Telwin ST330 Instruction Manual page 48

Категорически запрещается выполнять запуски
транспортного средства при отсоединенном от
соответствующих клемм аккумуляторе; наличие
аккумулятора является очень важным для
устранения возможного избыточного напряжения,
могущего образовываться вследствие энергии,
накопленной в соединительных кабелях во время
фазы запуска.
Несоблюдение данного правила может повредить
электронную часть транспортного средства.
______________________________________________
ВНИМАНИЕ:
- Перед началом работы внимательно изучить
предупреждения изготовителя транспортного
средства!
- Убедиться, что линия питания защищена плавкими
п р е д о х р а н и т ел я м и и л и а в т о м а т и ч е с к и м и
выключателями со значением, соответствующим
указанному на табличке с символом (
- Для того, чтобы избежать перегрева зарядного
устройства аккумулятора, выполнить операцию
запуска, СТРОГО соблюдая циклы работы/паузы,
указанные на устройстве. Не настаивать, если
двигатель транспортного средства не заводится:
таким образом вы можете серьезно повредить
аккумулятор или электрическое оборудование
транспортного средства.
- Необходимо дать завершить фазу запуска
з а р я д н о г о у с т р о й с т в а а к к у м у л я т о р а ,
обозначенную "RUN" (ХОД) на дисплее, даже если
двигатель транспортного средства не начинает
вращение.
______________________________________________
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ:
Это зарядное устройство аккумулятора/пусковое
устройство является оборудованием с электронным
управлением на микропроцессорах. Оно в состоянии
защитить электронную систему автомобиля от
избыточного напряжения, могущего возникать во время
заряда особенно разряженных или сульфатированных
аккумуляторов. В этом случае способность к защите
проявляется блокировкой функции заряда при каждом
нажатии на кнопку "ВКЛ.": достаточна доля секунды для
оценки состояния аккумулятора и автоматического
прерывания заряда, при обнаружении риска опасного
для оборудования автомобиля сверхнапряжения,
электрически соединенного с полюсами аккумулятора.
ВНИМАНИЕ: выбрать напряжение заряда,
соответствующее величине номинального
напряжения заряжаемого аккумулятора.
ЗАРЯД ОЧЕНЬ СИЛЬНО РАЗРЯЖЕННЫХ ИЛИ
СУЛЬФАТИРОВАННЫХ АККУМУЛЯТОРОВ
ВНИМАНИЕ: в этих условиях заряда, электронная
система автомобиля не защищена, поэтому
н е о бход и мо отс о е д и н и т ь а к к умул я то р от
автомобиля.
Для того, чтобы позволить зарядку таких аккумуляторов,
необходимо исключить встроенное свойство зарядного
устройства аккумулятора для защиты от избыточного
напряжения, опасного для электронного оборудования
автомобиля.
Пользователь может полностью или частично
отключить данные защиты (3 УРОВНЯ защит), следуя
указанной далее процедуре:
- В режиме "TEST" нажать в течение примерно 4 секунд
на кнопку "I / V / TIME", пока не исчезнет визуализация
и не появится один из символов "L1, L2" или "L3".
- Нажать на кнопку "ЧАС", чтобы выбрать требуемый
уровень защиты:
"L1" максимальная защита с распознаванием ошибки
соединения и/или активной настройки и ограничение
тока активного заряда;
"L2" средняя защита с распознаванием ошибки
соединения и/или настройки, активная защита от
сверхнапряжения и колебаний.
"L3" все защиты отключены.
- Сохранить сделанный выбор, нажав в течение
примерно 4 секунд на кнопку "I / V / TIME".
При каждом включении зарядное устройство
аккумулятора автоматически устанавливается на
максимальный уровень защиты "L1".
ЗАПУСК ОЧЕНЬ СИЛЬНО РАЗРЯЖЕННЫХ ИЛИ
СУЛЬФАТИРОВАННЫХ АККУМУЛЯТОРОВ (НЕ
РЕКОМЕНДУЕТСЯ):
Для того, чтобы позволить запуск потенциально
сульфатированных или очень сильно разряженных
аккумуляторов может быть необходимо выполнить
запуск без помощи электронной защиты (НЕ
РЕКОМЕНДУЕТСЯ). Для того, чтобы избежать
повреждения электронной системы автомобиля
(что возможно при наличии сульфатированных или
очень сильно разряженных аккумуляторов)
).
НЕОБХОДИМО, если двигатель транспортного
средства не заводится, дать стартеру завершить
цикл продолжительностью 4 секунды для запуска.
7. ЗАЩИТА (РИС. И)
Зарядное устройство аккумулятора оборудовано
защитой, срабатывающей в следующих случаях:
- перегрузка (избыточная подача тока по направлению
к аккумулятору);
- сверх-напряжения (слишком высокое напряжения
аккумулятора или мгновенного заряда);
- короткое замыкание (зажимы заряда вступили между
собой в контакт);
- изменение местами полярности клемм аккумулятора.
У о б о р у д о в а н и я , о с н а щ е н н о г о п л а в к и м и
предохранителями, в случае замены является
обязательным использовать аналогичные запчасти,
имеющие те же значения номинального тока.
______________________________________________
ВНИМАНИЕ: При замене предохранителей с
другими параметрами тока, отличающимися от
указанных на табличке, может быть причинен
ущерб людям или предметам. По этой же причине
к а т е г о р и ч е с к и з а п р е щ а е т с я з а м е н я т ь
предохранители на медные перемычки или другой
материал.
Операции по замене предохранителей должны
в ы п о л н я т ь с я
ОТСОЕДИНЕННЫМ от сети.
Все состояния тревоги препятствуют подаче тока по
направлению к аккумулятору, за исключением
вспомогательного блока питания, имеющего
независимые защиты.
______________________________________________
8. ПОЛЕЗНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
- Очищать положительные и отрицательные клеммы
от воз м ож н ы х отл ож е н и й о к с и д о в , ч то б ы
гарантировать хороший контакт зажимов.
- Категорически избегать помещать в контакт два
зажима, когда зарядное устройство аккумулятора
подсоединено к сети; не соединять и не отсоединять
зажимы от аккумулятора при работающем зарядном
устройстве аккумулятора.
- Если аккумулятор, с которым вы намерены
использовать данное зарядное устройство
а к к у м у л я т о р а , п о с т о я н н о у с т а н о в л е н н а
т р а н с п о р т н о е
проконсультироваться также с руководством по
работе и/или техобслуживанию транспортного
с р е д с т в а , в р а з д е л е " Э Л Е К Т Р И Ч Е С К А Я
У СТА Н О В К А " и л и " Т Е ХО Б СЛ У Ж И ВА Н И Е " .
Предпочтительно отсоединить, перед тем, как
выполнять заряд, пол ожительный к абель,
являющийся частью электрической установки
- 48 -
с к а б е л е м п и т а н и я ,
с р е д с т в о , с л е д у е т