Changer L'huile D'essai - Bosch EPS 118 Original Instructions Manual

8.2.6

Changer l'huile d'essai

!
Avant de changer l'huile d'essai, mettre le EPS 118 à
l'arrêt et le débrancher du secteur.
!
Durant l'utilisation, l'huile d'essai est fortement sol-
licitée par l'évaporation, la température, la pression,
l'oxydation et la pénétration de substances étran-
gères. Il est par conséquent indispensable d'effec-
tuer des contrôles réguliers pour assurer la qualité
requise de l'huile d'essai lors du contrôle d'injec-
teurs. L'huile d'essai doit être régulièrement changée
(voir les fréquences d'entretien). Changer immédia-
tement l'huile d'essai trouble, même si la fréquence
de changement n'a pas encore été atteinte. Une huile
d'essai impure peut fausser les mesures et endom-
mager le EPS 118 de même que les injecteurs lors
du contrôle.
Variétés d'huile d'essai autorisées:
Variétés d'huile d'essai
SHELL Calibration Fluid S 9365
SHELL V-ÖL 1404
SHELL Normalfluid B. R.
VISCOR Calibration Fluid 1487 AW-2
CASTROL
fluido para Calibracao 4113
ESSO EGL 70 147
BENZ UCF-1 Calibration Fluid
DIVINOL Calibration Fluid 2928V3
Marche à suivre :
1. Arrêter le EPS 118.
2. Débrancher l'EPS 118 du réseau électrique.
3. Raccorder le flexible (fig. 36, pos. 2, non fourni dans
la livraison) à la vanne d'arrêt (fig. 36, pos. 1). La
vanne d'arrêt présente un filetage de 1/8" pour le
raccordement d'une tubulure.
4. Placer l'autre extrémité du flexible dans le récipient
de récupération d'huile (fig. 36, pos. 3).
!
L'huile d'essai s'écoule par le flexible immédiatement
après l'ouverture de la vanne d'arrêt. Toujours placer
tout d'abord l'extrémité du flexible dans le récipient
de récupération d'huile.
5. Ouvrir la vanne d'arrêt (fig. 36, pos. 1) et évacuer
l'huile d'essai jusqu'à ce que le réservoir d'huile d'es-
sai soit totalement vide.
Robert Bosch GmbH
1
2
3
Fig. 36:
1 Vidange de l'huile d'essai par la vanne d'arrêt
Fabricant
2 Flexible (non fourni dans la livraison)
3 Récipient de récupération d'huile
Shell International
Shell Deutschland
Shell France
6. Une fois que l'huile d'essai s'est entièrement écou-
Rock Vallery
Castrol Brésil
7. Retirer le flexible.
8. Tourner l'écrou moleté dans le sens inverse des
Esso AG
Benz Oil
Zeller+Gmelin GmbH &
Co. KG
!
!
!
9. Verser l'huile d'essai (ISO 4113) très lentement et
10. Visser l'écrou moleté (dans le sens des aiguilles d'une
11. Purge du système (voir le chapitre 8.2.8).
Maintenance | EPS 118 | 119
Vider l'huile d'essai
lée, fermer la vanne d'arrêt (fig. 36, pos. 1).
aiguilles d'une montre et le retirer des tubulures de
remplissage d'huile d'essai (fig. 3, pos. 9).
Si l'huile d'essai est versée trop rapidement, elle
peut s'évacuer par la tubulure de remplissage d'huile
d'essai. Récupérer immédiatement l'huile d'essai
répandue avec un chiffon.
Remplir uniquement le EPS 118 avec de l'huile d'es-
sai selon ISO 4113. Ne jamais remplir de diesel.
Le niveau d'huile d'essai doit toujours se trou-
ver au-dessus du repère de l'indicateur de niveau
d'huile (fig. 1, pos. 4), mais dans le regard en verre.
Lorsque le niveau d'huile d'essai n'est pas visible
au-dessus du regard en verre, le réservoir est trop
plein. Une quantité d'huile d'essai trop important
conduit à une falsification des données mesurées.
prudemment dans les tubulures de remplissage
d'huile d'essai (fig. 3, pos. 9) à l'aide d'un enton-
noir. Verser de l'huile d'essai jusqu'au niveau d'huile
d'essai au-dessus du repère de l'indicateur de niveau
d'huile (fig. 1, pos. 4) (environ 4,5 litres).
montre) sur les tubulures de remplissage d'huile d'es-
sai (fig. 3, pos. 9).
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