Filtro Dell'aria - Stiga PRIMO Instructions For Use Manual

6.10.4 Cavo del gas
Vedere fig. 17. Lubrificare le estremità dei cavi
con olio e, contemporaneamente, attivare il rispet-
tivo comando.
6.11 BATTERIA
Non eccedere mai nella carica della bat-
teria. Una carica eccessiva potrebbe
danneggiare la batteria.
Non cortocircuitare i morsetti della bat-
teria. Le scintille così provocate potreb-
bero causare un incendio. Non
indossare gioielli metallici che potreb-
bero venire a contatto con i morsetti
della batteria.
Sostituire la batteria in caso di danni al
suo contenitore, al coperchio, ai morset-
ti o alla fascetta che copre le valvole.
La batteria VLRA (regolata con valvole) ha una
tensione nominale di 12 V. Il liquido della batteria
non deve essere controllato o rabboccato. L'unico
intervento di manutenzione necessario è effettuare
la carica della batteria, ad esempio dopo un lungo
periodo di immagazzinamento.
Prima del primo utilizzo, caricare com-
pletamente la batteria. Caricare sempre
la batteria prima di immagazzinarla.
La batteria subisce seri danni se viene
immagazzinata quando è scarica.
6.11.1 Carica mediante il motore
La batteria può essere anche caricata mediante l'al-
ternatore del motore come segue:
1. Montare la batteria nella macchina come indi-
cato di seguito.
2. Posizionare la macchina all'esterno o montare
un dispositivo di aspirazione dei gas di scarico.
3. Mettere in moto seguendo le istruzioni del man-
uale dell'utente.
4. Far funzionare ininterrottamente il motore per
45 minuti.
5. Spegnere il motore. A questo punto la batteria è
completamente carica.
6.11.2 Carica mediante carica batteria
Quando si carica mediante carica batteria, è neces-
sario usare un carica batteria a tensione continua.
Contattare il rivenditore di fiducia per l'acquisto di
un carica batteria a tensione costante.
Se si impiega un carica batteria standard, la batte-
ria potrebbe danneggiarsi.
6.11.3 Smontaggio/montaggio
La batteria si trova sotto il sedile. Vedere fig. 4.
Collegare e scollegare i cavi come segue durante il
montaggio o lo smontaggio della batteria:
• Durante lo smontaggio. Prima di tutto scolle-
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gare il cavo nero dal morsetto negativo della
batteria (-). Quindi scollegare il cavo rosso dal
morsetto positivo della batteria (+).
• Durante il montaggio. Prima collegare il cavo
rosso al morsetto positivo della batteria (+).
Quindi, collegare il cavo nero al morsetto nega-
tivo della batteria (-).
La batteria potrebbe andare in corto-
circuito o danneggiarsi se i cavi vengo-
no scollegati/collegati nell'ordine
inverso.
L'alternatore e la batteria si danneg-
giano se i cavi vengono scambiati tra
loro.
Serrare bene i cavi. Cavi allentati
potrebbero causare un incendio.
Non azionare mai il motore se la batte-
ria non è collegata. L'alternatore e l'im-
pianto elettrico potrebbero seriamente
danneggiarsi.
6.11.4 Pulizia
Se i morsetti della batteria sono ossidati, è neces-
sario pulirli. Pulire i morsetti della batteria con una
spazzola di metallo e ingrassarli.

6.12 FILTRO DELL'ARIA

Il prefiltro (in schiuma) (19:G) deve essere pulito/
sostituito ogni 25 ore di funzionamento.
Il prefiltro (in carta) (19:F) deve essere pulito/
sostituito ogni 100 ore di funzionamento.
NOTA! Pulire/sostituire il filtro più spesso se il
funzionamento della macchina avviene in ambien-
ti polverosi.
Rimuovere/installare i filtri dell'aria come segue.
1. Pulire attentamente attorno all'alloggiamento
del filtro dell'aria (18:E).
2. Rimuovere il coperchio del filtro dell'aria rilas-
ciando i due ganci sul bordo posteriore del co-
perchio.
3. Rimuovere i filtri. Il prefiltro si trova in po-
sizione molto interna verso il motore. Impedire
che lo sporco penetri nel carburatore. Pulire
l'alloggiamento del filtro dell'aria.
4. Pulire il filtro di carta picchiettandolo delicata-
mente contro una superficie piana. Se il filtro è
molto sporco, sostituirlo.
5. Pulire il prefiltro. Se il filtro è molto sporco,
sostituirlo.
6. Montare nell'ordine inverso.
Non utilizzare aria compressa o solventi a base di
petrolio, ad esempio kerosene, per pulire il filtro di
carta. Il filtro ne verrebbe danneggiato.
Il filtro di carta non richiede lubrificazione.
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