Stiga SBK 45 D Operator's Manual page 129

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parada, mas é necessário substituí-la tão logo fo-
rem percebidos inícios de quebra ou for ultrapas-
sado o limite de afiação.
SUBSTITUIÇÃO DO FIO DA CABEÇA (Fig. 23)
– Siga a sequência indicada na figura.
AFIAÇÃO DA FACA DE CORTAR FIO (Fig. 24)
– Remova a faca de cortar fio (1) da protecção (2), des-
parafusando o parafuso (3).
– Fixe a faca de cortar fio numa morsa e execute a afia-
ção utilizando uma lima chata prestando atenção para
manter o ângulo de corte original.
– Remonte a faca na protecção.
AFIAÇÃO DA LMINA COM SERRA (Fig. 25)
afiação e o balanceamento devem ser realizados
por um Centro especializado, que possui a com-
petência e os equipamentos apropriados para rea-
lizar a operação, sem o risco de danificar a lâmina
e deixá-la insegura durante a utilização.
versível e, portanto, deve ser utilizada somente de
um lado.
A lâmina nunca deve ser reparada, mas é necessário
substituí-la tão logo forem percebidos inícios de quebra
ou for ultrapassado o limite de afiação.
INTERVENÇÕES EXTRAORDINÁRIAS
Todas as operações de manutenção não citadas neste
manual devem ser efectuadas exclusivamente pelo seu
Revendedor.
Operações executadas junto a estruturas não adequa-
das ou por pessoas não qualificadas implicam na anu-
lação de qualquer forma de garantia.
CONSERVAÇÃO
No fim de cada sessão de trabalho, limpe minuciosa-
mente a máquina de poeiras e detritos, repare ou subs-
titua as partes defeituosas.
A lâmina nunca deve ser re-
Por razões de segurança, a
A lâmina com serra não é re-
MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
A máquina deve ser guardada em lugar seco, prote-
gido das intempéries, com a protecção correctamente
montada.
INACTIVIDADE PROLONGADA
IMPORTANTE
inactividade da máquina superior a 2 -3 meses é preciso
tomar algumas providências para evitar dificuldade no
momento da retomada do trabalho ou danos perma-
nentes ao motor.
• Armazenagem
Antes de guardar a máquina:
– Esvazie o tanque do combustível.
– Arranque o motor e mantenha–o em movimento no
mínimo até a paragem, de modo a consumir todo o
combustível que ficou no carburador.
– Deixe esfriar o motor e desmonte a vela,
– No furo da vela deite uma colher de óleo novo.
– Puxe várias vezes o interruptor de arranque para dis-
tribuir o óleo no cilindro.
– Remonte a vela com o pistão no ponto morto superior
(visível pelo furo da vela quando o pistão estiver no
seu curso máximo).
• Retomada da actividade
No momento de recolocar a máquina em funcionamento:
– Tirar a vela.
– Accionar algumas vezes o interruptor de arranque
para eliminar o excesso de óleo.
– CControlar a vela conforme descrito no capítulo "Con-
trolo da vela".
– Preparar a máquina como indicado no capítulo "Pre-
paração para o trabalho".
Se for previsto um período de