Spark Plug - Yamaha QT50 Service Manual

B. Spark Plug
The spark plug indicates how the engine is
operating. If the engine is operating correct-
ly. and the machine is being ridden correctly,
then the tip of the white insulator around t he
positive electrode of the spark plug will be a
medium tan color. If the insu lator is very
dark brown or black color, then a plug with a
hotter heat range might be required. This
situation is quite common during the engine
break-in period.
If the insulator tip shows a very light tan or
white color is actually pure w hite and glazed
or if electrodes show signs of melt ing. then a
spark plug with a colder heat ranges is re-
quired. Remember. the insulator area sur-
rounding the positive electrode of the spark
plug must be a medium tan color. If it is not.
check carburetion. timing and ignition adjust-
ments. The spark plug must be removed and
checked. Check electrode wear. insulator
color. and electrode gap.
Spark plug gap:
0.6 ,....., 0.7
mm
(0.024,....., 0.028
in)
Engine heat and combustion chamber
deposits will cause any spark plug t o slowly
break down and erode. If the electrodes
finally become too worn. or if for any reason
you believe the spark plug is not functioning
correctly, replace it.
When installing the plug. always clean the
gasket surface. use a new gasket. wipe off
any grime that might be present on the sur-
face of the spark plug. torque the spark plug
properly.
Standard Spark Plug lighting Torque
20Nm
(2.0 m-kg. 14
ft-lb)
NGK: BP4HS
2· 14
B. Bougie
L a bougie indique comment fonctionne le
moteur. S'il fonctionne correctement, el si la
machine est conduile correctement, la pointe de
l'isolan l situe aulour de !'electrode positive sera
jaune fonce. Si l'isolant est marron tres
fonce ou noir. une bougie de degre thermique
plus eleve doit alors etre utilisee. Celle situation
est parfaitement commune pendant la periode
de rodage du moteur.
Si la pointe de l'isolateurest de couleur jaune
tres clair ou blanche, ou blanche et brillante,
OU
si les electrodes presentent des signes de fu-
sion, une bougie de degre thermique plus faible
est necessaire. Ne pas oublier: l'isolant situe
autour de l'electrode positive de la bougie doit
et re jaune fonce. Si ce n 'est pas le cas. controler
les reglages du carburateur el de l'allumage. La
bougie doit etre enlevee et controlee. Controler
rusure et l'ecartement des electrodes et la
couleur de l'isolant.
Ecartement des electrodes:
0,6 ,.._, 0,7 mm
La chaleur du moteur et les depots de la
chambre de combustion enlraineront l'usure
progressive de la bougie. Si les electrodes de-
viennent trop usees,
OU
Si, pour toute raison,
vous pensez que la bougie ne fonctionne pas
correctement, la changer.
Lors de la mise en place de la bougie, toujours
nettoyer le plan de joint, utiliser un joint neuf,
eliminer toute salete pouvant se trouver sur la
bougie, serrer la bougie au couple correct.
Bougie sta ndard Couple de serrage
NGK : fiP41-1S 20 Nm (2.0 m-kg)