Telwin ST330 Instruction Manual page 79

- Tuletame meelde, et akude täpset laetust võib määrata
ainult kasutades tihedusmõõturit, mis võimaldab mõõta
elektrolüüdi spetsiifilist tihedust;
i n d i k a t i i v s e l t a r v e s t a g e j ä r g n e v a t e l a h u s e
tihedusväärtustega (Kg/l 20°c juures):
1.28 = aku laetud;
1.21 = aku poollaetud;
1.14 = aku tühi.
______________________________________________
TÄHELEPANU: Juhtmetega manipuleerimisel
peab esipaneelil olev diood "OFF" kindlasti põlema.
______________________________________________
- Kontrollige aku pinget ja veenduge, et akulaadija paneelil
seadistatud parameetrid vastavad laetava aku
omadustele.
- Kontrollige aku klemmide polaarsust: positiivne on
märgitud sümboliga + ja negatiivne sümboliga -.
NB: kui sümboleid pole võimalik eristada, pidage meeles,
et positiivne (pluss) klemm on see, mis ei ole ühendatud
sõiduki šassiiga.
- Ühendage punane laadimisklamber aku positiivse
(sümbol +) klemmi külge.
- Ühendage must laadimisklamber masina šassii külge,
võimalikult kaugele akust ja kütusetorust.
NB: kui aku ei ole masina küljes, ühendage must klamber
aku negatiivse (sümbol -) klemmi külge.
- Lülitage akulaadija vooluvõrku – selleks pange selle
toitejuhtme pistik stepslisse.
Keerake tagaküljel olev lüliti asendisse ( I ).
- Kontrollige aku pinget ja veenduge, et akulaadija paneelil
seadistatud parameetrid vastaksid laetava aku
omadustele. Kontrollimiseks kasutatakse vastavat
nuppu režiimil "TEST".
- Seadistage esipaneelil oleva potentsiomeetri abil
voolutugevus.
LAADIMINE
Režiimile "CHARGE" minekuks vajutage vastavale nupule.
Lülitage laadija esipaneelil olevale nupule vajutades "ON".
Jälgige aku pinget ja väljundvoolu – nende kuvaril
näitamiseks vajutage lülitile "V / I/ TIME" (JOON.A-6).
Ampermeeter näitab voolutugevust (Amprites), millega akut
laetakse: laadimise lõpus võib täheldada, et ampermeetri
näit kahaneb ja jõuab aeglaselt väga madalatele väärtustele
sõltuvalt aku mahust ja seisukorrast.
AUTOMAATNE LAADIMINE
Režiimile "TRONIC" minekuks vajutage vastavale nupule.
Lülitage laadija esipaneelil olevale nupule vajutades "ON".
Selle faasi kestel kontrollib laadija pidevalt aku klemmide
pinget ning edastab või katkestab vastavalt vajadusele
laadimisvoolu.
Ka sel juhul saab jälgida aku pinget ja väljundvoolu – nende
kuvaril näitamiseks vajutage lülitile "V / I/ TIME".
Väljundvoolu seadistatakse nagu kirjeldatud. Katkestuste
ajal ilmub kuvarile tähekombinatsioon "END".
Korraga mitme aku laadimine (JOON. D)
Sedalaadi toiminguid tuleb läbi viia äärmise ettevaatusega:
TÄHELEPANU; ärge laadige koos erineva mahu ja
tühjenemisastmega või eri tüüpi akusid.
Kui laetakse mitut akut korraga, saab need ühendada kas
„järjestikku" või „paralleelselt". Neist kahest soovitame
kasutada järjestikust ühendust, kuna sel moel saab
kontrollida eraldi iga aku laadimisvoolu, mida näidatakse
ampermeetril.
NB: Kahe järjestikku ühendatud 12V nimipingega aku korral
TULEB akulaadija seadistada väärtusele 24V.
LAADIMISE LÕPP
- Laadimise saab LÕPETADA, vajutades lülitile "OFF" või
lastes laadijal ennast peale aja lõppemist automaatselt
"OFF" asendisse lülitada.
- Võtke laadija toitejuhe vooluvõrgust välja.
- Ühendage must laadimisklamber lahti masina šassii või
aku negatiivse klemmi küljest (sümb. -).
- Ühendage punane laadimisklamber lahti aku positiivse
klemmi küljest (sümb. +).
- Pange laadija kuiva ruumi hoiule.
- Keerake akule korgid tagasi peale (nende olemasolul).
KÄIVITAMINE
Režiimile "START" minekuks vajutage vastavale nupule.
Käivitamiseks seadistage käivitusrežiimil oleva laadija
pinge.
Sellel režiimil on võimalikud kolm olekut:
- Paus – loetakse aega "40 sekundit" lõpuni;
- Oodatakse käivitamist kasutaja poolt, "GO";
- Käivitamine "4 sekundit".
NB: Näitude detailseks kirjelduseks JOON. B
Enne süütevõtme keeramist laadige akut 5-10 minutit –
see lihtsustab käivitamist tunduvalt.
Kiirlaadimise teostamiseks peab laadija olema kindlasti
laadimisrežiimil, mitte käivitusrežiimil.
Kui tööle ei hakka ükski hoiatussignaal, võib toimida
järgnevalt.
Enne sõiduki käivitamist kontrollige, et aku oleks
ühendatud vastavate klemmidega ("+" ja "-") ja et see
oleks korras (sulfaadist puhas ja terve).
Mitte mingil juhul ei tohi sõidukit käivitada juhul, kui aku
on klemmide küljest lahti; aku on määrava tähtsusega
element käivitamise käigus ühendusjuhtmetesse
koguneda võiva ülepinge maandamisel.
N e n d e j u h i s t e i g n o r e e r i m i n e v õ i b s õ i d u k i
elektrisüsteemi vigastada.
______________________________________________
TÄHELEPANU:
- Enne mistahes toimingutega alustamist tuleb veenduda,
et kinni on peetud sõiduki valmistaja juhistest!
- Kontrollige, et toiteliinile on paigaldatud kaitsekorgid või
rikkevoolukaitselülitid, mille näitajad peavad kokku
langema etiketil (
väärtustega.
- Laadija ülekuumenemise vältimiseks viige käivitamist läbi
AINULT JA ÜKSNES seadmel äratoodud töö/puhkuse
tsüklitest kinni pidades. Ärge püüdke mootorit iga hinna
eest käivitada: seejuures võib viga saada ja
kasutamiskõlbmatuks muutuda nii aku kui ka kogu
sõiduki elektrisüsteem.
- Isegi kui sõiduki mootor tööle ei hakka, tuleb ära
oodata, et kuvaril tähekombinatsiooniga RUN
tähistatav laadija käivitustsükkel ise läbi saaks.
______________________________________________
MÄRKUSED:
Käesolev laadija/käiviti on mikroprotsessoriga
e l e k t r o o n i l i n e s e a d e , v õ i m e l i n e k a i t s m a a u t o
elektrisüsteemi ülepinge eest, mis võivad tekkida väga
tühjade või sulfateerunud akude laadimisel.
lülitab seadme kaitsefunktsioon laadimise igal lülitile "ON"
vajutamisel välja: piisab sekundi murdosast, et aku
seisukorda hinnata ning katkestada automaatselt
laadimine, kui tuvastatakse oht, et tekib ülepinge, mis võib
vigastada aku klemmidega ühendatud sõiduki
elektrisüsteemi.
TÄHELEPANU: valige laadimisvool vastavalt laetava
aku nimipingele.
VÄGA TÜHJADE VÕI SULFATEERUNUD AKUDE
LAADIMINE
TÄHELEPANU: sellise laadimise korral ei ole auto
elektrisüsteemidel mingit kaitset ja seega tuleb aku
sõidukist ilmtingimata lahti ühendada.
Niisuguste akude laadimiseks tuleb välja lülitada akulaadija
sisesed turvasüsteemid kaitseks ülepinge eest, mis võiksid
auto elektrisüsteeme vigastada.
Kasutaja saab turvasüsteemid kas osaliselt või täielikult
välja lülitada (3 kaitse TASET); selleks toimige järgnevalt:
- Vajutage režiimil "TEST" umbes 4 sekundit klahvi "I / V /
- 79 -
) sümboliga märgitud
Sellisel juhul