Briggs & Stratton Vanguard 490000 Operator's Manual page 109

4. Posuňte páku ovládania plynu (B, Obrázok 8), ak je vo výbave, do polohy FAST
(vysoké otáčky). Motor prevádzkujte v polohe FAST (vysoké otáčky).
5. Posuňte páku ovládania sýtiča (C, Obrázok 8), alebo spoločnú páku sýtič a plyn
do polohy CLOSED (zatvorený).
Poznámka: Na naštartovanie motora, ktorý nemá v prívodnom palivovom systéme
palivo (prvé štartovanie, alebo štartovanie po úplnom vyprázdnení palivovej nádrže
počas behu motora), bude potrebné použiť sýtič a motor bude potrebné pretáčať
štartérom dlhšiu dobu. Týmto bude mať palivové čerpadlo dostatok času na načerpanie
paliva z palivovej nádrže do palivového systému.
6. Otočte spínač elektrického štartovania (D, Obrázok 8) do polohy ON (zapnutý),
alebo START (štartovanie).
7. Ak motor naštartuje, ale ihneď zhasne, tak posuňte páčku sýtiča (C, Obrázok 8) do
polohy OPEN (otvorený) a zopakujte štartovanie.
UPOZORNENIE Kvôli predĺženiu životnosti štartéra používajte krátke štartovacie
cykly (maximálne päť sekúnd). Medzi jednotlivými štartovaniami počkajte jednu
minútu.
8. Počas ohrievania motora posúvajte páčku ovládania sýtiča (C, Obrázok 8) do
polohy OPEN (otvorený).
Poznámka: Ak motor nenaštartujete ani po viacerých pokusoch, obráťte sa na svojho
miestneho predajcu, alebo choďte na stránku VanguardEngines.com alebo zavolajte
na číslo 1-800-999-9333 (v USA).
Vypnutie motora
VAROVANIE
Palivo a jeho výpary sú mimoriadne horľavé a výbušné.
Požiar, alebo výbuch môže spôsobiť vážne popálenia, alebo usmrtenie.
• Nezastavujte motor priškrcovaním sýtiča karburátora, ak je vo výbave.
1. S páčkou ovládania plynu v polohe SLOW (nízke otáčky), otočte spínač
elektrického štartovania (D, Obrázok 8) do polohy OFF (vypnutý). Vytiahnite kľúč z
prepínača a uložte ho na bezpečné miesto, mimo dosah detí.
2. Po zastavení motora otočte uzatvárací ventil paliva (A, Obrázok 8), ak je vo
výbave, do polohy CLOSED (zatvorený).
Údržba
UPOZORNENIE Ak sa motor počas údržby otáča spodkom nahor, palivová nádrž,
ak je upevnená na motore, musí byť prázdna a strana so zapaľovacou sviečkou
musí smerovať nahor. Ak palivová nádrž nebude prázdna a motor prevrátite do
ktoréhokoľvek smeru, môže dôjsť k sťaženiu naštartovania v dôsledku toho, že olej
alebo benzín znečistí vzduchový filter a/alebo zapaľovaciu sviečku.
VAROVANIE
Keď robíte údržbu, ktorá si vyžaduje naklonenie stroja, musí byť palivová nádrž
prázdna, ináč môže palivo vytiecť a spôsobiť požiar, alebo výbuch.
Odporúčame, aby ste kvôli každej údržbe a servisu motora a dielov motora navštívili
ktoréhokoľvek autorizovaného servisného zástupcu Briggs & Stratton.
UPOZORNENIE Všetky diely použité pri stavbe tohto motora musia byť na svojom
mieste, aby motor správne fungoval.
VAROVANIE
Náhodné iskrenie môže spôsobiť požiar, alebo úraz elektrickým prúdom.
Neúmyselné naštartovanie môže spôsobiť zachytenie, traumatickú amputáciu,
alebo tržné poranenie.
Nebezpečenstvo požiaru
Pred nastavovaním, alebo opravami:
• Odpojte zapaľovací kábel od zapaľovacej sviečky a dajte ho preč od zapaľovacej
sviečky.
• Odpojte prívod od zápornej svorky akumulátora (iba u motorov s elektrickým
štartovaním).
• Používajte iba správne nástroje.
• Nezasahujte do pružiny regulátora, prepojení, alebo iných dielov, kvôli zvýšeniu
otáčok motora.
• Náhradné diely musia mať rovnakú konštrukciu a musia byť namontované na
rovnaké miesta ako pôvodné diely. Iné diely nemusia fungovať tak dobre, môžu
poškodiť zariadenie a môžu spôsobiť úraz.
• Neudierajte do zotrvačníka kladivom alebo tvrdým predmetom, pretože počas
behu motora sa môže rozletieť na kusy.
Pri skúšaní iskry:
• Na skúšanie používajte schválený skúšač zapaľovacích sviečok.
• Neskúšajte iskru pri vyskrutkovanej zapaľovacej sviečke.
Servis dielov na obmedzovanie
škodlivých emisií
Údržbu, výmenu, alebo opravu dielov a systémov na obmedzovanie škodlivých
emisií, môže vykonávať akákoľvek firma, alebo osoba, zaoberajúca sa opravou
terénnych motorov. Avšak "bezplatný" servis dielov na obmedzovanie škodlivých
emisií dostanete, iba ak práca bude vykonaná v servise s autorizáciou od závodu.
Pozrite si vyhlásenia o kontrole emisií škodlivín.
Plán údržby
Každých 8 hodín alebo každý deň
• Skontrolujte úroveň hladiny motorového oleja
• Očistite priestor okolo tlmiča výfuku a ovládačov
Každých 100 hodín, alebo raz ročne
• Vyčistite, alebo vymeňte vložku vzduchového filtra
• Vymeňte motorový olej a filter
• Vymeňte zapaľovacie sviečky
• Skontrolujte tlmič výfuku a lapač iskier
Každých 250 hodín, alebo raz ročne
• Skontrolujte vôľu ventilu. V prípade potreby nastavte.
Každých 400 hodín, alebo raz ročne
• Vymeňte vložku vzduchového filtra
• Vymeňte palivový filter
• Urobte servis systému vzduchového chladenia
• Vyčistite rebrá chladiča oleja
1
Každých 600 hodín
• Vymeňte bezpečnostnú vložka filtra, ak je vo výbave
1
V prašných podmienkach, alebo pri vzduchu znečistenom úlomkami, čistite
častejšie.
2
Pri každej tretej výmene vložky vzduchového filtra vymeňte vnútornú
bezpečnostnú vložku filtra (ak je vo výbave).
Systém elektronického vstrekovania
paliva (EFI)
Systém elektronického vstrekovania paliva (EFI) sleduje počas štartovania a zohrievania
motora teplotu a otáčky motora a napätie batérie. Tento systém nie je potrebné
nastavovať. S problémami so štartovaním, alebo prevádzkovaním motora sa obráťte na
autorizovaného servisného zástupcu Briggs & Stratton.
UPOZORNENIE Musíte dodržať nižšie uvedené kroky, pretože v opačnom prípade
môže dôjsť k poškodeniu systému elektronického vstrekovania paliva (EFI).
• Nikdy neštartujte motor pri uvoľnených kábloch od batérie.
• Pred odpájaním, vyberaním, alebo vkladaním a pripájaním batérie, otočte kľúč
zapaľovania do polohy off (vypnutý).
• Na štartovanie motora nikdy nepoužívajte nabíjačku batérie.
• Pri bežiacom motore nikdy neodpájajte káble od batérie.
• Pri pripájaní káblov k batérii, najprv pripojte kábel na kladný (+) pól batérie
a potom na záporný (-) pól batérie.
• Pri nabíjaní batérie otočte kľúč zapaľovania do polohy off (vypnutý) a odpojte kábel
od záporného (-) pólu batérie.
• Nestriekajte vodu priamo na elektronický riadiaci modul.
Systém elektronického riadenia spotreby
paliva
Systém elektronického riadenia spotreby paliva sleduje počas štartovania a zohrievania
motora teplotu motora, otáčky motora a napätie batérie, kvôli správnemu nastaveniu
sýtiča. Tento systém nie je potrebné nastavovať. S problémami so štartovaním, alebo
1 2
2
1
109