Stiga SBK 45 D Operator's Manual page 416

ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE
CILINDRUL; ATENUATORUL DE ZGOMOT
Pentru a reduce riscurile de incendiu, curăţaţi frec-
vent aripile cilindrului cu aer comprimat și zona
atenuatorului, pentru a îndepărta reziduurile de ru-
meguș, ramuri, frunze sau alte impurităţi.
UNITATEA DE PORNIRE
În scopul de a evita supraîncălzirea sau deteriora-
rea motorului, grătarele de aspiraţie a aerului sau
cele de răcire trebuie să fie în permanenţă curate,
fără rumeguș sau alte impurităţi.
Funia de pornire trebuie să fie înlocuită la primele
semne de deteriorare.
ELEMENTELE DE FIXARE
Controlaţi periodic strângerea tuturor șuruburilor și
piuliţelor de fixare; verificaţi prinderea corectă a
mânerelor.
CURĂŢAREA FILTRULUI DE AER (Fig. 19)
IMPORTANT
esenţială pentru a asigura o bună funcţionare și o
durată de viaţă lungă a mașinii. Nu lucraţi fără filtru
sau cu un filtru deteriorat, pentru a nu deteriora ire-
mediabil motorul.
Curăţarea filtrului se va face la 15 ore de muncă.
Pentru a curăţa filtrul:
– Deșurubaţi bușonul (3), demontaţi capacul (1) și
scoateţi elementul filtrant (2).
– Spălaţi elementul filtrant (2) cu apă și săpun. Nu
folosiţi benzină sau alţi solvenţi.
– Lăsaţi filtrul să se usuce în aer liber.
– Montaţi la loc elementul filtrant (2) și capacul (1)
strângând la loc bușonul (3).
CONTROLAREA BUJIEI (Fig. 20)
Periodic, demontaţi și curăţaţi bujia, eliminând e-
ventualele reziduuri cu o periuţă din metal.
Controlaţi starea ei de funcţionare și rectificaţi dis-
tanţa corectă dintre electrozi.
Montaţi bujia la loc, strângând bine, cu ajutorul
cheii din dotare.
Dacă electrozii s-au ars sau izolaţia este deteriora-
tă, este necesar să înlocuiţi bujia cu una care să
aibă caracteristici asemănătoare.
Curăţarea filtrului de aer este
REGLAREA CARBURATORULUI
Carburatorul este reglat din fabrică a.î. să garante-
ze o performanţă optimă indiferent de condiţiile de
utilizare, precum și o emisie redusă de gaze no-
cive, conform normelor în vigoare.
În caz de performanţe reduse, adresaţi-vă vânză-
torului de la care achiziţionat mașina pentru a con-
trola carburatorul și motorul.
• Reglarea turaţiei minime
trebuie să se miște cu motorul la minim. Dacă
dispozitivul de tăiere se mișcă atunci când
motorul e la minim, este necesar să apelaţi la
Vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina
pentru a regla motorul.
MOLETA (Fig. 21)
Gresaţi cu ulei pe bază de litiu. Scoateţi șurubul (1)
și introduceţi grăsimea de ungere rotind arborele cu
mâna până când grăsimea iese prin acesta; mon-
taţi la loc șurubul (1).
ASCUŢIREA CUŢITULUI CU 3 sau 4 VÂRFURI
(Fig. 22)
tecţie. Dacă ascuţiţi lama fără a o demonta, de-
cuplaţi bujia.
Ascuţirea trebuie să fie făcută ţinând cont de tipul
lamei și al feţelor ascuţite, cu o pilă plată, acţionând
în mod uniform pe toţi dinţi.
Pentru a ascuţi în mod corect lamele, faceţi refe-
rinţă la Fig. 22:
A = Ascuţire greșită
B = Limite de ascuţire
C = Unghiuri de ascuţire incorecte, inegale
IMPORTANT
ascuţire să se păstreze un echilibru corect. Din
motive de siguranţă, este important ca ascuţirea şi
echilibrarea să se efectueze la un Service specia-
lizat, care dispune de personal autorizat şi de in-
strumente corespunzătoare pentru efectuarea ope-
raţiilor, evitând astfel posibilitatea de a deteriora
lama, care ar deveni nesigură în timpul utilizării.
Cuţitele cu 3 sau 4 vârfuri se pot utiliza pe ambele
feţe de tăiere. Când o faţă este uzată, se poate în-
toarce lama și se poate folosi cealaltă faţă.
RO
Dispozitivul de tăiere nu
Folosiţi mănușile de pro-
Este important ca după
13