Husqvarna TC 250-450-510/2007 Workshop Manual page 331

WIEDERZUSAMMENBAU VON DEN MOTOR UND DAS MOTORRAD
Im voraus die Operationen von Remontage vom Motor und den ausgestiegenen
Teilen in der Bestellung, die folgt, vornehmen.
Den Motor auf das Motorrad setzen.
Die hintere Schwingenarmwelle auf der l. H. Seite einsetzen schrauben dann die
jeweilige Nuß mit einem 22 Millimeter Schlüssel (122.5 Nm-12,5 Kgm-90.3 ft/lb).
Die Schraubbolzen schrauben, die die Motor am Rahmen mit einem 12 Millimeter
Schlüssel auf der l. H. Seite und einem 10 Millimeter Schlüssel auf der r. H Seite
befestigen (35.3 Nm-3,6 Kgm-26 ft/lb).
Die hintere Getriebekette zusammenbauen (den gemeinsamen Frühling
zusammenbauen, indem Sie die geschlossene Seite zur Kettenrichtung der
Umdrehung drehen).
TE-SMR: Den Kühlmittelexpansion Behälter zusammenbauen, den Thermoswitch
mit dem Hauptverdrahtung Kabelstrang anschließen, den Kühlventilator mit dem
Hauptverdrahtung Kabelstrang anschließen.
Die Klemmplatten zusammenbauen, die den Kupplung Schlauch an das
Wechselstromerzeugerkabel anschließen.
Das Wechselstromerzeugerkabel mit dem Hauptverdrahtung Kabelstrang
anschließen.
TE-SMR: den Anlassermotor mit dem Hauptverdrahtung Kabelstrang anschließen
(einen 8 Millimeter Schlüssel benutzen, um das Grundkabel und einen 10
Millimeter Schlüssel zu entfernen, um die Nuß unter der Gummikappe zu
entfernen).
Mit einem 8 Millimeter Schlüssel die Kupplung Steuerung auf der Motor mit dem
relevanten zusammenbauen die drei Schrauben (8 Nm-0,8 Kgm-5.8 ft/lb) addieren
dann die Kupplung Flüssigkeit.
Auf der l. H. Seite mit einem 6 Millimeter Schlüssel, die Führerkette Platte (8 Nm-
0,8 Kgm-5.8 ft/lb) zusammenbauen und mit einem 6 Millimeter Inbusschlüssel,
die hintere Getriebekettenradabdeckung mit den relevanten Schrauben (10.4
Nm-1Kgm-7.7 ft/lb) zusammenbauen.
TE-SMR: Den Gummischlauch auf der r. H Seite des Einlaßkrümmers
zusammenbauen.
Die Kappe auf dem Zündkerze zusammenbauen. Den Gummischlauch auf der
r. H Seite der Zylinderkopfabdeckung zusammenbauen.
Den untereren Motorschutz zusammenbauen, wenn Sie vorher entfernt werden
(14.7 Nm-1,5 Kgm-10.8 ft/lb).
Die Kühlsystemschläuche mit den jeweiligen Befestigungklemmplatten
zusammenbauen.
Mit einem 8 Millimeter Schlüssel die Ablaßschraube des Kühlmittels am Zylinder
zusammenbauen.
Das hintere Bremspedal mit dem relevanten Schraubbolzen (41.6 Nm-4,2 Kgm-
30.7 ft/lb+LOCTITE 243) wieder zusammenbauen.
Den Vergaser wieder zusammenbauen.
Die Abgasanlage wieder zusammenbauen (Auspuffrohr Befestigungschrauben:
10.4 Nm-1Kgm-7.7 ft/lb).
Den BenzinBehälter mit Förderwerken wieder zusammenbauen.
Die hintere Benzinbehälter-Befestigungschraube (10.4 Nm-1Kgm-7.7 ft/lb) wieder
zusammenbauen anspannen dann die Förderwerke zu den Heizkörperräubern.
Den Entlüfterschlauch des Benzinbehälters auf der Lenkwelle wieder
zusammenbauen. Den Schlauch wieder zusammenbauen, der den
Benzinbehälter am Vergaser befestigt.
Die Batterie in seinem Gehäuse wieder zusammenbauen; das ROTE positive
Kabel zuerst anschließen dann das SCHWARZE negative Kabel; den
Batteriegummibandbügel anspannen.
Die Seitenkonsolen mit den relevanten Schrauben wieder zusammenbauen,
welche wieder die Buchsen unter die Schrauben setzen.
Die Sattelbefestigung wieder zusammenbauen es mit dem hinteren Stift.
Part. N. 8000 A8796 (03-2007)
RIMONTAGGIO MOTORE
ENGINE REASSEMBLY
RÉCOMPOSITION MOTEUR
WIEDERZUSAMMENBAU DES MOTORS
REENSEMBLAJE MOTOR
H.53
ANMERKUNG
1) Wenn nichts anders angegeben,
Standarddanzugsmomente für folgende Gewinde
M5x0,8(5,6÷6,2 Nm; 0,57÷0,63 Kgm; 4.1÷4.5 ft/lb)
M6x1 (7,6÷8,4 Nm; 0,80÷0,85 Kgm; 5.8÷6.1 ft/lb)
M8x1,25 (24÷26 Nm; 2,4÷2,6 Kgm; 17.3÷18.8 ft/
lb)
2) Betreffend die elektrischen Anschlüsse das
Diagramm auf Kapitel M. sehen.
3) Entlüftung der kupplung (voir Chapitre P).
4) Im Kurbelgehäuse 1,7 l Öl gießen.
5) Im rechten Kühler gießen: 1.1÷1.3 l von
Kühlflüssigkeit des Types AGIP COOL.
6) Kontrollieren, daß das Anlasserpedal es bewegt
frei Einschalt.
7) Die erforderlichen Einstellungen, wie im Kapitel
D "Eistellungen und Regulierungen" beschrieben,
durchführen.