Ovládací Prvky - Stiga PRIMO Instructions For Use Manual

CS
3.2 ŘÍZENÍ
Stroj má řízená zadní kola. Řízení zadních kol
znamená, že stroj se může snadno otáčet kolem
stromů a dalších překážek. Síla řízení je přenášena
lankem.
3.3 BEZPEČNOSTNÍ SYSTÉM
Stroj je vybaven elektrickým bezpečnostním
systémem. Při nesprávném zacházení zastaví
bezpečnostní systém určité činnosti, které by
mohly být nebezpečné.
Např. Motor lze nastartovat pouze je-li deaktivo-
vána sekací hlava.
Před použitím se musí vždy
zkontrolovat funkce bezpečnostního
systému.
3.4 OVLÁDACÍ PRVKY
3.4.1 Volant (1:B)
Volant se používá k řízení stroje. Volant používejte
pouze tehdy, pokud je stroj v pohybu.
Když stroj stojí se spuštěnou sekací
plošinou, nikdy neotáčejte volantem.
Hrozí riziko abnormálního zatížení a
poškození mechanismu řízení.
3.4.2 Spojka – brzda (1:D)
Pedál má následující funkce:
• Spojka
• Nožní brzda
• Parkovací brzda
Pedál má tři polohy:
1. Pedál je volný – pohon
dopředného pohybu je zapojen.
Je-li zařazena rychlost, stroj se
bude pohybovat. Nožní brzda
není aktivována.
2. Poloviční sešlápnutí pedálu – pohon
dopředného pohybu je odpojen, lze přeřadit
rychlost. Nožní brzda není aktivována.
3. Úplné sešlápnutí pedálu – pohon dopředného
pohybu je odpojen. Nožní brzda je plně
aktivována. Viz také oddíl "Parkovací brzda"
níže.
UPOZORNĚNÍ! Nikdy nesmíte přeřazovat
provozní rychlost pouhým pohybem spojky. K
nastavení správné rychlosti používejte vhodný
převodový stupeň.
3.4.2.1 Parkovací brzda
Pedál (1:D) slouží také jako parkovací brzda.
Zajištění:
1. Úplně sešlápněte pedál (1:D).
2. Otočte západku (1:E).
3. Uvolněte pedál.
134
ČESKY
Uvolnění.
1. Úplně sešlápněte pedál (1:D).
2. Uvolněte pedál.
3.4.3 Plyn/sytič (1:K)
Ovladač nastavování rychlosti a sytiče pro studený
start motoru.
Pokud motor běží nerovnoměrně, je
možné, že ovládací páka plynu je
posunuta příliš dopředu a je tak
zapnutý sytič. Tím se poškozuje motor,
zvyšuje spotřeba paliva a produkce
látek škodlivých životnímu prostředí.
1. Sytič – ke spouštění studeného motoru.
Sytič je umístěn v horní části ovládacího
panelu.
Nejezděte v tomto režimu, je-li motor
teplý.
2. Plný plyn – při provozu stroje by měl
být vždy nastaven plný plyn.
Poloha plného plynu je přibližně 2 cm za
polohou sytiče.
3. Chod naprázdno
3.4.4 Zámek zapalování (1:M)
Zámek zapalování se používá ke spouštění a
zastavování motoru.
Neopouštějte stroj s klíčem v pozici 2
nebo 3. Je zde nebezpečí vybití
akumulátoru a jeho poškození.
Čtyři polohy:
1. Poloha stop – motor je zkratován.
Klíček lze vyjmout.
2 a 3. Provozní poloha
4. Startovací poloha – elektrické spuštění
motoru se aktivuje po otočení klíčkem do
startovací polohy opatřené pružinou.
Jakmile se motor spustí, umožněte návrat
klíče do polohy 2 nebo 3.
3.4.5 Řadicí páka (1:J)
Nikdy neměňte rychlost za jízdy. Před
řazením musí stroj stát na místě se
sešlápnutou nožní brzdou.
Řadicí pákou se volí jedna ze tří rychlostí (1 -2 -3),
neutrál (N) nebo couvání (R).
Při řazení musí být sešlápnutý pedál (1:D).
UPOZORNĚNÍ! Pokud je těžké zařadit
požadovanou rychlost, uvolněte a sešlápněte pedál
(1:D). Zkuste opakovaně. Nikdy se nepokoušejte
řadit silou.