Crankshaft - Yamaha QT50 Service Manual

2 .
Check pinion teeth for damage or
scratches.
If
teeth
are excessively
damaged or scratched. replace the
pinion.
.J . Crankshaft
1 . The crankshaft requires the highest
degree of accuracy in engineering and
servicing of al l the engine parts.
2 . The crankshaft is susceptible to wear
and therefore the crank bearings must
be inspected w ith special care.
3. Check crankshaft components by the
charts.
Check connecting rod axial play at small
end (to determine the amount of wear
of crank pin and bearing at large end).
Crankshaft specifications
Unit: mm (in)
Deflection tolerance (A)
Flywheel w idth (Bl
left side Right side
0.03 0.03 38 _g05
(0 0012) (0.0012) (1 .50
~goo2· )
Unit: mm (in)
Rod clearance
Axial (CJ
Side (0)
New
Max.
Min. Max.
0 .4 ~ 0 .8 2.0
0 .35 0 .55
(0.016 ~ 0 .031)
(0.08) (0.014) (0 .021 )
c
3·16
2.
controler
SI
les dents
de pignon sont
endommagees ou rayees. Si les dents sont
excessivement
endommagees
OU
usees,
changer le pignon.
J. Vilebrequin
I. Le vilebrequin necessite le plus grand de-
GRe de precision !ors de l'usinage et Jors
de la reparation de toutes Jes parties du
moteur.
2. Le vilebrequin est suseptible de s'user; ses
paliers doivent done etre inspectes avec
une attention particuliere.
3.
Controler les composants du vilebrequin
en se reportant aux tableaux suivants.
Controler le jeu axial de la bielle au niveau
du pied (pour determiner le montant de
l'usure du maneton de vilebrequin et du
roulement au niveau de la tete).
Caracteristiques du vilebrequin
UnitC:mm
Tolerance de faux-rond (A)
Largeur de volant
Cote gauche
Cote droit
(B)
O.oJ
O,QJ
38
0
-0,05
Unite: mm
Jeu de bielle
Axial(C)
Lateral (D)
Neuve
I
Max.
Min.
I
Max.
0.4~0.8
I
2,0 0,35
l
0.55