Husqvarna TC 250-450-510/2007 Workshop Manual page 332

NOTAS
1) Si no contrariamente especificado, pares de
apreite estandard para los fileteados siguientes
M5x0,8(5,6÷6,2 Nm; 0,57÷0,63 Kgm; 4.1÷4.5 ft/lb)
M6x1 (7,6÷8,4 Nm; 0,80÷0,85 Kgm; 5.8÷6.1 ft/lb)
M8x1,25 (24÷26 Nm; 2,4÷2,6 Kgm; 17.3÷18.8 ft/lb)
2) Por las conexiones eléctricas consultar el esquema
indicado al capítulo M.
3) Efectuar la purga de la instalación del embrague
(ver Capítulo P).
4) Verter en el cárter 1,7 l de aceite AGIP-RACING 4T
(10W-60).
5) Verter en el radiator derecho 1.1÷1.3 l de líquido
AGIP COOL.
6) Controlar que el pedal de arranque se mueva
libremente (TC-TE).
7) Efectuar las registraciones necesarias como
descrito en el capítulo "Ajustes y regulaciones".
RIMONTAGGIO MOTORE
ENGINE REASSEMBLY
RÉCOMPOSITION MOTEUR
WIEDERZUSAMMENBAU DES MOTORS
REENSEMBLAJE MOTOR
REENSEMBLAJE MOTOR Y MOTOCICLETA
Efectuar las operaciones de reensamblaje del motor y las partes anteriormente
removidas en el orden que sigue.
Montar el motor sobre el motociclo.
Montar el perno de la horquilla trasera sobre el lado derecho y atornillar la tuerca
relativa con una llave de 22 mm (122,5 Nm-12,5 Kgm-90.3 ft/lb).
Atornillar los pernos de fijado del motor sobre el bastidor con una llave de 12 mm
sobre el lado izquierdo y una de 10 mm sobre el lado derecho (35,3 Nm-3,6 Kgm-
26 ft/lb).
Montar la cadena de la transmision secundaria (montar el clip de la junta de
manera que la parte cerrada esté orientada hacia el sentido de rotación de la
cadena).
TE-SMR: Montar el vaso de expansión, conectar el termometro sobre la culata
cilindro al cableado principal, conectar el ventilador de enfriamiento al
cableado principal.
Montar los bandas que tienen unís la tuberia embrague y el cableado del
alternador.
Conectar el conector del cableado del alternador a la instalación eléctrica.
TE-SMR: Conectar el motor de arranque a la instalación eléctrica (usar una llave
de 8 mm para el cable de masa y una de 10 mm por la tuerca bajo la capucha
de goma).
Montar el mando del embrague sobre el motor con los respectivos tres tornillos
con una llave de 8 mm (8 Nm-0,8 Kgm-5.8 ft/lb) y añadir el fluido del embrague.
Sobre el lado izquierdo, con una llave hexagonal de 6 mm montar la placa
guíacadena con los respectivos tornillos (8 Nm-0,8 Kgm-5.8 ft/lb) y, con un llave
de 6 mm, montar la tapa del piñón salida cambio con los respectivos tornillos (10,4
Nm-1Kgm-7.7 ft/lb).
TE-SMR: Montar la tubería de goma a la derecha del empalme de aspiración.
Montar la pipa de la buja de encendido. Montar la tubería de goma a la derecha
de la tapa culata cilindro.
Si ha sido removida anteriormente, montar la protección inferior del motor (14,7
Nm-1,5 Kgm-10.8 ft/lb).
Reensamblar las tuberías de enfriamiento con las relativas bandas de fijado.
Con una llave de 8 mm reensamblar sobre el cilindro el tornillo de descarga
liquido de enfriamiento.
Reensamblar el pedal del freno trasero a través del relativo gozne de fijado (41,6
Nm-4,2 Kgm-30.7 ft/lb+LOCTITE 243).
Reensamblar el carburador.
Reensamblar la instalación de escape (tornillos fijado tuberías: 10,4 Nm-1Kgm-
7.7 ft/lb).
Reensamblar el tanque gasolina completo de conductores.
Reensamblar el tornillo de fijado trasero del tanque gasolina (10,4 Nm-1Kgm-
7.7 ft/lb) y enganchar los conductores a los spoiler sobre los radiadores.
Reensamblar el tubito de purga tapón tanque gasolina sobre el gozne de
dirección. Reensamblar la tubería tanque gasolina-carburador.
Reensamblar la batería en el propio alojamiento; conectar por primero el cable
positivo ROJO luego aquel negativo NEGRO y enganchar el elástico de fijado.
Reensamblar los paneles laterales con los relativos tornillos de fijado posicionando
de nuevo las brújulas bajo estos últimos.
Reensamblar el sillín con el gozne trasero.
H.54 Part. N. 8000 A8796 (03-2007)