Comprobación De Estanqueidad; Cambiar La Manguera De Alta Presión; Comprobar Los Tubos Flexibles; Limpiar La Cámara De Inyección - Bosch EPS 118 Original Instructions Manual

8.2.2 Comprobación de estanqueidad
Con la comprobación de estanqueidad se puede
comprobar la estanqueidad del sistema del producto
EPS 118. Si no se ha superado la prueba de estanquei-
dad: ponerse en contacto con el servicio postventa.
1. Acceder a la comprobación de estanqueidad en
"Opciones >> Ajustes >> EPS118 >> Comprobación
de estanqueidad".
2. Enroscar y apretar el tapón obturador
1 683 080 012 (Fig. 42, pos. 2) de la conexión (Fig.
42, pos. 1) del adaptador de conexión para CRI/
CRIN y CRI Piezo. Par de apriete: 30 Nm
1
2
Fig. 42: Manguera de alta presión con tapón obturador
3. Seleccionar <Inicio> y seguir las indicaciones.
4. Después de finalizar la comprobación de estanquei-
dad, retirar el tapón obturador.
"
La comprobación de estanqueidad ha finalizado.
8.2.3 Cambiar la manguera de alta presión
Cambiar las mangueras de alta presión (presión de ser-
vicio superior a 6 MPa) después de 2 años, aun cuando
no se puedan reconocer todavía defectos relevantes
para la seguridad.
8.2.4

Comprobar los tubos flexibles

Tratar siempre con cuidado los tubos flexibles (tubos
flexibles de alta presión y tubos flexibles de baja pre-
sión) y comprobarlos antes del uso. Los tubos flexibles
deben sustituirse si durante la comprobación se detec-
tan los siguientes daños:
R
Grietas, puntos resquebrajados, puntos desgastados
o burbujas en la cubierta del tubo flexible
R
Tubos flexibles doblados
R
Tuercas de racor o acoplamientos rápidos que se
mueven con dificultad
R
Lado de empalme deformado o dañado del tubo
flexible (junta cónica, casquillo enchufable, etc.)
R
Puntos no estancos en la grifería
R
Corrosión en la grifería cuando esto aminora la
resistencia
!
Los tubos flexibles dañados no se deben reparar.
Robert Bosch GmbH
Mantenimiento | EPS 118 | 169
8.2.5 Limpiar la cámara de inyección
1. Retirar el tornillo de apriete para el ajuste de altura
(Fig. 5, pos. 3) girando en dirección contrarreloj.
2. Retirar la cámara de inyección con la iluminación de
la cámara de inyección (Fig. 5, pos. 4, 5) del soporte
de la cámara de inyección (Fig. 3, pos. 7).
3. Retirar el anillo toroidal en el asiento de la tobera
de inyección (Fig. 4, pos. 2) con la herramienta de
desmontaje.
4. Vaciar la cámara de inyección y purgar con aceite de
ensayo limpio. Eliminar correctamente el aceite de
ensayo correctamente.
!
En caso de llenar el aceite de ensayo demasiado
rápido puede derramarse de la cámara de inyección.
!
Llenar la cámara de inyección solamente con aceite
de ensayo según ISO 4113. Jamás utilizar diésel.
5. Llenar el aceite de comprobación fresco (ISO 4113)
lentamente y con cuidado con un embudo en la cáma-
ra de inyección (Fig. 28). Llenar aceite de ensayo hasta
que la cámara de inyección esté completamente llena.
6. Colocar nuevamente el anillo toroidal en el asiento
de la tobera de inyección (Fig. 4, pos. 2).
7. Montar la cámara de inyección con la iluminación de
la cámara de inyección del soporte de la cámara de
inyección (Fig. 3, pos. 7).
8. Previo al montaje en el soporte tensor de inyector
llenar la cámara de inyección con aceite de ensayo
(véase capítulo 6.5).
!
Para un funcionamiento correcto es necesario que
la cámara de inyección siempre esté completamente
llena con aceite de ensayo.
i
Después de llenar la cámara de inyección es necesa-
rio realizar una comprobación completa del
CRI/CRIN o CRI Piezo. De esta manera se eliminan
las últimas burbujas en la cámara de inyección.
8.2.6 Comprobar los anillos toroidales en el asiento
de boquillas de inyección
Manipular siempre los anillos toroidales con cuidado
y controlarlas antes de utilizarlas. Se deben cambiar
los anillos toroidales en caso de detectar las siguientes
averías durante una comprobación:
R
Grietas, puntos resquebrajados, puntos desgastados
o burbujas
R
Deformaciones, deshilachado o desgastes
R
Puntos no estancos en la grifería
1. Retirar el anillo toroidal del asiento de la boquilla
de inyección (Fig. 4, pos. 2) con la herramienta de
desmontaje (Fig. 4, pos. 1).
2. Comprobar el anillo toroidal (Fig. 4, pos. 2) y cam-
biarlo en caso de estar dañado.
es
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