Snapper Rider REX-300 Operator's Manual page 141

• Minimo 87 ottani/87 AKI (91 RON). Per uso ad altitudini elevate
vedere in seguito.
• È accettabile benzina con fino un massimo del 10% di etanolo
(gasohol).
AVVISO Non usare benzine non appropriate, come E15 e E85.
Non aggiungere olio alla benzina né modificare il motore affinché
possa operare con carburanti alternativi. L'utilizzo di carburanti
non approvati causerà danni ai componenti del motore, che non
saranno inclusi nella garanzia.
Per proteggere l'impianto del carburante da formazioni gommose,
miscelare al carburante uno stabilizzante. Vedere Rimessaggio.
Non tutti i carburanti sono uguali. Se si verificano problemi di
avviamento o le prestazioni dell'unità non sono soddisfacenti,
cambiare il fornitore o la marca del carburante. Questo motore è
certificato per funzionare a benzina.
Sistema di controllo delle emissioni di scarico: EM (Engine
Modifications).
Altitudine elevata
Ad altitudini superiori a 1524 metri (5.000 piedi), è accettabile
benzina con numero minimo di ottani 85/85 AKI (89 RON).
Per motori con carburatore è necessaria una regolazione per
l'altitudine affinché vengano mantenute le normali prestazioni. Il
funzionamento senza regolazione causa prestazioni inferiori, mag-
giore consumo di carburante e maggiori emissioni. Per informa-
zioni sulla regolazione per altitudini elevate, rivolgersi a un centro
assistenza autorizzato Briggs & Stratton. Si sconsiglia il funziona-
mento del motore ad altitudini inferiori a 762 metri (2.500 piedi)
con la regolazione per altitudini elevate.
Per motori a iniezione elettronica (EFI: Electronic Fuel Injection)
non sono necessarie regolazioni di altitudine.
Come aggiungere carburante
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiammabili ed
esplosivi. Gli incendi e le esplosioni possono provocare brucia-
ture gravi o morte.
Quando si rabbocca il carburante
• Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per almeno 5
minuti prima di rimuovere il tappo del carburante.
• Rifornire il serbatoio del carburante all'esterno e in un'area
ben ventilata.
• Non mettere troppo carburante nel serbatoio. Per consenti-
re l'espansione del carburante, non riempire al di sopra del
fondo del collo del serbatoio.
• Tenere il carburante lontano da scintille, fiamme libere,
fiamme pilota, fonti di calore e altre fonti di ignizione.
• Controllare spesso linee del carburante, serbatoio, tappo
e accessori per eventuali lesioni o perdite. Sostituire se
necessario.
• Se il carburante si versa, attendere che sia evaporato
prima di avviare il motore.
1. Liberare la zona intorno al tappo del carburante da sporco e
detriti. Togliere il tappo del carburante (A, figura 4).
2. Fare il pieno di carburante. Per consentire l'espansione del
carburante, non riempire al di sopra del fondo del collo del
serbatoio (B).
NOTA: l'indicatore del carburante (C) contribuisce a determinare la
quantità di carburante presente nel serbatoio.
3. Rimettere il tappo del carburante.
Come regolare il sedile dell'operatore
Con il motore spento:
1. Sollevare il sedile dell'operatore.
2. Allentare le due manopole di regolazione (A, Figura 5) e spo-
stare il sedile nella posizione desiderata. Dopo la regolazione,
stringere bene le manopole.
3. Abbassare il sedile dell'operatore.
Come avviare il motore
AVVERTENZA
PERICOLO DA GAS VENEFICI. I gas di scarico del moto-
re contengono monossido di carbonio, un gas venefico
che può uccidere una persona in pochi minuti. Esso è
invisibile, inodore e insapore. È possibile essere esposti
al monossido di carbonio anche senza inalare i gas di
scarico. Qualora durante l'utilizzo del prodotto si avvertis-
sero malessere, vertigini o senso di debolezza, spegnere
il motore e portarsi IMMEDIATAMENTE all'aria aperta.
Consultare un medico. È possibile un avvelenamento da
ossido di carbonio.
• Utilizzare questo prodotto SOLO all'aperto, lontano da
finestre, porte o condotti di aerazione per ridurre il rischio
che il monossido di carbonio possa accumularsi e spinto
all'interno di spazi chiusi occupati.
• Installare rilevatori di monossido di carbonio alimentati a
batteria o rilevatori integrati con batteria di riserva, secondo
le istruzioni del produttore. I rilevatori di fumo non possono
rilevare il monossido di carbonio.
• NON utilizzare il prodotto all'interno di abitazioni, garage,
cantine, locali interrati, capanni o altri spazi parzialmente
chiusi, anche se dotati di ventole oppure porte e finestre
aperte per la ventilazione. Il monossido di carbonio può
accumularsi rapidamente in questi spazi e permanere per
ore, anche quando l'unità sia stata spenta.
• Disporre SEMPRE il prodotto sottovento, puntando lo sca-
rico del motore lontano da spazi occupati.
Avviamento elettrico:
1. Sedersi stabilmente sul sedile.
2. Modelli con guida manuale – Spostare la leva del cambio in
posizione di folle ("N"). Fare riferimento a "Come innestare la
trasmissione".
AVVERTENZA
NON avviare il motore con la leva del cambio in posizione di
marcia. Seguire attentamente le istruzioni per l'avviamento.
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