Pornirea Şi Oprirea Motorului - Briggs & Stratton Vanguard 490000 Operator's Manual

(Modificări ale motorului). Sistemele de control al emisiilor pentru motoarele cu injecţie
electronică a combustibilului sunt ECM (Modul control motor), MPI (Injecţie multi-port) şi,
dacă este prevăzut, un O2S (Senzor de oxigen).
Altitudine ridicată
La altitudini peste 5.000 picioare (1.524 m), se acceptă benzină cu cifră minimă de 85
octani/85 AKI (89 RON).
În cazul motoarelor cu carburator, pentru menţinerea performanţelor este necesară
reglarea pentru altitudine înaltă. Utilizarea fără aceste reglaje va conduce la scăderea
performanţelor, la sporirea consumului de combustibil şi la intensificarea emisiilor.
Pentru informaţii referitoare la reglarea pentru înaltă altitudine, consultaţi un dealer
autorizat Briggs & Stratton. Nu se recomandă utilizarea motorului la altitudini sub 2.500
picioare (762 m) cu reglajele pentru altitudini mari.
Pentru motoarele cu injecţie electronică a combustibilului (EFI), nu este necesară
reglarea pentru altitudine ridicată.
Adăugarea carburantului
Vezi Figura 7
AVERTISMENT
Combustibilul şi vaporii săi sunt foarte inflamabili şi explozivi.
Incendiul sau explozia se pot solda cu arsuri severe sau cu moartea.
Când alimentaţi cu combustibil
• Opriţi motorul şi lăsaţi-l să se răcească cel puţin 2 minute înainte de a scoate
buşonul rezervorului de benzină.
• Umpleţi rezervorul de benzină în spaţiul exterior (în aer liber) sau în spaţii bine
ventilate.
• NU supraumpleţi rezervorul de benzină. Pentru a ţine seama de dilatarea
carburantului, nu umpleţi peste partea de jos a gâtului rezervorului (C) de benzină.
• Ţineţi benzina la distanţă de scântei, flăcări deschise, arzătoare pilot („flacără de
veghe"), căldură sau alte surse de aprindere.
• Verificaţi frecvent furtunurile/conductele de benzină, rezervorul, buşonul şi
fitingurile dacă prezintă fisuri sau scurgeri. Înlocuiţi-le dacă este necesar.
• Dacă au loc scurgeri de benzină, aşteptaţi până când acestea se evaporă şi numai
după aceea porniţi motorul.
1. Curăţaţi de orice fel de depuneri/reziduuri zona buşonului rezervorului de benzină.
Demontaţi rezervorul de combustibil.
2. Alimentaţi rezervorul de combustibil (A, Figura 7) cu combustibil. Pentru a permite
dilatarea carburantului, nu umpleţi peste partea de jos a gâtului rezervorului (B) de
combustibil.
3. Montaţi la loc buşonul de combustibil.
Pornirea şi oprirea motorului
Vezi Figura: 8
Pornirea motorului
AVERTISMENT
Combustibilul şi vaporii săi sunt foarte inflamabili şi explozivi.
Incendiul sau explozia se pot solda cu arsuri grave sau cu moartea.
Când porniţi motorul
• Asiguraţi-vă că bujia, toba de eşapament, buşonul rezervorului de benzină şi filtrul
de aer (dacă este prevăzut) sunt la locul lor şi sunt bine fixate.
• Nu porniţi motorul cu bujia scoasă.
• Dacă motorul s-a înecat, puneţi şocul (dacă este prevăzut) în poziţia DESCHIS/
FUNCŢIONARE, mutaţi maneta de acceleraţie (dacă este prevăzută) în poziţia
RAPID şi acţionaţi până când motorul porneşte.
AVERTISMENT
PERICOL DE GAZE OTRĂVITOARE. Gazele de eşapament conţin monoxid
de carbon, un gaz otrăvitor care vă poate ucide în câteva minute. NU îl puteţi
vedea, mirosi sau gusta. Chiar dacă nu simţiţi miros de gaze de eşapament,
este posibil să fiţi expus(ă) la monoxid de carbon. Dacă începeţi să aveţi
greţuri, ameţeli sau să vă simţiţi slăbit(ă) în timp ce folosiţi acest produs, ieşiţi
IMEDIAT la aer curat. Apelaţi la un doctor. Este posibil să fiţi intoxicat(ă) cu
monoxid de carbon.
• Folosiţi acest produs NUMAI în aer liber, la distanţă de ferestre, uşi şi orificii de
ventilare, pentru a reduce pericolul de acumulare a monoxidului de carbon şi de
intrare a acestuia în spaţii locuite.
• Montaţi alarme de monoxid de carbon care funcţionează cu baterii sau conectate
la priză cu baterii de rezervă în conformitate cu instrucţiunile producătorului.
Alarmele de fum nu pot să de detecteze monoxidul de carbon.
• NU folosiţi acest produs în locuinţe, garajuri, pivniţe, spaţii înguste, şoproane
sau alte spaţii închise parţial, chiar dacă folosiţi ventilatoare sau deschideţi uşi şi
ferestre pentru ventilare. Monoxidul de carbon se poate acumula rapid în aceste
spaţii şi poate să persiste mai multe ore, chiar şi după oprirea acestui produs.
• Amplasaţi ÎNTOTDEAUNA acest produs pe direcţia vântului şi orientaţi toba de
eşapament în sens opus faţă de spaţiile locuite.
NOTIFICARE Acest motor este livrat de către Briggs & Stratton fără ulei. Înainte
de a porni motorul, asiguraţi-vă că aţi adăugat ulei conform instrucţiunilor din acest
manual. Dacă porniţi motorul fără ulei, acesta se va defecta ireparabil şi nu va
beneficia de garanţie.
Identificarea sistemului de pornire
Înainte de pornirea motorului, trebuie să identificaţi sistemul de pornire a motorului.
Motorul va fi echipat cu unul din următoarele sisteme.
• Sistem electronic de injecţie a combustibilului (EFI): Acest model este echipat
cu injecţie electronică a combustibilului. Nu este echipat cu un şoc sau cu un
sistem de amorsare.
• Sistem electronic de gestionare a combustibilului: Este echipat cu o unitate
de control electronică (ECU) care monitorizează motorul şi temperatura. Nu este
echipat cu un şoc sau cu un sistem de amorsare manual.
• Sistemul cu şoc: acesta este echipat cu un şoc pentru pornirea la temperaturi
joase. Unele modele sunt prevăzute cu o manetă separată de şoc, în timp ce
altele au o manetă combinată şoc şi acceleraţie. Acest tip de sistem nu este
prevăzut cu buton de amorsare.
Notă: Unele echipamente sunt dotate cu sisteme de control de la distanţă. Consultaţi
manualul echipamentului pentru instrucţiuni despre amplasarea şi utilizarea comenzilor
de la distanţă.
Sistem electronic de injecţie a combustibilului (EFI)
1. Verificaţi nivelul uleiului din motor. Consultaţi secţiunea Verificarea nivelului
uleiului .
2. Asiguraţi-vă că comenzile de deplasare ale echipamentului, dacă sunt prevăzute,
nu sunt activate.
3. Deplasaţi robinetul de închidere a combustibilului (A, Figura 8), dacă este
prevăzut, în poziţia DESCHIS.
4. Deplasaţi maneta de acceleraţie (B, Figura 8), dacă este prevăzută, în poziţia
RAPID. Utilizaţi motorul în poziţia RAPID.
5. Rotiţi comutatorul demarorului electric (D, Figura 8) în poziţia PORNIT sau
START.
NOTIFICARE Pentru a prelungi durata de funcţionare a demarorului, utilizaţi cicluri
scurte de pornire (maxim cinci secunde). Aşteptaţi un minut între ciclurile de pornire.
Notă: Dacă motorul nu porneşte după mai multe încercări, contactaţi dealerul local,
accesaţi VanguardEngines.com sau apelaţi 1-800-999-9333 (în SUA).
Sistem electronic de gestionare a combustibilului
1. Verificaţi nivelul uleiului din motor. Consultaţi secţiunea Verificarea nivelului
uleiului .
2. Asiguraţi-vă că comenzile de deplasare ale echipamentului, dacă sunt prevăzute,
nu sunt activate.
3. Deplasaţi robinetul de închidere a combustibilului (A, Figura 8), dacă este
prevăzut, în poziţia DESCHIS.
4. Deplasaţi maneta de acceleraţie (B, Figura 8), dacă este prevăzută, în poziţia
RAPID. Utilizaţi motorul în poziţia RAPID.
5. Rotiţi comutatorul demarorului electric (D, Figura 8) în poziţia PORNIT sau
START.
NOTIFICARE Pentru a prelungi durata de funcţionare a demarorului, utilizaţi cicluri
scurte de pornire (maxim cinci secunde). Aşteptaţi un minut între ciclurile de pornire.
Notă: Dacă motorul nu porneşte după mai multe încercări, contactaţi dealerul local,
accesaţi VanguardEngines.com sau apelaţi 1-800-999-9333 (în SUA).
Sistemul cu şoc
1. Verificaţi nivelul uleiului din motor. Consultaţi secţiunea Verificarea nivelului
uleiului .
2. Asiguraţi-vă că comenzile de deplasare ale echipamentului, dacă sunt prevăzute,
nu sunt activate.
3. Deplasaţi robinetul de închidere a combustibilului (A, Figura 8), dacă este
prevăzut, în poziţia DESCHIS.
89