σμένο καύσιμο στο σύστημα καυσίμου.
1. Είναι λερωμένος ο προκαθαριστήρας ή ο
καθαριστήρας αέρα του κινητήρα.
2. Το μπουζί είναι ελαττωματικό.
3. Υπάρχει νερό, κάποιο κατάλοιπο ή ξεθυμα-
σμένο καύσιμο στο σύστημα καυσίμου.
4. Συσσωρεύτηκαν κατάλοιπα στη σχάρα ψύξης
του κινητήρα.
1. Τα εξαρτήματα των λεπίδων δεν εφαρμόζουν
σωστά.
1. Το χειριστήριο των λεπίδων είναι στη θέση
OFF.
1. Η πίεση των ελαστικών είναι ανομοιόμορφη.
2. Το ύψος κοπής είναι υπερβολικά μικρό ή
μεγάλο.
3. Η ταχύτητα του κινητήρα είναι υπερβολικά
χαμηλή.
4. Η ταχύτητα κίνησης προς τα εμπρός είναι
υπερβολικά υψηλή.
Διορθωτική ενέργεια
1. Καθίστε στο κάθισμα του χειριστή.
2. Γυρίστε τον διακόπτη ανάφλεξης στη θέση
ΕΚΚΙΝΗΣΗ.
3. Πατήστε ως τέρμα το πεντάλ του συμπλέκτη/
φρένου.
4. Αποσυμπλέξτε τη λεπίδα του χλοοκοπτικού.
5. Γεμίστε τη δεξαμενή καυσίμου με φρέσκο
καύσιμο ως την ενδεδειγμένη στάθμη.
6. Φέρτε το χειριστήριο της ταχύτητας του
κινητήρα στη θέση ΤΣΟΚ (αν υπάρχει).
7. Φορτίστε ή αντικαταστήστε την μπαταρία.
8. Συνδέστε τον ιμάντα/το καλώδιο της μπατα-
ρίας.
9. Συνδέστε στο μπουζί το καλώδιό του.
10. Αντικαταστήστε την με καινούρια ασφάλεια
των 20 A.
1. Καθίστε σωστά στο κάθισμα του χειριστή.
2. Φέρτε το χειριστήριο της ταχύτητας του
κινητήρα στη θέση ΓΡΗΓΟΡΑ.
3. Γεμίστε τη δεξαμενή καυσίμου με φρέσκο
καύσιμο ως την ενδεδειγμένη στάθμη.
4. Απομακρύνετε κάθε κατάλοιπο.
5. Επισκευάστε το μπουζί.
6. Αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου.
7. Αποστραγγίστε και καθαρίστε το σύστημα
καυσίμου.
1. Καθαρίστε ή αντικαταστήστε τα φίλτρα.
2. Επισκευάστε το μπουζί.
3. Αποστραγγίστε και καθαρίστε το σύστημα
καυσίμου. Αντικαταστήστε το φίλτρο.
4. Απομακρύνετε κάθε κατάλοιπο από τη σχάρα
ψύξης του κινητήρα.
1. Σφίξτε όσα εξαρτήματα δεν εφαρμόζουν
σωστά.
1. Φέρτε το χειριστήριο των λεπίδων στη θέση
ON.
1. Ελέγξτε την πίεση των ελαστικών και κάντε
την απαραίτητη ρύθμιση.
2. Ρυθμίστε το ύψος κοπής.
3. Φέρτε το χειριστήριο της ταχύτητας του
κινητήρα στη θέση ΓΡΗΓΟΡΑ.
4. Ρυθμίστε τη μονάδα έτσι ώστε να είναι χαμη-
λότερη η ταχύτητα κίνησης.
el
23