Stiga PRIMO Instructions For Use Manual page 65

5.2 NETTOYAGE DU RÉSERVOIR
DE CARBURANT
Utiliser uniquement du carburant sans plomb. Ne
jamais utiliser de mélange carburant-huile 2
temps.
REMARQUE! L'essence sans plomb ne se con-
serve pas indéfiniment et ne doit pas être stockée
plus de 30 jours.
Par leur composition, ils ont un impact réduit sur
la nature et la santé.
L'essence est très inflammable et doit
être conservée dans des récipients spé-
cialement conçus à cet effet.
Faire le plein d'essence uniquement à
l'extérieur, et ne pas fumer pendant
l'opération. Faire le plein de carburant
avant de démarrer le moteur. Ne jamais
enlever le bouchon du réservoir ou
procéder au remplissage quand le mo-
teur tourne ou est encore chaud.
Pour faire le plein de carburant, procéder comme
suit:
1. Relever le siège.
2. Dévisser le bouchon de remplissage (6:R).
3. Ajouter du carburant avec précaution.
4. Remettre le bouchon et rabattre le siège.
Ne pas remplir le réservoir à ras bord. Laisser un
espace (= au moins la longueur du pistolet + 1 ou
2 cm par rapport au-dessus du réservoir) pour que
le carburant puisse se dilater sans déborder lor-
squ'il se réchauffe.
5.3 CONTRÔLE DU NIVEAU DE
L'HUILE MOTEUR
À la livraison, le carter est rempli d'huile
SAE 10W-30.
Vérifier le niveau d'huile avant chaque utilisa-
tion. Placer la machine sur un sol plat.
Nettoyer la zone autour de la jauge d'huile
(7:S). La dévisser et la sortir du carter.
Essuyer la jauge au moyen d'un chiffon.
Réintroduire la jauge dans le carter et la visser à
fond.
La ressortir. Lire le niveau d'huile sur la jauge. Si
le niveau d'huile descend en dessous du repère «
FULL » (7:T), faire l'appoint.
Le niveau d'huile ne doit jamais dépasser la
marque « FULL » sous peine de surchauffe du mo-
teur. Vidanger l'huile en trop si le niveau dépasse
le repère « FULL ».
FRANÇAIS
5.4 DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ
Vérifier que les résultats des contrôles de sécurité
sont satisfaisants lors du test de la machine.
Procéder aux contrôles de sécurité
avant chaque utilisation.
Si l'un des résultats ci-dessous ne donne
pas satisfaction, ne pas utiliser la ma-
chine et la faire contrôler par un atelier
agréé !
5.4.1 Contrôles de sécurité générale
Artic
Conduites de car-
burant et raccords
Câbles d'alimen-
tation
Échappement
Test de pilotage
5.4.2 Contrôle de sécurité électrique
Le fonctionnement du dispositif de sé-
curité doit être vérifié avant chaque uti-
lisation.
Statut
Pédale embrayage-
frein non enfoncée.
Plateau désactivé.
Le moteur tourne.
Plateau désactivé.
Vitesse engagée
5.5 FONCTIONNEMENT
5.5.1 Démarrage du moteur
Avant de démarrer le moteur, effectuer
les points repris aux sections 5.2 et 5.4.
1. Vérifier que le câble est raccordé aux bougies.
2. S'assurer que le plateau de coupe est désen-
gagé.
3. Mettre le changement de vitesses en position
neutre (N).
4. Démarrage à froid du moteur – mettre la man-
ette en position choke.
Démarrage à chaud – mettre la manette sur
plein régime (environ 2 cm plus loin que la po-
sition choke).
5. Enfoncer à fond la pédale embrayage – frein.
Résultat
Absence de fuite.
Isolation intacte.
Absence de dégâts mécaniques.
Absence de fuite dans les
branchements.
Vis serrées.
Absence de vibrations inhabit-
uelles.
Absence de bruits inhabituels.
Action Résultat
Essai de Le moteur ne doit
démarrage. pas démarrer.
Le conduc- Le moteur doit
teur quitte s'arrêter.
son siège.
Essai de Le moteur ne doit
démarrage. pas démarrer.
FR
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