Cambiar El Aceite De Ensayo - Bosch EPS 118 Original Instructions Manual

8.2.6

Cambiar el aceite de ensayo

!
Antes de cambiar el aceite de ensayo es necesario
desactivar el EPS 118 y se ha de desconectar de la
red de tensión.
!
El aceite de ensayo está sometido durante el uso a
grandes cargas debido a evaporación, temperatura,
presión, oxidación y entrada de sustancias extra-
ñas. Por tanto, un control regular es la premisa para
mantener la calidad necesaria del aceite de ensayo
durante las comprobaciones de los inyectores. El
aceite de ensayo debe ser cambiado en intervalos
regulares (véase intervalos de mantenimiento). Cam-
biar inmediatamente aceite de ensayo enturbiado
aun si no se alcanzó el intervalo de cambio. El aceite
de ensayo sucio puede producir valores de medi-
ción incorrectos y dañar el EPS 118 y los inyectores
durante la prueba.
Tipos de aceite admitidos:
Tipos de aceite:
SHELL Calibration-Fluid S 9365
Aceite SHELL V 1404
SHELL Normalfluid B. R.
VISCOR Calibration Fluid 1487 AW-2
CASTROL fluido para Calibracao 4113
ESSO EGL 70 147
BENZ UCF-1 Calibration Fluid
DIVINOL Calibration Fluid 2928V3
Cómo proceder:
1. Desconectar el EPS 118.
2. Separar el EPS 118 de la red de tensión.
3. Conectar el tubo flexible (fig. 36, pos. 2, no consta
en el volumen de suministro) en la válvula de cierre
(fig. 36, pos. 1). La válvula de cierre tiene una rosca
1/8" para la conexión de una tubuladura.
4. Ubicar el otro final del tubo flexible en un depósito
recolector de aceite (fig. 36, pos. 3).
!
Directamente después de abrir la válvula de cierre,
el aceite de ensayo fluye directamente por el tubo
flexible. Ubicar primero el otro final del tubo flexible
en un depósito recolector de aceite.
5. Abrir la válvula de cierre (fig. 36, pos. 1) y purgar
el aceite de ensayo hasta el depósito de aceite está
completamente vacío.
Robert Bosch GmbH
1
2
3
Fig. 36:
1 Válvula de cierre purga de aceite de ensayo
2 Tubo flexible (no incluida en el volumen de suministro)
3 Recipiente recolector de aceite
Fabricante
Shell International
6. Una vez que el aceite de ensayo haya salido por com-
Shell Alemania
SHELL Francia
7. Retirar la manguera.
Rock Vallery
8. Girar la tuerca moleteada en dirección contrarreloj
Castrol Brasil
Esso AG
Benz Oil
Zeller+Gmelin GmbH &
!
Co. KG
!
!
9. Llenar el aceite de ensayo (ISO 4113) lentamente
10. Atornillar la tuerca moleteada (en dirección de reloj)
11. Desairear sistema (véase capítulo 8.2.8).
Mantenimiento | EPS 118 | 159
Evacuar aceite de ensayo
pleto, cerrar la válvula de cierre (fig. 36, pos. 1).
y retirarla de la tubuladura de llenado de aceite de
ensayo (fig. 3, pos. 9).
En caso de llenar el aceite de ensayo demasiado
rápido, este puede derramarse en la tubuladura de
llenado de aceite de ensayo. Recoger inmediatamen-
te el aceite de ensayo derramado con un paño.
Solamente utilizar aceite de ensayo según ISO 4113
en el producto EPS 118. Jamás utilizar diésel.
El nivel de aceite de comprobación debe situarse por
encima de la marca del indicador de nivel de aceite
(fig. 1, pos. 4), pero también encontrarse dentro de
la mirilla. Si el nivel de aceite no se encuentra visi-
blemente por encima de la mirilla, en ese caso se ha
llenado demasiado aceite de ensayo. Demasiado aceite
de ensayo provoca errores en los valores de medición.
y con cuidado con un embudo en la tubuladura de
llenado de aceite de comprobación (fig. 3, pos. 9).
Llenar aceite de ensayo hasta que el nivel de aceite
de ensayo se encuentra sobre la marca del indicador
de nivel de aceite (fig. 1, pos. 4) (aprox. 4,5 litros de
aceite de ensayo).
sobre la tubuladura de llenado de aceite de ensayo
(fig. 3, pos. 9).
es
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