Stiga SBK 45 D Operator's Manual page 20

MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE
CILINDRO E SILENZIATORE
Per ridurre il rischio di incendio, pulire frequente-
mente le alette del cilindro con aria compressa e li-
berare la zona del silenziatore da segatura, ramo-
scelli, foglie o altri detriti.
GRUPPO AVVIAMENTO
Per evitare il surriscaldamento e danni al motore,
le griglie di aspirazione dell'aria di raffreddamento
devono essere sempre mantenute pulite e libere da
segatura e detriti.
La fune di avviamento deve essere sostituita ai
primi segni di deterioramento.
FISSAGGI
Controllare periodicamente il serraggio di tutte le
viti e dei dadi e che le impugnature siano salda-
mente fissate.
PULIZIA DEL FILTRO ARIA (Fig. 19)
IMPORTANTE
senziale per il buon funzionamento e la durata
della macchina. Non lavorare senza filtro o con un
filtro danneggiato, per non arrecare danni irrepa-
rabili al motore.
La pulizia deve essere eseguita ogni 15 ore di la-
voro.
Per pulire il filtro:
– Svitare il pomolo (3), smontare il coperchio (1) e
rimuovere l'elemento filtrante (2).
– Lavare l'elemento filtrante (2) con acqua e sa-
pone. Non usare benzina o altri solventi.
– Lasciare asciugare il filtro all'aria.
– Rimontare l'elemento filtrante (2) e il coperchio
(1), riavvitando il pomolo (3).
CONTROLLO DELLA CANDELA (Fig. 20)
Periodicamente, smontare e pulire la candela ri-
muovendo eventuali depositi con uno spazzolino
metallico.
Controllare e ripristinare la corretta distanza fra gli
elettrodi.
Rimontare la candela serrandola a fondo con la
chiave in dotazione.
La candela deve essere sostituita con una di ana-
loghe caratteristiche nel caso di elettrodi bruciati o
isolante deteriorato, e comunque ogni 100 ore di
funzionamento.
La pulizia del filtro aria è es-
REGOLAZIONE DEL CARBURATORE
Il carburatore è regolato in fabbrica in modo da ot-
tenere le massime prestazioni in ogni situazione di
utilizzo, con la minima emissione di gas nocivi, nel
rispetto delle normative vigenti.
Nel caso di prestazioni scarse, rivolgersi al vostro
Rivenditore per una verifica della carburazione e
del motore.
• Regolazione del minimo
deve muoversi con il motore al minimo. Se il
dispositivo di taglio si muove con il motore al
minimo, occorre contattare il vostro Riven-
ditore per la corretta regolazione del motore.
RINVIO AD ANGOLO (Fig. 21)
Lubrificare con grasso a base di litio.
Togliere la vite (1) ed inserire il grasso facendo ruo-
tare manualmente l'albero fino a quando il grasso
fuoriesce; quindi rimontare la vite (1).
AFFILATURA DELLA LAMA A 3 o 4 PUNTE
(Fig. 22)
zione. Se l'affilatura viene eseguita senza
smontare la lama, scollegare il cappuccio della
candela.
L'affilatura deve essere eseguita tenendo conto
della tipologia della lama e dei taglienti, impie-
gando una lima piatta e agendo in modo uguale su
tutte le punte.
I riferimenti per una affilatura corretta sono indicati
nella Fig. 22:
A = Affilatura errata
B = Limiti di affilatura
C = Angoli errati e diseguali
IMPORTANTE
latura sia conservata una corretta equilibratura.
Per ragioni di sicurezza, è opportuno che l'affilatura
ed equilibratura siano eseguite da un Centro spe-
cializzato, che dispone della competenza e delle
attrezzature idonee ad eseguire l'operazione,
senza rischiare di danneggiare la lama e di renderla
insicura durante l'utilizzo.
Le lame a 3 o 4 punte sono utilizzabili da entrambi
i lati. Quando un lato delle punte è usurato, è pos-
sibile girare la lama e utilizzare l'altro lato delle
punte.
IT
Il dispositivo di taglio non
Usare guanti di prote-
È importante che dopo l'affi-
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