Zagon In Zaustavitev Motorja - Briggs & Stratton Vanguard 490000 Operator's Manual

OPOZORILO
Gorivo in njegovi hlapi so izjemno vnetljivi in eksplozivni.
Ogenj ali eksplozija lahko povzročita težke opekline ali smrt.
Napotki za dolivanje goriva
• Izključite motor in pustite, da se le-ta ohlaja vsaj 2 minuti, preden odstranite
pokrovček rezervoarja za gorivo.
• Rezervoar za gorivo polnite zunaj ali v dobro zračenem prostoru.
• Rezervoarja za gorivo ne napolnite preveč. Da omogočite širjenje goriva, nivo
goriva ne sme segati prek spodnjega dela vratu rezervoarja za gorivo.
• Gorivo hranite proč od iskrenja, odprtega plamena, kontrolnih lučk, toplote in
drugih vnetljivih virov.
• Cevke, rezervoar, pokrovček in napeljavo za gorivo pogosto pregledujte, da morda
ni razpok ali kje ne puščajo. po potrebi jih zamenjajte;
• Če se gorivo razlije, počakajte, da izhlapi, preden zaženete motor.
1. Očistite umazanijo in smeti na površini okoli pokrova rezervoarja. Odstranite
pokrovček rezervoarja za gorivo.
2. Rezervoar za gorivo (A, slika 7) napolnite z gorivom. Da omogočite širjenje goriva,
ta ne sme segati prek spodnjega dela vratu rezervoarja za gorivo (B).
3. Ponovno namestite pokrovček rezervoarja za gorivo.

Zagon in zaustavitev motorja

Oglejte si sliko: 8
Zagon motorja
OPOZORILO
Gorivo in njegovi hlapi so izjemno vnetljivi in eksplozivni.
Ogenj ali eksplozija lahko povzroči težke opekline ali smrt.
Pri zagonu motorja
• Poskrbite, da bodo vžigalna svečka, izpuh, pokrovček rezervoarja za gorivo in
zračni filter (če obstaja) na svojem mestu in pritrjeni.
• Ne zaganjajte motorja, če svečka ni vstavljena.
• Če gorivo zalije motor, nastavite dušilno loputo (če obstaja) v položaj OPEN/RUN,
regulator plina (če obstaja) premaknite v položaj FAST in zaganjajte, dokler se
motor ne zažene.
OPOZORILO
NEVARNOST ZARADI STRUPENIH PLINOV. Izpušni plin iz motorja vsebuje
ogljikov monoksid, strupen plin, ki je lahko hitro usoden. Plina NE vidite, ne
vohate in ne okusite. Tudi če ne zaznate vonja izpušnih plinov, ste lahko kljub
temu izpostavljeni ogljikovemu monoksidu. Če vam med uporabo tega izdelka
postane slabo, se vam začne vrteti ali postanete šibki, ga ugasnite in pojdite
TAKOJ na svež zrak. Obiščite zdravnika. Obstaja nevarnost zastrupitve z
ogljikovim monoksidom.
• S tem izdelkom upravljajte LE zunaj, daleč stran od oken, vrat ali
prezračevalnikov, da zmanjšate nevarnost kopičenja ogljikovega monoksida in da
ta ne prehaja na mesta, kjer se nahajajo ljudje.
• Namestite baterijske alarme za ogljikov monoksid ali alarme ogljikovega
monoksida za vtičnico z baterijo v rezervi skladno z navodili izdelovalca. Alarmne
naprave za zaznavanje dima ne morejo zaznati ogljikovega monoksida.
• Izdelka NE zaganjajte v zaprtih ali delno zaprtih prostorih, tudi če ima prostor
dober prezračevalni sistem ali odprta okna in vrata. Ogljikov monoksid se v zaprtih
prostorih lahko zelo hitro skoncentrira in ostane v prostoru več ur po tistem, ko ste
motor že davno zaustavili.
• Ta izdelek naj bo VEDNO postavljen tako, da bo veter pihal stran od njega, izpuh
motorja pa naj bo obrnjen stran od mest, kjer se nahajajo ljudje.
OPOMBA Podjetje Briggs & Stratton dobavi motorje brez olja. Pred zagonom
motorja dolijte olje v skladu z navodili v tem priročniku. Če zaženete motor brez olja,
se le-ta poškoduje in v tem primeru garancija ne velja.
Določitev zaganjalnega sistema
Preden zaženete motor, morate določiti tip zaganjalnega sistema na vašem motorju.
Motor ima enega od naslednjih tipov.
• Sistem elektronskega vbrizgavanja goriva (EFI): Vključuje elektronsko
vbrizgavanje goriva. Nima dušilne lopute ali črpalke za hladni zagon.
• Sistem elektronskega vbrizgavanja goriva: Ima elektronsko krmilno enoto, ki
nadzoruje stanje motorja in temperaturo. Nima ročne dušilne lopute ali črpalke za
hladni zagon.
• Sistem dušilne lopute: Sistem dušilne lopute: Vključuje dušilno loputo za zagon
pri nizkih temperaturah. Nekateri modeli imajo ločeno ročico za dušilno loputo,
medtem ko imajo drugi kombinirano ročico za dušilno loputo in reguliranje plina.
Ta tip nima črpalke za hladni zagon.
Opomba: * Stroj ima morda regulatorje za daljinsko upravljanje. Za mesto in delovanje
regulatorjev si oglejte priročnik stroja.
Sistem elektronskega vbrizgavanja goriva (EFI)
1. Preverite motorno olje. Oglejte si poglavje Preverjanje ravni olja .
2. Poskrbite, da bodo pogonski regulatorji, če obstajajo, sproščeni.
3. Zaporni ventil za gorivo (A, slika 8), če obstaja, obrnite v odprt položaj.
4. Regulator plina (B, slika 8), če obstaja, premaknite v položaj FAST . Med
delovanjem motorja naj bo regulator plina v položaju za hitro delovanje.
5. Stikalo za električni zagon (D, slika 8) obrnite v položaj za VKLOP ali ZAGON.
OPOMBA Da bi podaljšali življenjsko dobo zaganjalnika, napravo zaganjajte v
kratkih zagonskih ciklih (največ po pet sekund). Med intervali zaganjanja počakajte
eno minuto.
Opomba: Če se motor po več poskusih zagona ne zažene, se obrnite na krajevnega
trgovca ali pojdite na VanguardEngines.com ali pokličite 1-800-999-9333 (v ZDA).
Sistem elektronskega vbrizgavanja goriva
1. Preverite motorno olje. Oglejte si poglavje Preverjanje ravni olja .
2. Poskrbite, da bodo pogonski regulatorji, če obstajajo, sproščeni.
3. Zaporni ventil za gorivo (A, slika 8), če obstaja, obrnite v odprt položaj.
4. Regulator plina (B, slika 8), če obstaja, premaknite v položaj FAST . Med
delovanjem motorja naj bo regulator plina v položaju za hitro delovanje.
5. Stikalo za električni zagon (D, slika 8) obrnite v položaj za VKLOP ali ZAGON.
OPOMBA Da bi podaljšali življenjsko dobo zaganjalnika, napravo zaganjajte v
kratkih zagonskih ciklih (največ po pet sekund). Med intervali zaganjanja počakajte
eno minuto.
Opomba: Če se motor po več poskusih zagona ne zažene, se obrnite na krajevnega
trgovca ali pojdite na VanguardEngines.com ali pokličite 1-800-999-9333 (v ZDA).
Sistem dušilne lopute
1. Preverite motorno olje. Oglejte si poglavje Preverjanje ravni olja .
2. Poskrbite, da bodo pogonski regulatorji, če obstajajo, sproščeni.
3. Zaporni ventil za gorivo (A, slika 8), če obstaja, obrnite v odprt položaj.
4. Regulator plina (B, slika 8), če obstaja, premaknite v položaj FAST . Med
delovanjem motorja naj bo regulator plina v položaju za hitro delovanje.
5. Regulator dušilne lopute (C, slika 8) ali kombinirano ročico za dušilno loputo/
reguliranje plina premaknite v zaprti položaj.
Opomba: Za zagon motorja ob suhem sistemu za gorivo (prvi zagon ali po tem, ko
zmanjka goriva) bo potrebno dodatno zaganjanje ob dušilni loputi v položaju CHOKE.
Tako bo imela črpalka za gorivo dovolj časa za napolnitev sistema za gorivo.
6. Stikalo za električni zagon (D, slika 8) obrnite v položaj za VKLOP ali ZAGON.
7. Če se motor zažene, a se nato zaustavi, premaknite regulator dušilne lopute (C,
slika 8) v odprt položaj, da zaženete motor.
OPOMBA
Da bi podaljšali življenjsko dobo zaganjalnika, napravo zaganjajte v
kratkih zagonskih ciklih (največ po pet sekund). Med intervali zaganjanja počakajte
eno minuto.
8. Ko se motor ogreje, obrnite ročico za hladen vžig (C, slika 8) v odprt položaj.
Opomba: Če se motor po več poskusih zagona ne zažene, se obrnite na krajevnega
trgovca ali pojdite na VanguardEngines.com ali pokličite 1-800-999-9333 (v ZDA).
Zaustavitev motorja
OPOZORILO
Gorivo in njegovi hlapi so izjemno vnetljivi in eksplozivni.
Ogenj ali eksplozija lahko povzroči težke opekline ali smrt.
• Za zaustavitev motorja ne uporabljajte dušilne lopute uplinjača, če obstaja.
1. Ko je regulator plina v položaju za počasno delovanje, obrnite stikalo za električni
zagon (D, slika 8) v položaj za izklop. Odstranite ključ in ga hranite na varnem
zunaj dosega otrok.
117