Bosch 0 607 951 Series Assembly Instructions Manual page 93

OBJ_BUCH-1656-002.book Page 93 Friday, December 9, 2016 1:05 PM
Montaż
 Należy dbać o to, aby pneumatyczny silnik wbudowany
nie został podłączony do zasilania sprężonym powie-
trzem zanim zostanie kompletnie zamontowany. Ten
środek ostrożności zapobiega niezamierzonemu włącze-
niu się pneumatycznego silnika wbudowanego.
 Należy stale uważać, aby zaciski węża były zawsze
mocno dociągnięte. Niedociągnięte lub uszkodzone zaci-
ski węża mogą być przyczyną wycieku powietrza lub polu-
zowania węża i jego gwałtownych, niekontrolowanych ru-
chów w przestrzeni.
 Już podczas montażu należy upewnić się, czy pneuma-
tyczny silnik wbudowany jest w każdej sytuacji odpo-
wiednio uziemiony. Silnik może ulec elektrostatyczne-
mu naładowaniu.
Mocowanie pneumatycznego silnika wbudowa-
nego
 Wysokie momenty obrotowe wymagają odpowiednio
dużej siły przytrzymującej. Aby temu sprostać zaleca się
użycie urządzenia mocującego.
Należy dbać o to, aby osadzenie pneumatycznego silnika
wbudowanego w urządzeniu mocującym było bezpieczne i
trwałe.
neumatyczny silnik wbudowany należy mocować tylko w
określonym zakresie mocowania 2, wykorzystując w razie
możliwości kompletny zakres. Im mniejszy zakres mocowa-
nia, tym bardziej odczuwa się działanie sił napinających.
Nie należy przeciążać zakresu mocowania. Należy unikać po-
wstawania sił rozporowych obudowy.
0 607 951 323
 Pneumatyczny silnik wbudowany należy zamontować
w taki sposób, aby wyrównanie osiowe nie dotykało
podczas eksploatacji ani przedniej ani tylnej prowadni-
cy! Kontakt z tylną prowadnicą może spowodować uszko-
dzenie pneumatycznego silnika wbudowanego, przy kon-
takcie z przednią tarcie metalu o metal spowoduje powsta-
wanie iskier.
Montaż kołnierza mocującego (zob. rys. A)
– Wykręcić pierścień gwintowany 6 za pomocą klucza hako-
wego 7 (lewy gwint!), a następnie wkręcić kołnierz mocu-
jący 8.
– Przykręcić silnik do kołnierza8 urządzenia mocującego za
pomocą dwóch załączonych w dostawie śrub.
Odprowadzanie powietrza wylotowego
Funkcja odprowadzania powietrza gwarantuje odprowadze-
nie zużytego powietrza za pomocą specjalnego węża w pew-
nej odległości od stanowiska roboczego, a równocześnie za-
pewnia zmniejszony poziom hałasu. Ponadto znacznie zwięk-
sza się komfort pracy, gdyż stanowisko pracy nie jest zanie-
czyszczone powietrzem z zawartością oleju. Unika się też
dzięki temu wzbijania kurzu i wiórów.
– Wykręcić tłumik przy wylocie powietrza 5, a na jego miej-
sce wkręcić złączkę do węża .
Bosch Power Tools
– Poluzować opaskę zaciskową węża powietrza wylotowego
, i zamocować wąż powietrza wylotowego na złączce do
węża , mocno dociągając opaskę zaciskową.
Podłączenie zasilania powietrzem
 Należy przy tym zwrócić uwagę, aby ciśnienie powie-
trza nie było niższe niż 6,3 bar (91 psi), gdyż silnik do-
stosowany został do pracy z takim właśnie ciśnieniem
roboczym.
 Przed przystąpieniem do podłączenia silnika wbudo-
wanego do zasilania sprężonym powietrzem, należy
upewnić się, że zasilanie jest wyłączone.
 Pneumatycznego silnika wbudowanego nie należy ni-
gdy podłączać bezpośrednio do wylotu powietrza in-
nych urządzeń. W przypadku silników wbudowanych z
biegiem w prawo/w lewo należy zwrócić uwagę, aby
podłączyć zasilanie sprężonym powietrzem z odpo-
wiedniej strony.
Dla maksymalnej wydajności urządzenia parametry średnicy
węża i gwintu podłączeniowego powinny być zgodne z war-
tościami podanymi w tabeli „Dane techniczne". Dla zachowa-
nia pełnej wydajności należy używać węże o długości nie prze-
kraczającej 4 m.
Doprowadzone powietrze sprężone musi być w stanie wol-
nym od zanieczyszczeń i wilgoci, gdyż w przeciwnym wypad-
ku silnik wbudowany narażany jest na uszkodzenia, zanie-
czyszczenie i rdzewienie.
Wskazówka: Konieczne jest zastosowanie zespołu przygoto-
wywania powietrza. Gwarantuje on prawidłowe funkcjonowa-
nie pneumatycznego silnika wbudowanego.
Należy stosować się do wskazówek zawartych w instrukcji ob-
sługi zespołu przygotowania powietrza.
Wszystkie przewody, złączki i węże muszą być odpowiednio
przystosowane do ciśnienia i do wydatku powietrza.
Należy unikać zwężenia przewodów zasilających, np. przez
zgniecenie, załamanie lub rozciąganie!
W razie wątpliwości należy włączyć pneumatyczny silnik wbu-
dowany i skontrolować ciśnienie przy wlocie powietrza za po-
mocą manometra.
Praca
Uruchomienie
Optymalna praca urządzenia pneumatycznego ma miejsce
przy ciśnieniu roboczym wynoszącym 6,3 bar (91 psi), mie-
rzonym przy wlocie powietrza, przy włączonym pneumatycz-
nym silniku wbudowanym.
Włączanie/wyłączanie
Wskazówka: Jeżeli pneumatyczny silnik wbudowany nie daje
się uruchomić, na przykład po dłuższym nieużytkowaniu, na-
leży przerwać dopływ sprężonego powietrza i kilkakrotnie
przekręcić wrzeciono napędowe 1 silnika. Zlikwidowane zo-
staną w ten sposób siły adhezji.
Włączanie i wyłączanie pneumatycznego silnika wbudowane-
go odbywa się poprzez włączanie i wyłączanie zasilania sprę-
żonym powietrzem.
1 609 92A 37R | (9.12.16)
Polski | 93