Yamaha TT-R50E Owner's Service Manual page 85

CIRCUIT ELECTRIQUE
Système d'allumage:
Système d'avance
CDI:
Volant magnétique, modèle/fabricant
Résistance de la bobine d'excitation (couleur)
Boîtier CDI, modèle/fabricant
Bobine d'allumage:
Modèle/fabricant
Longueur d'étincelle minimum
Résistance de l'enroulement primaire
Résistance de l'enroulement secondaire
Capuchon de bougie:
Type
Résistance
Système de charge:
Type de système
Modèle/fabricant
Puissance nominale
Résistance de la bobine de charge (couleur)
Résistance de la bobine d'éclairage (couleur)
Redresseur/régulateur:
Type de régulateur
Modèle/fabricant
Tension régulée sans charge (CC)
Tension régulée sans charge (CA)
Capacité du redresseur
Batterie:
Modèle
Tension capacité
Système de démarrage électrique:
Type
Démarreur:
Modèle/fabricant
Tension de fonctionnement
Puissance
Résistance de l'enroulement d'induit
Longueur totale des balais
Nombre de balais
CARACTERISTIQUES D'ENTRETIEN
Elément Standard
Numérique
F1P6/MORIC
248 à 372 Ω à 20 °C (68 °F)
(Rouge – Blanc)
1P6/SHY
4FP/SHY
6 mm (0,24 in)
0,32 à 0,48 Ω à 20 °C (68 °F)
5,68 à 8,52 kΩ à 20 °C (68 °F)
Résine
10 kΩ à 20 °C (68 °F)
Alternateur avec rotor à aimantation
permanente
F1P6/SHY
14 V/80 W à 5.000 tr/mn
0,96 à 1,44 Ω à 20 °C (68 °F)
(Blanc – Noir)
0,80 à 1,20 Ω à 20 °C (68 °F)
(Jaune – Noir)
Semi-conducteur, à court-circuit
SH620B-12/SHINDENGEN
14,0 à 15,0 V
13,0 à 14,0 V
8 A
YT4B-BS ou GT4B-5
12 V 2,3 Ah ou 12 V 2,5 Ah
Toujours en prise
1P6/SHY
12 V
0,25 kW
0,035 à 0,043 Ω à 20 °C (68 °F)
7 mm (0,28 in)
2
2 - 14
SPEC
Limite
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3,5 mm
(0,14 in)
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