Stiga SBK 45 D Operator's Manual page 57

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lame, mais il est nécessaire de la remplacer dès que
l'on note des débuts de rupture ou quand la limite
d'affûtage est dépassée.
REMPLACEMENT DU FIL DE LA TÊTE (Fig. 23)
– Suivre la séquence indiquée sur la figure.
AFFÛTAGE DU COUTEAU COUPE-FIL
(Fig. 24)
– Enlever le couteau coupe-fil (1) de la protection (2), en
dévissant la vis (3).
– Fixer le couteau coupe-fil dans un étau et procéder à
l'affûtage en utilisant une lime plate et en faisant at-
tention à maintenir l'angle de coupe originel.
– Remonter le couteau sur la protection.
AFFÛTAGE DE LA LAME EN SCIE (Fig. 25)
il est opportun que l'affûtage et l'équilibrage soient
effectués par un Centre spécialisé compétent et
disposant des équipements adéquats pour exécu-
ter l'opération sans risquer d'endommager la lame
et de la rendre peu fiable durant l'utilisation.
versible, il faut donc l'utiliser seulement d'un côté
Il ne faut jamais réparer la lame, mais il est nécessaire de
la remplacer dès que l'on note des débuts de rupture ou
quand la limite d'affûtage est dépassée.
INTERVENTIONS EXTRAORDINAIRES
Toutes les opérations d'entretien qui ne sont pas in-
clues dans ce manuel doivent être exécutées exclusi-
vement par votre revendeur.
Les opérations exécutées dans des structures inadé-
quates ou par des personnes non qualifiées comportent
la déchéance de toutes les formes de garantie
CONSERVATION
A la fin de chaque session de travail, nettoyer soigneu-
sement la machine de la poussière et des débris, répa-
rer ou remplacer les parties défectueuses.
Il ne faut jamais réparer la
Pour des raisons de sécurité,
La lame en scie n'est pas ré-
ENTRETIEN ET CONSERVATION
La machine doit être conservée dans un endroit sec, à
l'abri des intempéries, avec le protecteur correctement
monté.
INACTIVITÉ PROLONGEE
IMPORTANT
nactivité de la machine de plus de 2 – 3 mois, il faut pren-
dre certaines précautions pour éviter des difficultés au
moment de la reprise du travail, ou même des domma-
ges permanents au moteur.
• Emmagasinage
Avant d'entreposer la machine:
– Vider le réservoir du carburant.
– Faire démarrer le moteur et le tenir allumé au régime
minimum jusqu'à ce qu'il s'arrête, de façon à consom-
mer tout le carburant resté dans le carburateur.
– Laisser le moteur refroidir et démonter la bougie.
– Verser dans le trou de la bougie une petite cuiller d'-
huile neuve.
– Tirer plusieurs fois le lanceur pour distribuer l'huile
dans le cylindre.
– Remonter la bougie avec le piston au point mort su-
périeur (visible du trou de la bougie quand le piston est
au maximum de sa course).
• Reprise de l'activité
Au moment de remettre la machine en fonction:
– Enlever la bougie.
– Tirer plusieurs fois le lanceur pour éliminer les excès
d'huile.
– Contrôler la bougie comme décrit au chapitre "
Contrôle de la bougie".
– Préparer la machine comme indiqué au chapitre "
Préparation au travail".
Si l'on prévoit une période d'i-