Stiga SBK 45 D Operator's Manual page 92

MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN
CILINDRO Y SILENCIADOR
Para reducir el riesgo de incendio, limpie frecuente-
mente las aletas del cilindro con aire comprimido y libere
la zona del silenciador de serrín, ramas, hojas y otros re-
siduos.
GRUPO ARRANQUE
Para evitar el sobrecalentamiento y averías en el motor,
las rejillas de aspiración del aire de enfriamiento deben
mantenerse siempre limpias y libres de serrín y resi-
duos.
El cable de arranque deberá sustituirse cuando se de-
tecten los primeros signos de deterioro.
FIJACIONES
Controlar periódicamente la fijación de todos los tornillos
y de las tuercas y que las empuñaduras estén fijadas fir-
memente.
LIMPIEZA DEL FILTRO AIRE (Fig. 19)
IMPORTANTE
esencial para el buen funcionamiento y la duración de la
máquina. No trabaje sin filtro o con un filtro dañado,
para no causar daños irreparables al motor.
La limpieza debe efectuarse cada 15 horas de trabajo.
Para limpiar el filtro:
– Desatornillar el pomo (3), desmontar la tapa (1) y ex-
traer el elemento filtrante (2).
– Lavar el elemento filtrante (2) con agua y jabón. No
use gasolina u otros solventes.
– Dejar secar el filtro del aire.
– Volver a montar el elemento filtrante (2) y la tapa (1)
apretando nuevamente el tirador (3).
CONTROL DE LA BUJÍA (Fig. 20)
Periódicamente, desmontar y limpiar la bujía extrayendo
eventuales depósitos con un cepillo metálico.
Controlar y regular la distancia correcta entre los elec-
trodos.
Volver a montar la bujía apretándola a fondo con la llave
suministrada.
La bujía deberá sustituirse con otra de características se-
mejantes en el caso de electrodos quemados o aislante
deteriorado, y cada 100 horas de funcionamiento.
La limpieza del filtro de aire es
REGULACIÓN DEL CARBURADOR
El carburador se regula en la fábrica de manera que se
obtengan las máximas prestaciones en cada situación
de uso, con la mínima emisión de gases nocivos, res-
petando las normativas vigentes.
En caso de pocas prestaciones, dirigirse a su Distribui-
dor para un control de la carburación y del motor.
• Regulación del mínimo
be moverse con el motor al mínimo. Si el dispositivo
de corte se mueve con el motor al mínimo, es ne-
cesario contactar a su Vendedor para la correcta re-
gulación del motor
RENVÍO DE ÁNGULO (Fig. 21)
Lubrificar con grasa a base de litio.
Extraer el tornillo (1) e introducir la grasa girando ma-
nualmente el eje hasta que la grasa salga; luego volver
a montar el tornillo (1).
AFILADO DE LA CUCHILLA DE 3 o 4 PUNTAS
(Fig. 22)
Si el afilado se efectúa sin desmontar la cuchilla,
desconectar el capuchón de la bujía.
El afilado debe efectuarse teniendo en cuenta el tipo de
cuchilla y de los elementos cortantes, empleando unas
lima plana y actuando de la misma manera en todas las
puntas.
Las referencias para un afilado correcto están indicadas
en la Fig. 22:
A = Afilado erróneo
B = Límites de afilado
C = Ángulos erróneos y desiguales
IMPORTANTE
afilado se conserve un correcto equilibrio. Por razones
de seguridad, es conveniente que el afilado y el equili-
brado sean realizados por un centro especializado, que
disponga de la competencia y de los equipos adecuados
para realizar la operación, para no arriesgarse a dañar
la hoja o hacer que ésta no sea segura durante la utili-
zación.
Las cuchillas de 3 o 4 puntas se utilizan por ambos lados.
Cuando un lado de las puntas está desgastado, es po-
sible girar la cuchilla y utilizar el otro lado de las puntas.
ES ES
El dispositivo de corte no de-
Use guantes de protección.
Es importante que después del
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