Briggs & Stratton Snapper RER100 Operator's Manual page 198

!
OSTRZEŻENIE
NIE WOLNO używać maszyny, jeśli mechanizm blokady biegu
wstecznego nie działa prawidłowo. Należy niezwłocznie skontakto-
wać się ze swoim dealerem w celu uzyskania pomocy.
Konserwacja akumulatora
W razie konieczności należy wykonać konserwację akumulatora.
Zapoznać się z częścią "Akumulator".
Wypoziomowanie zespołu kosiarki
Sprawdzić wypoziomowanie zespołu kosiarki. W razie konieczno-
ści wykonać regulacje. Zapoznać się z częścią "Regulacja zespołu
kosiarki - Wypoziomowanie"
Czyszczenie zespołu kosiarki
!
OSTRZEŻENIE
Podczas pracy silnika NIE wolno przeprowadzać regulacji, kon-
serwacji, serwisu lub napraw. ZATRZYMAĆ silnik. ZATRZYMAĆ
ostrza. Załączyć hamulec postojowy. Wyjąć kluczyk ze stacyjki.
Wypiąć z gniazdka i zabezpieczyć przewód świecy zapłonowej.
Silnik i jego elementy są GORĄCE. Aby nie dopuścić do poważ-
nych poparzeń, przed rozpoczęciem prac przy urządzeniu należy
zaczekać, aż wszystkie części ostygną. Aby nie dopuścić do roz-
lania paliwa należy zamknąć korek wlewu paliwa i otwór wentyla-
cyjny.
1. Sprawdzić poziom paliwa w zbiorniku. Jeśli paliwa jest więcej
niż 3/4 zbiornika należy zdjąć zbiornik. Zapoznać się z częścią
"Zdejmowanie zbiornika paliwa". Jeśli paliwa jest mniej niż 3/4
zbiornika, przejść do następnego kroku.
2. Pojazd napędzany silnikiem umieszczonym z tyłu ostrożnie usta-
wić na tylnym zderzaku.
3. Wyczyścić spodnią część zespołu kosiarki, usuwając nagroma-
dzoną trawę i inne zanieczyszczenia.
4. Wyczyścić górną część zespołu kosiarki, usuwając nagromadzo-
ną trawę i inne zanieczyszczenia.
Filtr paliwa
WAŻNE: Filtr paliwa serwisować TYLKO PRZY ZIMNYM SILNIKU!
WAŻNE: Aby zatrzymać przepływ paliwa, zbiornik paliwa (C,
Ilustracja 25) można zdjąć ze wspornika i ustawić na podłodze, tak
aby poziom paliwa był poniżej poziomu filtra. Zapoznać się z częścią
"Zdejmowanie zbiornika paliwa".
1. Usunąć zaciski z przewodu (B, Rysunek 25) z filtra paliwa (A).
2. Zdjąć przewody paliwa z filtra. Wyrzucić filtr.
3. Zainstalować nowy filtr paliwa.
4. Ponownie zainstalować zbiornik paliwa na wsporniku (jeśli został
wcześniej zdjęty).
5. Ostrożnie ponownie zainstalować zaciski na przewodzie paliwa.
6. Sprawdzić, czy nie ma wycieków paliwa.
Smarowanie – smarownice
Następujące elementy pojazdu z silnikiem zamontowanym z tyłu
wyposażone są w smarownice i wymagają okresowego smarowania.
Za pomocą smarowniczki dodać uniwersalny smar (NLGI Nr 2).
22
1. Trzpień ostrza kosiarki
!
1. Należy przestrzegać OSTRZEŻEŃ, znajdujących się na tej stro-
nie.
2. Sprawdzić poziom paliwa w zbiorniku. Jeśli paliwa jest więcej
niż 3/4 zbiornika należy zdjąć zbiornik. Zapoznać się z częścią
"Zdejmowanie zbiornika paliwa". Jeśli paliwa jest mniej niż 3/4
zbiornika, przejść do następnego kroku.
3. Pojazd napędzany silnikiem umieszczonym z tyłu ostrożnie usta-
wić na tylnym zderzaku.
4. Nasmarować smarownicę trzpienia (A, Rysunek 26) wprowa-
dzając smarowniczką trzy dawki uniwersalnego smaru.
UWAGA: Niektóre modele wyposażone są w uszczelnione łożyska
trzpienia, które nie wymagają smarowania.
WAŻNE: Jeśli pojazd z silnikiem zamontowanym z tyłu będzie stał na
tylnym zderzaku przez ponad dwie godziny należy wyjąć akumulator.
Zapoznać się z częścią "Wyjmowanie akumulatora".
2. Łożysko przedniego koła
Nasmarować smarownicę przedniego koła (A, Ilustracja 27), wpro-
wadzając smarowniczką pięć dawek uniwersalnego smaru.
!
3. Dźwignia zmiany biegów
Nasmarować smarowniczkę przedniego koła (A, Ilustracja 28),
wprowadzając smarowniczką dwie dawki uniwersalnego smaru.
4. Łożysko tylnej osi
1. Smarowniczka (A, Ilustracja 29) łożyska lewej tylnej osi wyma-
ga wprowadzenia trzech dawek uniwersalnego smaru.
2. Łożysko prawej, tylnej osi smarowane jest smarem pochodzą-
cym z mechanizmu różnicowego i nie wymaga smarowania.
Smarowanie - Łączniki zespołu kosiarki
Nasmarować wszystkie elementy obrotowe połączeń cienką warstwą
oleju silnikowego.
Smarowanie - Mechanizm róznicowy / obu-
dowa napędu łańcuchowego
1. Ustawić pojazd z silnikiem mocowanym z tyłu na tylnym zde-
rzaku i sprawdzić korek wlewu/poziomu (A, Rysunek 30) na
mechanizmie różnicowym (B) pod kątem pęknięć i zużycia.
Wymienić korek wlewu/poziomu, jeśli widoczne są oznaki zuży-
cia.
WAŻNE: Jeśli pojazd z silnikiem zamontowanym z tyłu będzie stał na
tylnym zderzaku przez ponad dwie godziny należy wyjąć akumulator.
Zapoznać się z częścią "Wyjmowanie akumulatora".
2. Aby sprawdzić nasmarowanie należy wyjąć korek wlewu/pozio-
mu i wzrokowo sprawdzić nasmarowanie na wewnętrznych
częściach mechanizmu różnicowego. Jeśli nie widać smaru
na wewnętrznych częściach mechanizmu różnicowego należy
dodać smaru przekładniowego zgodnie z potrzebą.
WAŻNE: Dodanie zbyt dużej ilości smaru spowoduje wyciek smaru
na elementy jezdne pojazdu z silnikiem zamontowanym z tyłu.
3. Sprawdzić korek wlewu/poziomu (A, Ilustracja 31) na obudowie
napędu łańcuchowego (B) pod kątem uszkodzeń. Jeśli widoczne
są oznaki zużycia lub pęknięcia, wymienić korek na nowy.
4. Aby sprawdzić nasmarowanie w obudowie napędu łańcucho-
wego należy wyjąć korek wlewu/poziomu i wzrokowo sprawdzić
nasmarowanie na wewnętrznych częściach napędu łańcucho-
wego. Jeśli nie widać smaru, należy dodać smar przekładniowy
zgodnie z potrzebą.
www.snapper.com