Bosch 0 607 951 Series Assembly Instructions Manual page 31

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Para alcanzar la potencia máxima deberán utilizarse una man-
guera con el diámetro interior y la rosca de conexión indica-
dos en la tabla "Datos técnicos". Por igual motivo, la longitud
de la manguera no deberá exceder los 4 m.
El aire comprimido alimentado debe estar libre de cuerpos
extraños y humedad, para proteger el motor neumático incor-
porado ante daños, ensuciamiento y formación de óxido.
Observación: Es necesaria la utilización de una unidad de
mantenimiento de aire comprimido. Ésta garantiza un correc-
to funcionamiento del motor neumático incorporado.
Observe las instrucciones de manejo de la unidad de trata-
miento.
Todos los accesorios, tuberías, y mangueras de conexión, de-
berán seleccionarse de acuerdo a la presión y al caudal de aire
requeridos.
¡Evite el estrechamiento de la manguera de alimentación,
p. ej., debido a un aplastamiento, doblado o tracción!
En caso de duda, compruebe la presión en la entrada de aire
con un manómetro con el motor neumático incorporado co-
nectado.
Operación
Puesta en marcha
El motor neumático incorporado funciona en forma óptima
con una presión de trabajo de 6,3 bar (91 psi), medida en la
entrada de aire con el motor neumático incorporado conecta-
do.
Conexión/desconexión
Observación: Si el motor neumático incorporado no se pone
en marcha, p. ej. tras un tiempo de reposo más prolongado,
interrumpa la alimentación de aire y gire varias veces en re-
dondo el motor a través del husillo de accionamiento 1. De es-
te modo se eliminan las fuerzas de adhesión.
La conexión y la desconexión del motor neumático incorpora-
do tiene lugar mediante la conexión y la desconexión de la ali-
mentación de aire.
Instrucciones para la operación
 Pare inmediatamente el motor neumático incorporado,
si éste no alcanza el número de revoluciones de ralentí
con correcta conexión a la alimentación de aire y pre-
sión de servicio (valores véase "Datos técnicos")!
– Verifique el motor neumático incorporado.
– Si el motor neumático incorporado tampoco alcanza el
número de revoluciones de ralentí indicado tras la com-
probación, reemplazarlo.
No deje funcionar el motor neumático incorporado durante
más de 15 minutos al ralentí.
La cargas que se presentan en forma repentina originan una
disminución del número de revoluciones o la parada, pero no
dañan el motor neumático incorporado .
Bosch Power Tools
Ajuste del sentido de giro
Giro a derechas
– Conecte el tubo flexible de aire de alimentación al empal-
me de tubo flexible 3.
Giro a izquierdas
0 607 951 304/... 305/... 306/... 307/... 314/... 315/
... 316/... 318/... 323/... 325/... 326
0 607 957 301/... 308/... 309/... 310/... 315
– Conecte el tubo flexible de aire de alimentación al empal-
me de tubo flexible 4.
Ajuste del par
El par de giro es regulado a través de la presión de servicio.
El número de revoluciones de ralentí indicado se ajusta con el
silenciador conectado. Si se retira el silenciador, se debe ve-
rificar el número de revoluciones.
Un número de revoluciones sobreelevado se debe reducir al
número de revoluciones nominal con un estrangulador.
Números de revoluciones sobreelevados causan ruidos inne-
cesarios y acortan la vida útil del motor neumático incorpora-
do.
Mantenimiento y servicio
Mantenimiento y limpieza
 Deje realizar los trabajos de mantenimiento y repara-
ción solamente por personal técnico calificado. Sola-
mente así se mantiene la seguridad del motor neumático
incorporado.
Un servicio técnico autorizado Bosch realiza estos trabajos
rápida y concienzudamente.
Mantenimiento periódico
Verifique semanalmente el motor neumático incorporado res-
pecto a vibraciones extrañas, salida de grasa y cambios de co-
lor de la caja:
– En caso de vibraciones, controle el cojinete ranurado de
bolas. Tras 2000 horas de servicio, deje sustituir los coji-
netes ranurados de bolas completos.
– En caso de salida de grasa, deje cambiar las juntas.
– En caso de cambios de color en la caja del aparato, deje
sustituir el motor neumático incorporado.
0 607 951 323
– Verifique semanalmente, si tiene suficiente grasa la com-
pensación axial.
Lubricación
– Después de las primeras 150 horas de servicio limpie el
engranaje con un disolvente suave. Siga las instrucciones
de uso y eliminación del disolvente que el fabricante reco-
mienda. Seguidamente lubrique el engranaje con una gra-
sa especial para engranajes Bosch. Después de la primera
limpieza, repita las limpiezas siguientes cada 300 horas,
procediendo de igual manera.
– Grasa especial para engranajes (225 ml)
Nº de artículo 3 605 430 009
– Aceite para motores SAE 10/SAE 20
1 609 92A 37R | (9.12.16)
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