Bosch 0 607 951 Series Assembly Instructions Manual page 119

OBJ_BUCH-1656-002.book Page 119 Friday, December 9, 2016 1:05 PM
Закрепляйте встроенный пневматический двигатель толь-
ко на указанном участке зажима 2, используя при этом по
возможности весь участок зажима. Чем меньше участок
зажима, тем больше зажимное усилие.
Не перегружайте участок зажима и избегайте перетяжку
корпуса.
0 607 951 323
 Установите встроенный пневматический двигатель
таким образом, чтобы во время работы осевой ком-
пенсатор не касался ни переднего, ни заднего упо-
ра! При заднем упоре встроенный пневматический
двигатель может получить повреждения, при переднем
упоре возможно искрение вследствие трения металла
о металл.
Монтаж крепежного фланца (см. рис. А)
– Открутите кольцо с резьбой 6 крючковым ключом 7
(левая резьба!) и закрутите крепежный фланец 8.
– Прикрутите встроенный пневматический двигатель
при помощи крепежного фланца 8 двумя болтами к за-
жимному устройству.
Отвод отработанного воздуха
Через компоненты для отвода отработанного воздуха Вы
можете отводить отработанный воздух по шлангу от Ваше-
го рабочего места при одновременном оптимальном глу-
шении выхлопа. Кроме того, этим улучшаются Ваши рабо-
чие условия, так как Ваше рабочее место больше не за-
грязняется воздухом с содержанием масла и в воздух не
поднимается пыль и стружка.
– Выкрутите глушитель из отверстия для выхода воздуха
5 и поставьте на его место шланговый ниппель .
– Ослабьте хомут шланга для отработанного воздуха и
закрепите шланг для отработанного воздуха на шланго-
вом ниппеле , туго затянув шланговый хомут.
Подключение к источнику сжатого воздуха
 Следите за тем, чтобы давление воздуха не опуска-
лось ниже 6,3 бар (91 psi), так как встроенный пнев-
матический двигатель расчитан на это рабочее дав-
ление.
 Перед подключением двигателя к подаче воздуха
убедитесь в том ,что воздух отключен.
 Встроенный пневматический двигатель следует под-
ключать непосредственно к подаче воздуха и не под-
ключать к отработавшему воздуху других прибо-
ров.Следите за тем, чтобы подключение встроенных
пневматических двигателей с правым/левым направ-
лением вращения происходило в правильном месте.
Для достижения максимальной мощности необходимо вы-
держивать для внутреннего диаметра шланга и присоеди-
нительной резьбы значения, приведенные в таблице
«Технические данные». Для сохранения полной мощности
пользуйтесь шлангами с длиной не более 4 м.
Для того, чтобы во встроенном пневматическом двигателе
не возникало повреждений, загрязнений и ржавчины, по-
даваемый сжатый воздух не должен содержать чужерод-
ных тел и влагу.
Bosch Power Tools
Указание: Необходимо использовать блок подготовки
сжатого воздуха. Он обеспечит безупречное функциони-
рование встроенного пневматического двигателя.
Соблюдайте руководство по эксплуатации блока воздухо-
подготовки.
Все управляющие элементы, соединительные линии и
шланги должны быть рассчитаны на необходимое давле-
ние и объемный расход воздуха.
Предотвращайте сужения подводящих линий, например,
в результате пережатия, перегибов или растягивания!
В случае возникновения сомнений проверьте при помо-
щи манометра давление на входе воздуха при включен-
ном встроенном пневматическом двигателе .
Работа с инструментом
Включение
Встроенный пневматический двигатель работает опти-
мально, если рабочее давление на входе воздуха состав-
ляет 6,3 бар (91 psi).
Включение/выключение
Указание: Если напр., после длительной паузы встроен-
ный пневматический двигатель не включается, перекрой-
те подачу воздуха и прокрутите приводной шпиндель 1
двигателя несколько раз .Этим снимается адгезия.
Включение и выключение встроенного пневматического
привода происходит через подключение и отключение по-
дачи воздуха.
Указания по применению
 Немедленно остановите встроенный пневматиче-
ский двигатель, если при правильном подключении
к подаче воздуха и рабочем давлении не удалось
получить указанное число оборотов на холостом хо-
ду (значения см. «Технические данные»)!
– Провертье встроенный пневматический двигатель.
– Если и после проверки встроенного пневматическо-
го двигателья не удается получить указанное число
оборотов на холостом ходу, замените его.
Не допускайте, чтобы встроенный пневматический двига-
тель работал на холостом ходу более 15 минут.
Внезапно возникающие нагрузки приводят к резкому па-
дению числа оборотов или остановке встроенного пнев-
матического двигателя, но не повреждают его.
Установка направления вращения
Правое направление вращения
– Поключите шланг для подачи воздуха к штутцеру шлан-
га 3.
Левое направление вращения:
0 607 951 304/... 305/... 306/... 307/... 314/... 315/
... 316/... 318/... 323/... 325/... 326
0 607 957 301/... 308/... 309/... 310/... 315
– Подключите шланг для подачи воздуха к штутцеру
шланга 4.
1 609 92A 37R | (9.12.16)
Русский | 119