Briggs & Stratton Snapper RER100 Operator's Manual page 192

Temperatury zewnętrzne wyznaczają właściwą lepkość oleju dla sil-
nika. Najlepszą lepkość dla zakresu temperatur zewnętrznych należy
wybrać przy użyciu wykresu.
* Jeśli olej SAE 30 zostanie użyty w temperaturze poniżej 4°F (40°F),
wystąpią trudności z uruchomieniem silnika.
W temperaturach powyżej 27°C (80°F) stosowanie 10W-30 może spo-
wodować zwiększone zużycie oleju. Należy częściej sprawdzać
poziom oleju.
Sprawdzanie/uzupełnianie oleju
Przed uzupełnieniem lub sprawdzeniem poziomu oleju
• Ustawić silnik poziomo.
• Obszar wlewu oleju oczyścić z wszelkich zanieczyszczeń.
1. Wyjąć prętowy wskaźnik poziomu (A, Ilustracja 2) i wytrzeć czy-
stą ściereczką.
2. Włożyć i wsunąć do oporu prętowy wskaźnik poziomu.
3. Wyjąć wskaźnik i sprawdzić poziom oleju. Powinien on sięgać
do oznaczenia pełny (B, Ilustracja 2) na prętowym wskaźniku
poziomu.
4. Jeśli poziom jest niski, powoli wlać olej do zbiornika oleju (C,
Ilustracja 2). Nie przepełniać zbiornika. Po uzupełnieniu oleju
należy zaczekać jedną minutę, a następnie ponownie sprawdzić
poziom oleju.
5. Włożyć i wsunąć do oporu prętowy wskaźnik poziomu.
Zalecenia dotyczące paliwa
Paliwo musi spełniać następujące wymagania:
• Czysta, świeża, bezołowiowa benzyna.
• Minimalna liczba oktanowa 87/87 AKI (91 RON). Zastosowanie
na dużej wysokości, patrz poniżej.
• Dopuszczalne jest stosowanie benzyny z maksymalnie 10 %
zawartością etanolu (gazoholu).
PRZESTROGA: Nie stosować niedopuszczonych benzyn, takich jak
na przykład E15 i E85. Nie mieszać oleju z benzyną ani nie modyfi-
kować silnika w celu dostosowania go do pracy na alternatywnych
paliwach. Spowoduje to uszkodzenie elementów silnika i unieważni
gwarancję na silnik.
Aby zabezpieczyć układ paliwowy przed tworzeniem się żywicy,
do paliwa należy dodać stabilizator paliwa. Zapoznać się z częścią
"Przechowywanie". Każde paliwo jest inne. Jeśli wystąpią problemy
z rozruchem lub wydajnością, należy zmienić dostawcę lub gatunek
paliwa. Jest to silnik benzynowy. System kontroli emisji spalin tego sil-
nika to EM (Engine Modifications -pol. modyfikacje silników)
16
Duże wysokości
Na wysokościach powyżej 1524 metrów (5,000 stóp), dopuszczalna
jest benzyna co najmniej 85 oktanowa/85 AKI (89 RON). Aby zacho-
wać zgodność emisji z normami, wymagana jest regulacja dla dużych
wysokości. Praca bez takiej regulacji spowoduje obniżenie wydajno-
ści, zwiększenie zużycia paliwa i zwiększy emisję spalin. Informacje
na temat regulacji dla dużych wysokości można uzyskać u autoryzo-
wanego dilera firmy Briggs & Stratton.
Nie zaleca się pracy silnika na wysokościach poniżej 762 metry
(2,500 stóp) z zestawem dla dużych wysokości.
Uzupełnianie paliwa.
!
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe.
Pożar lub wybuch mogą przyczynić się do poważnych poparzeń
lub doprowadzić do śmierci.
Podczas uzupełniania paliwa
• Wyłączyć silnik i pozostawić do ostygnięcia na co najmniej 5
minuty i dopiero wtedy zdjąć korek wlewu paliwa.
• Napełniać zbiornik paliwa na zewnątrz budynku lub w dobrze
wietrzonym miejscu.
• Nie dopuszczać do przelania zbiornika paliwa. Aby zapewnić
rozprężanie paliwa, nie należy napełniać zbiornika paliwa
powyżej dolnej części szyjki wlewu paliwa.
• Nie wolno trzymać paliwa w pobliżu źródeł iskier, nieosłonię-
tych płomieni, płomieni pilota, źródła ciepła lub innych źródeł
zapłonu.
• Sprawdzić, czy przewody paliwa, zbiornik, korek wlewu lub
złącza nie są pęknięte ani nie przeciekają. Jeśli to konieczne,
należy je wymienić.
• Jeśli paliwo rozleje się, zaczekać aż zanim włączysz silnik.
1. Obszar wlewu paliwa oczyścić z wszelkich zanieczyszczeń i osa-
dów. Wyjąć korek wlewu paliwa (A, Rysunek 3).
2. Zbiornik paliwa napełnić benzyną. Aby zapewnić rozprężanie
paliwa, nie należy napełniać zbiornika paliwa powyżej dolnej
części szyjki wlewu paliwa (B, Ilustracja 3).
3. Ponownie założyć korek wlewu paliwa. Po uzupełnieniu paliwa
sprawdzić, czy otwór wentylacyjny (C, Ilustracja 3) jest otwarty.
Regulacja fotela operatora
1. Przy wyłączonym silniku poluzować dwa pokrętła regulacyjne
(A, Rysunek 4) i ustawić fotel w żądanej pozycji. Po regulacji,
mocno dokręcić pokrętła.
UWAGA: Jeśli po poluzowaniu pokręteł fotel nie przesuwa się,
konieczne może być poluzowanie dodatkowych śrub zabezpiecza-
jących 5/16" lub nakrętek sześciokątnych (B, Ilustracja 4) znajdują-
cych się z tyłu fotela.
!
www.snapper.com