Stiga SBK 45 D Operator's Manual page 93

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parada, pero es necesario cambiarla cuando se no-
ten inicios de rotura o si se supera el límite de afi-
lado.
SUSTITUCIÓN DEL HILO DEL CABEZAL (Fig. 23)
– Seguir la secuencia indicada en la figura.
AFILADO DEL CUCHILLO CORTAHILO (Fig. 24)
– Extraer el cuchillo cortahilo (1) de la protección (2),
aflojando el tornillo (3).
– Fijar el cuchillo cortahilo en una garra y proceder al afi-
lado utilizando una lima plana prestando atención a
mantener el ángulo de corte original.
– Volver a montar el cuchillos en la protección.
AFILADO DE LA CUCHILLA DE SIERRA (Fig. 25)
conveniente que el afilado y el equilibrado sean
realizados por un centro especializado, que dis-
ponga de la competencia y de los equipos adecua-
dos para realizar la operación, para no arriesgarse
a dañar la hoja o hacer que ésta no sea segura du-
rante la utilización.
reversible y por lo tanto debe ser utilizada solo de
un lado.
La cuchilla no debe ser reparada, pero es necesario
cambiarla cuando se noten inicios de rotura o si se su-
pera el límite de afilado.
INTERVENCIONES EXTRAORDINARIAS
Cada operación de mantenimiento no incluida en este
manual deberá efectuarse exclusivamente por su Dis-
tribuidor.
Operaciones efectuadas en estructuras inadecuadas o
por personas no cualificadas conllevan el vencimiento de
toda forma de garantía.
CONSERVACIÓN
Al final de cada sesión de trabajo, volver a limpiar cui-
dadosamente la máquina de polvo y residuos, reparar o
sustituir las partes defectuosas.
La cuchilla no debe ser re-
Por razones de seguridad, es
La cuchilla de sierra no es
MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN
La máquina deberá conservarse en un lugar seco, pro-
tegida de la intemperie, con la protección montada co-
rrectamente.
INACTIVIDAD PROLONGADA
IMPORTANTE
tividad de la máquina superior a 2-3 meses es necesa-
rio llevar a cabo algunas medidas para evitar dificultades
en la continuidad del trabajo o daños permanentes en el
motor.
• Almacenamiento
Antes de guardar la máquina:
– Vaciar el depósito del carburante..
– Poner en marcha el motor y mantenerlo en marcha al
mínimo hasta que se pare, de manera que se con-
suma todo el carburante que se ha quedado en el car-
burador.
– Dejar enfriar el motor y desmontar la bujía.
– Verter en el orificio de la bujía una cucharadita de
aceite nuevo.
– Tirar varias veces de la manija de arranque para dis-
tribuir el aceite en el cilindro.
– Volver a montar la bujía con el pistón en el punto
muerto superior (visible desde el orificio de la bujía
cuando el pistón está en su carrera máxima).
• Reanudación de la activación
Cuando vuelva a poner en funcionamiento la máquina:
– Extraer la bujía.
– Accionar varias veces la manija de arranque para eli-
minar los excesos de aceite.
– Controlar la bujía como se describe en el capítulo
"Control de la bujía".
– Predisponer la máquina como se indica en el capítulo
"Preparación en el trabajo".
Si se prevé in periodo de inac-