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1.
Crankcase
separating
tool
3-3.
INSPECTION AND
REPAIR
A
.
Cylinder
Head
1. Remove
spark
plug.
2
.
Using
a rounded scraper, remove
car-
bon deposits
from
combustion
chamber.
Take
care
to
avoid
damaging spark plug
threads. Do
not
use a sharp instrument.
Avoid scratching the
combustion
cham-
ber
surface.
3
.
Place
on a surface plate.
There
should
be
no
warpage.
Correct by re-surfacing
as
follows:
Place
400
,....,
600 grit wet
sandpaper
on
surface
plate and re-surface head us-
ing
a
figure-eight
sanding
pattern.
Rotate
head several
times to avoid
re-
moving too
much
material
from
one
side.
B.
Cylinder
1.
Hone cylinder bore using
a
hone with
fine
stones.
Hone
no more than required
to remove all
wear
marks.
3.10
I. O
ut
ii
dt:
sCparation
de
caner
3-3.
INSPECTION
ET
REPARATION
A.
C ulasse
I.
Enlever
la
bougie.
2.
A
l'
aide d'un grattoir
arrondi,
eliminer les
depots de calamine de
la
chambre
de
com-
bustion.
Prendre garde
a
ne pas
endom-
mager le filetage du
trou de la
bougie.
Ne
pas
utiliser
d'
instrument pointu.
Eviter de
rayer la
surface de la chambre de
com-
bustion.
3.
Mettre la
culasse
sur un
marbre.
II ne
doit
pas
y
avoir
de deformation.
Si necessaire,
corriger en resurfac;:ant
comme suit:
Mettre du papier de
verre
de
grain
400
,....,
600
sur le
marbre
et
resurfacer la
culasse
en
lui
faisant
faire
des
"huit".
Tourner la
culasse plusieurs fois pour
eviter
d'enlever
trop de materiaux
sur
un
seul
cote.
B- Cylindre
I. Honer
l'alesage
du
cylindre en
utilisant
un rodoir de grain
fin.
Ne
pas honer
plus
que ce
qui
est necessaire
pour eliminer
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