Stiga PRIMO Instructions For Use Manual page 162

ET
3.3 OHUTUSSÜSTEEM
Niidukil on elektriline ohutussüsteem. Ohutussüs-
teem seiskab teatud tegevused, mis võivad ebaõige
talitluse korral põhjustada ohtu.
Näide. Mootorit saab käivitada ainult siis, kui lõi-
keaparaat ei ole aktiveeritud.
Ohutussüsteemi toimimist tuleb iga
kord enne kasutamist kontrollida.
3.4 CONTROLS
3.4.1 Rooliratas (1:B)
Niidukit juhitakse roolirattaga. Pöörake rooliratast
ainult siis, kui niiduk liigub.
Ärge kunagi pöörake rooliratast siis,
kui niiduk seisab ja lõikeaparaat on
maapinnale langetatud. Sel juhul või-
vad juhtimismehhanismile rakenduda
liigsed koormused ning esineb juhtimis-
mehhanismi kahjustamise oht.
3.4.2 Sidur-pidur (1:D)
Pedaalil on järgmised funktsioonid:
• Sidur
• Sõidupidur
• Seisupidur
Pedaalil on kolm asendit:
1. Vabastatud – edaspidi liiku-
mine on aktiveeritud. Käigu sis-
selülitamisel hakkab niiduk
liikuma. Sõidupidur ei ole akti-
veeritud.
2. Pooleldi alla vajutatud – edaspidi liikumine on
desaktiveeritud, on võimalik vahetada käike. Sõi-
dupidur ei ole aktiveeritud.
3. Täiesti alla vajutatud – edaspidi liikumine on
desaktiveeritud. Sõidupidur on täielikult aktiveeri-
tud. Vt ka järgnevat osa „Seisupidur".
NB! Liikumiskiirust ei tohi reguleerida siduri li-
bistamisega. Selle asemel valige vajaliku kiiruse
saavutamiseks sobiv käik.
3.4.2.1 Seisupidur
Pedaal (1:D) toimib ka seisupidurina.
Lukustamine:
1. Vajutage pedaal (1:D) täielikult alla.
2. Keerake riivi (1:E).
3. Vabastage pedaal.
Vabastamine:
1. Vajutage pedaal (1:D) täielikult alla.
2. Vabastage pedaal.
162
EESTI KEELES
3.4.3 Seguklapp/õhuklapp (1:K)
Mootori kiiruse seadistamiseks ja külma mootori
käivitamiseks õhuklapiga.
3.4.4 Süütelukk (1:E)
Süütelukku kasutatakse mootori käivitamiseks/
seiskamiseks.
Neli asendit:
3.4.5 Käigukang (1:J)
Käigukangi kasutatakse järgmiste käikude vaheta-
miseks: kolm edasikäiku (1., 2., 3.), vabakäik (N)
ja tagasikäik (R).
Käigu vahetamisel peab pedaal (1:D) olema alla
vajutatud.
NB! Kui soovitud käiku on raske sisse lülitada, siis
vabastage korraks pedaal (1:D) ja vajutage see
uuesti alla. Proovige uuesti. Ärge rakendage jõudu
käigu sisselülitamiseks.
Kui mootor töötab ebaühtlaselt tähen-
dab see, et juhtimisseade on liiga ees ja
õhuklapp aktiveeritud. See kahjustab
mootorit, tõstab kütusetarbimist ja on
keskkonnale kahjulik.
1. Õhuklapp – külma mootori käivitami-
seks. Aktiveeritud õhuklapi asend on soo-
ne eesotsas.
Ärge kasutage selles asendis, kui
mootor on soe.
2. Täisgaas – kui masin töötab, tuleks alati
kasutada täisgaasi.
Täisgaasi asend on ligikaudu 2 cm akti-
veeritud õhuklapi asendist tagapool.
3. Tühikäik.
Ärge jätke masinat järelevalveta, kui
võti on asendis 2 või 3. Tekib
põlenguoht, kütus võib voolata läbi
karburaatori mootorisse, ning on oht,
et aku tühjeneb ja saab kahjustada.
1. Stopp-asend – mootor seisab. Võtme
võib eemaldada.
2/3. Tööasend.
4. Käivitusasend – elektrikäivitusega
mootor aktiveeritakse, kui võti keeratakse
vedrukoormusega käivitusasendisse. Kui
mootor on käivitunud, laske võtmel pöör-
duda tagasi tööasendisse 2/3.
Käigu vahetamine sõidu ajal on keela-
tud. Enne käigu vahetamist rakendage
sõidupidur ja jätke niiduk seisma.