Bosch EPS 205 Original Instructions Manual page 134

es 134 | EPS 205 | Mantenimiento
6.2.8 Cambiar el filtro de tubo del caudalímetro
!
Antes del cambio de aceite de ensayo se debe des-
conectar el EPS 205 y separarlo de la red de corrien-
te trifásica.
!
Un filtro de tubo sucio puede conducir a discrepan-
cias de medición durante la prueba.
!
El filtro de tubo contiene sustancias aceitosas y
contaminantes del agua. Debe eliminarse de confor-
midad con las normas vigentes.
Modo de proceder:
1. Desconectar el EPS 205.
2. Separar el EPS 205 de la red de corriente trifásica.
3. Destornillar los tornillos de fijación (8x) de la cubier-
ta derecha de la carcasa.
4. Quitar la cubierta de la carcasa.
5. Con ayuda de pinzas desplazar las abrazaderas para
tubo flexible en el filtro de tubo sobre las tubula-
duras y colocarlas sobre las tuberías flexibles de
servicio (Fig. 45).
6. Desmontar del filtro de tubo las tuberías flexibles de
servicio.
7. Calar las tuberías flexibles de servicio sobre el
nuevo filtro de tubo y, al hacerlo, tener en cuenta la
dirección del caudal del filtro de tubo.
8. Con ayuda de pinzas desplazar las abrazaderas para
tubo flexible sobre las tubuladuras del filtro de tubo.
9. Colocar nuevamente la cubierta derecha de la carca-
sa y atornillarla.
Fig. 45: Filtro de tubo del caudalímetro
|
1 689 989 185 2018-03-24
6.2.9 Comprobar la correa dentada
La comprobación del estado y tensión de la correa
dentada sólo debe ser llevada a cabo por el servicio
postventa Bosch.
La correa dentada debe sustituirse si durante la com-
probación se comprueban los siguientes daños:
R
correa dentada rasgada o incompleta
R
insertos de alambre corroídos en la correa dentada
R
flancos de los dientes notablemente desgastados
6.2.10 Cambiar la correa dentada
La sustitución de la correa dentada sólo debe ser reali-
zada por el servicio postventa Bosch.
6.2.11 Cambiar el elemento filtrante del filtro de
entrada
i
Los restos de suciedad en el filtro de entrada se
deben principalmente a que, antes de la comproba-
ción, los inyectores Common Rail no se limpiaron
debidamente o no se limpiaron del todo.
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Fig. 46: Cambio del elemento filtrante
1 Racor, unión atornillada
2 Junta plana
3 Muelle
4 Elemento filtrante
5 Anillo toroidal
6 Racor, unión atornillada
1. Aflojar el filtro de entrada de los acoplamientos
rápidos.
2. Aflojar las uniones atornilladas con dos llaves
(Fig. 46, Pos. 1 y 6) y abrirlas completamente.
3. Extraer la junta plana, el muelle, el elemento filtran-
te y el anillo toroidal (Fig. 46, Pos. 2, 3, 4, 5).
4. Retirar y desechar la junta plana, el elemento filtran-
te y el anillo toroidal.
5. Limpiar las dos uniones atornilladas con aceite de
ensayo limpio.
6. Colocar un nuevo anillo toroidal.
7. Insertar un nuevo elemento filtrante en la posición
correcta.
8. Colocar una nueva junta plana.
9. Colocar el muelle.
10. Cerrar las uniones atornilladas y apretarlas con la
llave de par de giro (par de apriete = 50 Nm).
"
Se ha cambiado el elemento filtrante.
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